國(guó)內(nèi)已形成六大汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū) 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2021年12月3日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 641 37
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近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)已形成六大汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，分別在長(zhǎng)三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、東北集群。

國(guó)內(nèi)已形成六大汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)?

近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)已形成六大汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，分別在長(zhǎng)三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、東北集群。

近年來(lái)，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)以“打造具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的汽車制造和服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群”為目標(biāo)，搶抓湖北省與工信部共建“基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”重大機(jī)遇，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)“全國(guó)領(lǐng)先、世界一流”的國(guó)家新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地，促進(jìn)汽車供應(yīng)鏈向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展，推進(jìn)傳統(tǒng)汽車向下一代汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)實(shí)施穩(wěn)鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈工程，突破性發(fā)展“數(shù)、智、網(wǎng)、端”等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展5G、人工智能等前沿產(chǎn)業(yè)，全力構(gòu)建梯次型現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，努力實(shí)現(xiàn)“中國(guó)車都”向“中國(guó)車谷”的跨越。

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)企業(yè)上報(bào)的整車出口數(shù)據(jù)顯示，2021年1-4月，汽車企業(yè)出口51.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.1%。分車型看，乘用車出口39.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.3%;商用車出口12萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)同比增長(zhǎng)84.3%。2021年4月，汽車企業(yè)出口15.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.7%，同比增長(zhǎng)1.1倍，創(chuàng)歷史新高。分車型看，乘用車本月出口11.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.7%，同比增長(zhǎng)1.1倍;商用車出口3.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，同比增長(zhǎng)1.2倍。2021年1-4月，汽車出口量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、奇瑞、長(zhǎng)安、東風(fēng)、長(zhǎng)城、吉利、北汽、特斯拉、江淮和重汽。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為我國(guó)高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國(guó)在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車的重大機(jī)遇。

我國(guó)大力推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新基建包括新一輪的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及數(shù)據(jù)信息相關(guān)服務(wù)，如5G、大數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算中心、人工智能等，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施。不難發(fā)現(xiàn)，新基建涉及的5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、云計(jì)算等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和車聯(lián)網(wǎng)有著密切的關(guān)系，必將促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。

交通壓力、環(huán)境污染等問(wèn)題日益嚴(yán)重，每年我國(guó)因交通擁堵帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2500億元，機(jī)動(dòng)車排放污染物超4400萬(wàn)噸。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不僅是車輛產(chǎn)品革新和汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革，更是解決汽車社會(huì)交通通行效率低下、道路安全問(wèn)題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問(wèn)題的有效途徑。

未來(lái)幾年，部分汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)相關(guān)企業(yè)或團(tuán)隊(duì)會(huì)因資金鏈斷裂、供應(yīng)鏈匱乏、人才供給不足、制造問(wèn)題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局初定。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1300億元人民幣。

未來(lái)，隨著人們個(gè)性化需求的不斷提升，汽車產(chǎn)業(yè)銷售也將逐漸由大眾同質(zhì)化銷售向個(gè)性化銷售模式轉(zhuǎn)變，投入更多的經(jīng)歷和財(cái)力做好客戶的跟蹤和回訪將是未來(lái);而針對(duì)汽車的品類，品牌和性能仍將會(huì)是主要的考量因素。隨著新能源汽車的支持和推廣，針對(duì)新能源汽車的專門的銷售模式及其相應(yīng)的配套設(shè)施后續(xù)的維護(hù)也將成為新階段汽車銷售的主要方向。

2021年的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)將會(huì)保持持續(xù)上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。同時(shí)，在諸如年新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購(gòu)置稅，鼓勵(lì)新能源汽車下鄉(xiāng)等政策的推動(dòng)下，眾多汽車企業(yè)也期待通過(guò)不斷加大2021年新產(chǎn)品的投放力度、提高汽車產(chǎn)品技術(shù)水平和品質(zhì)、提升服務(wù)水平等措施，實(shí)現(xiàn)2021年在汽市場(chǎng)上的新突破。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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