安全氣囊行業(yè)分析 智能化成未來發(fā)展趨勢(shì)

• 2021年12月21日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 587 33
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安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性(見汽車安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，在汽車相撞時(shí)，安全氣囊可以輔助乘員約束系統(tǒng)，兩者一起作用來防止乘員受到汽車內(nèi)飾的傷害，可以有效地減輕汽車碰撞中的二次碰撞造成的人體傷害。

安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性(見汽車安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，在汽車相撞時(shí)，安全氣囊可以輔助乘員約束系統(tǒng)，兩者一起作用來防止乘員受到汽車內(nèi)飾的傷害，可以有效地減輕汽車碰撞中的二次碰撞造成的人體傷害。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022版安全氣囊項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》分析

1999年10月我國發(fā)布《關(guān)于正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計(jì)規(guī)則》(CMVDR294)、乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)(GB11551--2003)和2006年7月實(shí)施的汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)(GB20071-2006)，上述的強(qiáng)制性法規(guī)是汽車產(chǎn)品達(dá)到的最低要求，汽車生產(chǎn)廠商對(duì)安全性能追求更加嚴(yán)苛的是新車評(píng)價(jià)程序(NCAP)，2018年7月執(zhí)行的2018版的C-NCAP與2015年版相比，就有十大變化，其中一項(xiàng)是增加了側(cè)氣簾加分的技術(shù)要求，相關(guān)法規(guī)的完善對(duì)我國的汽車安全氣囊產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展起到推動(dòng)作用。

安全氣囊行業(yè)分析

目前，國內(nèi)的市場份額主要被延鋒百利得、奧托立夫、天合、高田等外資品牌把持，主要為德系、美系、日系、韓系、法系和本土系的整車廠商供應(yīng)安全氣囊總成。自主品牌方面主要為錦州錦恒、東方久樂和華懋科技。2016年高田受累于氣囊召回事件不斷擴(kuò)大的嚴(yán)重打擊，被車企聯(lián)合棄用，空出來的市場份額正在被其他巨頭補(bǔ)上。這些外資安全氣囊總成廠商以獨(dú)資或合資的形式在華投資設(shè)廠，二級(jí)零部件的外資供應(yīng)商緊隨其后紛紛在華設(shè)立生產(chǎn)基地。

參考日本、德國、美國等發(fā)達(dá)國家，我國汽車市場仍有一定的發(fā)展空間，從而也將帶動(dòng)我國安全氣囊市場的發(fā)展。而隨著科技的發(fā)展和人們對(duì)汽車安全重視程度的提高以及汽車安全技術(shù)中的安全氣囊技術(shù)的不斷提升，智能化、多安全氣囊將是整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

《2022版安全氣囊項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，依托中研普華龐大的細(xì)分市場數(shù)據(jù)庫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家海關(guān)總署、安全氣囊相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)的基礎(chǔ)信息，對(duì)我國安全氣囊行業(yè)的供給與需求狀況、市場格局與分布等多方面進(jìn)行了分析，并緊密結(jié)合項(xiàng)目情況對(duì)安全氣囊項(xiàng)目投資可行性和未來發(fā)展前景進(jìn)行了研判。通過對(duì)項(xiàng)目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見。

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