汽車鋁板行業(yè)現(xiàn)狀分析 汽車輕量化帶動行業(yè)快速發(fā)展

• 2021年12月10日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 988 62
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新能源趨勢將帶動鋁的應(yīng)用量提升。隨著新能源汽車的興起，輕量化需求被賦予越來越大的權(quán)重，即便不是全部采用全鋁車身，但新能源汽車對鋁的使用量大大高于傳統(tǒng)燃油車，且單車用鋁量也將進(jìn)一步提升。

新能源趨勢將帶動鋁的應(yīng)用量提升。隨著新能源汽車的興起，輕量化需求被賦予越來越大的權(quán)重，即便不是全部采用全鋁車身，但新能源汽車對鋁的使用量大大高于傳統(tǒng)燃油車，且單車用鋁量也將進(jìn)一步提升。

鋁代鋼能夠有效實(shí)現(xiàn)汽車輕量化。鋁的密度，約2.7g/cm3，是鋼的三分之一。對于大量零部件而言，在保持相同性能的前提下，將鋼材替換為鋁材需要增加平均厚度，實(shí)際應(yīng)用中最常遇到的厚度比約為1.5，即0.8mm的鋼構(gòu)件可以替換為1.2mm的鋁構(gòu)件。以此計(jì)算，將鋼替換成鋁帶來的輕量化約50%。當(dāng)然由于材料的力學(xué)特性差異，不能一概而論。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年版汽車鋁板項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》分析

隨著全球汽車電動化的發(fā)展，汽車鋁板的需求增速是所有鋁加工行業(yè)中增速最高的下游領(lǐng)域。2020年，全球汽車鋁板的需求量大約在150萬噸，到2026年預(yù)計(jì)將增長到330萬噸，年均復(fù)合增長率達(dá)到10%。

中國是汽車鋁板需求增長的主要國家，五年年均復(fù)合增長率達(dá)到22%。從2021年到2026年，全球汽車鋁板需求量增長了130萬噸，其中中國貢獻(xiàn)的需求增量就達(dá)到了50萬噸，單獨(dú)計(jì)算中國汽車鋁板需求增速，2021-2026年的CAGR達(dá)到22%，是全球平均增速的2倍以上。

汽車鋁板行業(yè)現(xiàn)狀分析

如今，汽車工業(yè)節(jié)能減排工作的不斷推進(jìn)，國內(nèi)外對汽車輕量化的研究也在不斷地完善和發(fā)展，汽車輕量化已經(jīng)不再簡單的以減輕重量的多少來衡量，更多的是將汽車產(chǎn)品的尺寸和功能進(jìn)行了科學(xué)整合，從而達(dá)到既提高汽車產(chǎn)品的性能，又能夠減輕汽車產(chǎn)品總體重量的目的。

汽車用鋁板具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、拉伸性能好、抗腐蝕等優(yōu)勢，是汽車制造和零部件加工的好材料。隨著國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈迅速發(fā)展，未來五年中國有望成為全球汽車鋁材極大的市場，以奔馳C級車為例，目前國內(nèi)奔馳C系列為鋼制車身，而歐洲則高比例采用鋁制車身，再過幾年中國將與歐洲市場一樣使用全鋁機(jī)身。

雖然我國汽車鋁板行業(yè)取得了不錯的成就，但是還存在著不少的問題，如：鋁合金汽車板的應(yīng)用，存在板材批量供貨及應(yīng)用技術(shù)不成熟、成本高等問題。為迎合汽車輕量化需求，將演化出眾多的替代材料，其中鋁是能長期挑戰(zhàn)鋼鐵的強(qiáng)大對手。無論是從國家戰(zhàn)略高度的需求，還是國內(nèi)生產(chǎn)廠家的技術(shù)實(shí)力來看，汽車鋁板的批量應(yīng)用是毫無疑問的。國內(nèi)市場的需求量也是驚人的，這也是國外相關(guān)企業(yè)入主的原因所在。鋁的大量應(yīng)用受到原材料和制造成本高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、回收和管理等因素的限制，隨著各項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，這種限制將會取得突破。

想要了解更多汽車鋁板行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年版汽車鋁板項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》。

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