《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》來了 民航客運行業(yè)發(fā)展分析

• 2022年1月20日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 949 59
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據(jù)媒體報道，在新聞發(fā)布會上，民航局相關部門負責人表示，智慧民航建設是“十四五”規(guī)劃的主線，是實現(xiàn)多領域民航強國建設的必由之路。為此，“十四五”期間，中國民航將強化創(chuàng)新在全局中的核心地位，不斷推動民航的高質量發(fā)展。

《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》來了

據(jù)媒體報道，在新聞發(fā)布會上，民航局相關部門負責人表示，智慧民航建設是“十四五”規(guī)劃的主線，是實現(xiàn)多領域民航強國建設的必由之路。為此，“十四五”期間，中國民航將強化創(chuàng)新在全局中的核心地位，不斷推動民航的高質量發(fā)展。

從《規(guī)劃》全文可以看出，很多指標都牽涉智慧民航建設的成效。例如，體現(xiàn)智慧出行的千萬級機場旅客全流程無紙化能力、行李全流程跟蹤服務水平，預計到2025年分別達到100%和90%;體現(xiàn)智慧物流的貨運單證電子化率達到80%;體現(xiàn)智慧運行的千萬級以上機場近機位靠橋率達到80%。此外，空管系統(tǒng)新增主要裝備國產(chǎn)化率、主要企業(yè)科技研發(fā)投入占比也作為體現(xiàn)創(chuàng)新智慧的指標納入規(guī)劃，預計到2025年分別達到80%和1%。

《規(guī)劃》還提出，要聚焦行業(yè)重大需求、發(fā)展瓶頸和科技前沿，建成支撐民航高質量發(fā)展的科技引領體系，加強關鍵技術攻關和自主創(chuàng)新產(chǎn)品應用，加快構建高水平民航科技創(chuàng)新體系，助力我國形成布局完善、功能完備、保障有力、智慧高效的現(xiàn)代化綜合機場體系。

民航客運行業(yè)發(fā)展分析

疫情前，首都機場、上海機場、廣州機場營收分別在78-110億之間、凈利潤10-50億元，年旅客吞吐量在七千萬及以上量級，最高突破一億人次，龐大客流量構成這些機場盈利的根本支撐點，而硬幣的反面是，一旦支撐點遭遇沖擊，大型機場的脆弱性也暴露無遺。

2021年上半年中國民航國內市場呈現(xiàn)較好復蘇態(tài)勢，二季度，行業(yè)旅客運輸量恢復到2019年同期的89%，較一季度大幅提高25.6個百分點。與此同時，2021年5月一度超過2019年同期水平。

如今，云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術的應用，正加速推進民航業(yè)的轉型升級。隨著民航業(yè)由增量市場向存量市場轉變，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)的新價值增長點。對眾多民航機構及企業(yè)而言，業(yè)務數(shù)字化可以實現(xiàn)服務效率、品牌和收入的提升，布局民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“藍海”已成為主要趨勢。

未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內的延伸服務、增值服務。從事航空服務工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

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