2022年中國4S店行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年12月9日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1188 77
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隨著汽車銷售產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如今4S店服務(wù)已升級為6S，這主要包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)以外，還包括個性化售車(Selfhold)、集拍(Sale by amount)。

2022年中國4S店行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

4S店全稱為汽車銷售服務(wù)4S店(Automobile Sales Servicshop 4S)，是一種集整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)四位一體的汽車銷售企業(yè)。

自汽車4S店銷售模式引入中國后，從90年代到現(xiàn)在2021年，經(jīng)歷了從發(fā)展初期的信息不對等導(dǎo)致的爆發(fā)式增長。行業(yè)。當(dāng)初4S店模式引入國內(nèi)，讓國內(nèi)汽車經(jīng)銷商從業(yè)者第一次接觸到先進(jìn)的4S概念“整車銷售、售后維修、零配件、信息反饋”。4S店是集銷售維保一體化，零配件供應(yīng)加上品牌化的服務(wù)，為的是讓客戶購車、用車、養(yǎng)車都足夠便捷與輕松，可以說4S店模式改變了國內(nèi)汽車銷售及維保市場，對于國內(nèi)汽車銷售起了局大推動作用。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2026年中國4S店行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》顯示

目前國內(nèi)一線城市的4S店數(shù)量已經(jīng)趨于飽和，隨著北京、廣州等一線城市的“限購、限行”，一級汽車市場的增速逐漸趨緩，二三級市場已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)的主體市場。目前國內(nèi)的中西部、三線市場汽車保有量還并不高，但是購買潛力巨大，雖然市場還需要一定時間的培養(yǎng)，但是先入為主的政策會給以后的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

4S店保養(yǎng)業(yè)務(wù)有望持續(xù)增加

2021上半年，保養(yǎng)用戶在4S店的3年后意愿留存率跌破30%，給4S店傳統(tǒng)保客商業(yè)模式拉響“紅色警報”。目前，保養(yǎng)不僅是4S店的主要創(chuàng)收業(yè)務(wù)，也是4S店低成本線下獲客的核心渠道。基于保養(yǎng)業(yè)務(wù)，可轉(zhuǎn)換出維修、精品、改裝、延保等附加值更高的衍生業(yè)務(wù)，基礎(chǔ)保養(yǎng)業(yè)務(wù)就像4S店傳統(tǒng)盈利模式的“動力總成”。2025年，Z世代的銷量貢獻(xiàn)有望升至200萬輛，對4S店保養(yǎng)業(yè)務(wù)的“威脅”持續(xù)增加。

根據(jù)我國相關(guān)部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年中國機動車保有量達(dá)到了3.84億輛，其中其中汽車保有量達(dá)2.92億輛，占機動車保有量的76%左右。

隨著汽車銷售產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如今4S店服務(wù)已升級為6S，這主要包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)以外，還包括個性化售車(Selfhold)、集拍(Sale by amount)。

6S店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。擁抱互聯(lián)網(wǎng)+及汽車電商成為經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)展重要趨勢。

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