汽車輪胎行業(yè)前景、汽車輪胎行業(yè)現(xiàn)狀如何?汽車輪胎制造是指將舊的機電產(chǎn)品或者零部件利用先進的技術(shù)手段進行專業(yè)化的修復(fù),汽車輪胎恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過程。雖然零部件再制造對大多數(shù)國人來說還是新生事物
汽車輪胎行業(yè)前景、汽車輪胎行業(yè)現(xiàn)狀如何?汽車輪胎制造是指將舊的機電產(chǎn)品或者零部件利用先進的技術(shù)手段進行專業(yè)化的修復(fù),汽車輪胎恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過程。雖然零部件再制造對大多數(shù)國人來說還是新生事物,但與汽車輪胎傳統(tǒng)制造相比具有節(jié)能、節(jié)材的特點,屬于綠色制造范疇,汽車輪胎是循環(huán)經(jīng)濟的重要內(nèi)容。從汽車輪胎產(chǎn)業(yè)鏈角度上看,再制造屬于產(chǎn)業(yè)鏈中必不可少的一環(huán),也是汽車輪胎產(chǎn)業(yè)鏈形成閉合循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。
汽車輪胎市場調(diào)研 2022汽車輪胎行業(yè)前景及現(xiàn)狀報告分析
汽車輪胎再制造產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)屬于新興產(chǎn)業(yè),汽車輪胎再制造可以實現(xiàn)節(jié)能減排之效,與制造新品相比,再制造可節(jié)能60%,節(jié)材70%,節(jié)約成本50%,幾乎不產(chǎn)生固體廢物,大氣污染物排放量降低80%以上。汽車、機電產(chǎn)品或零部件的再制造在更多有力的政策背景下,汽車輪胎行業(yè)前景非常廣闊。
汽車輪胎電商平臺甲乙丙丁發(fā)布漲價通知函,公司在線上平臺銷售的商用車各品牌輪胎,自2021年11月15日起汽車輪胎銷售價格全線上調(diào)。
汽車輪胎的原材料是橡膠、鋼材、炭黑等,其中橡膠成本占輪胎總生產(chǎn)成本比例約為50%。根據(jù)汽車輪胎企業(yè)反饋,本輪輪胎漲價的主要原因是原材料上漲和能源電力緊缺等。
此外,有關(guān)人士表示,上半年海運費上漲對制造業(yè)有一定負面影響,尤其是化纖和輪胎兩大行業(yè),而近期隨著海運運費的回落,汽車輪胎行業(yè)將成為彈性最大的兩個子行業(yè)之一,汽車輪胎利潤被上下游侵蝕的情況會得到緩解。
汽車輪胎需求分析
2021年上半年中國機動車保有量達3.84億輛,其中汽車保有量達2.92億輛,占機動車保有量的76.04%。截至2021年6月底,全國有74個城市的汽車保有量超過100萬輛,汽車輪胎同比增加5個城市,33個城市超過200萬輛,18個城市超過300萬輛。其中,汽車輪胎保有量超過600萬輛,成都、重慶汽車保有量超過500萬輛。蘇州、上海、鄭州汽車保有量超過400萬輛。
從汽車輪胎產(chǎn)業(yè)特性來看,汽車屬于勞動、技術(shù)和資本密集型產(chǎn)業(yè),覆蓋領(lǐng)域廣、汽車輪胎對上下游帶動性強,因此汽車是國內(nèi)的支柱性產(chǎn)業(yè)之一。汽車輪胎行業(yè)的地位意味著汽車輪胎長期保持較大的規(guī)模,汽車輪胎且在持續(xù)升級。
汽車輪胎行業(yè)迎來新挑戰(zhàn)
隨著各國越來越關(guān)注循環(huán)經(jīng)濟、生態(tài)經(jīng)濟以及經(jīng)濟與生態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展,我汽車輪胎再制造行業(yè)也將迎來新的挑戰(zhàn)和機遇。盡管我園輪胎再制造發(fā)展甚快,但是翻胎品種范圍較局限,主要集中在公交、貨運載重汽車輪胎的翻新上且汽車輪胎翻新比率不高。
汽車輪胎研發(fā)和推廣高效、低耗廢輪胎橡膠粉、汽車輪胎再生橡膠及熱裂解生產(chǎn)技術(shù)與裝備,實現(xiàn)廢輪胎的環(huán)保達標利用。到2020年,汽車輪胎回收環(huán)保達標利用規(guī)模達到850萬噸,汽車輪胎翻新率達到8-10%。
在激烈的汽車輪胎市場競爭中,汽車輪胎企業(yè)及投資者能否做出適時有效的汽車輪胎市場決策是制勝的關(guān)鍵。汽車輪胎行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù),是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展汽車輪胎方向的重要手段,是輔助汽車輪胎企業(yè)決策的重要工具。汽車輪胎報告根據(jù)行業(yè)監(jiān)測統(tǒng)計數(shù)據(jù)指標體系,研究一定時期內(nèi)中國汽車輪胎行業(yè)現(xiàn)狀、汽車輪胎變化及趨勢。
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