2022年交通運輸行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年1月19日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 216 6
• 繁體

交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動。包括陸路運輸服務(wù)、水路運輸服務(wù)、航空運輸服務(wù)和管道運輸服務(wù)。

2022年交通運輸行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動。包括陸路運輸服務(wù)、水路運輸服務(wù)、航空運輸服務(wù)和管道運輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設(shè)計、施工與養(yǎng)護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規(guī)劃，經(jīng)營和管理的高級工程技術(shù)人才。

2020年08月06日交通運輸部發(fā)布《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出圍繞加快建設(shè)交通強國總體目標，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導(dǎo)向，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級，建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。

智能運輸系統(tǒng)是通過對關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究，將先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效地應(yīng)用于交通運輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實時、準確、高效的交通運輸管理系統(tǒng)。

運輸工具的環(huán)?；鞘澜绺鲊铌P(guān)注的問題。我國為交通出行環(huán)?；诙嗍∈惺┬衅囅尢?、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動器械的替代品，而更加強調(diào)機電一體化、汽車的自動化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運輸工具，因此實現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)?；谋赜赏緩?。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2026年交通運輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、2019-2021年中國交通運輸行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2019-2021年中國交通運輸行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

2020年，交通運輸企業(yè)虧損的主要原因是受疫情的影響，水路運輸經(jīng)營者存在船舶停航的情況，鐵路、道路運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)受到了嚴重的沖擊，客運和貨運運輸需求大幅下降，導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)營不良，2021年由于我國疫情得到有效控制，2021年中國交通運輸行業(yè)的市場規(guī)模達到4.41億元，同比增長0.78%。

二、2019-2021年中國交通運輸行業(yè)發(fā)展分析

隨著交通運輸行業(yè)市場化、專業(yè)化程度的不斷提高，競爭更加激烈，特別是在城市軌道交通市場，企業(yè)產(chǎn)品可能面臨銷售價格下降、毛利率降低的風(fēng)險。同時，軌道交通行業(yè)內(nèi)的中國鐵建、中國交建、中國中車等實力雄厚的大型央企也紛紛組建隊伍，參與線路運營市場競爭，可能對企業(yè)未來業(yè)務(wù)拓展形成制約。

雖然我國交通行業(yè)近年來取得了巨大的成就，規(guī)模、技術(shù)水平都得到了顯著提升，但仍然存在發(fā)展不平衡不充分的問題。

近年來，交通部門每年都落實一批民生實事，讓群眾共享交通發(fā)展成果。一方面是加強交通薄弱地區(qū)補短板，持續(xù)鞏固拓展交通脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接。2021年全年完成脫貧地區(qū)公路投資超過8000億元，推動交通建設(shè)項目更多向進村入戶傾斜。持續(xù)開行“慢火車”，暢通脫貧地區(qū)水運通道。推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，2021年全年新改建農(nóng)村公路超過16萬公里，完善農(nóng)村寄遞物流網(wǎng)絡(luò)體系，持續(xù)推進“快遞進村”工程。

針對農(nóng)忙時節(jié)農(nóng)村群眾出行問題，交通運輸部還部署提高農(nóng)村地區(qū)重點時段群眾出行運輸服務(wù)供給，各地共開行季節(jié)性班線5000余次，農(nóng)村地區(qū)定制客運線路3861條，更新改造老舊客渡船870余艘、渡口或客運碼頭88個，有力保障了農(nóng)村地區(qū)重點時段群眾出行需求。

另一方面是優(yōu)化服務(wù)。針對老年人和脫網(wǎng)人群在交通信息化方面的不適應(yīng)，2021年交通運輸領(lǐng)域推出一系列“適老化”服務(wù)舉措，讓老年人等特殊群體也能無憂出行。

鐵路部門升級12306網(wǎng)站和手機APP應(yīng)用“適老化”功能，同時保留現(xiàn)金購票、人工服務(wù)等線下渠道，為老年人及障礙人士購票出行提供便利;多家航空公司為老年旅客提供優(yōu)先行李托運、優(yōu)先登離機服務(wù);出租車開通電召服務(wù)熱線等。據(jù)統(tǒng)計，僅“一鍵叫車”功能和電話叫車服務(wù)，就累計為690多萬老年乘客提供服務(wù)2000多萬單。下一步，我們將繼續(xù)聚焦人民群眾‘急難愁盼’，持之以恒辦好辦實交通運輸，更貼近民生實事。

交通運輸網(wǎng)絡(luò)安全政策體系基本建立，信息系統(tǒng)安全等級保護能力普遍提升，行業(yè)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施清單和數(shù)據(jù)分級分類管理制度不斷完善，行業(yè)密碼和密鑰管理體系不斷健全。行業(yè)信息通信骨干網(wǎng)已全面建成，全國高速公路光纖網(wǎng)有力支撐行業(yè)重要業(yè)務(wù)開展，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在行業(yè)廣泛應(yīng)用，交通運輸政務(wù)信息共享取得顯著進展。

三、2019-2021年中國交通運輸企業(yè)發(fā)展分析

1、交通企業(yè)資源分析

(1)人力資源

我國現(xiàn)代交通行業(yè)的發(fā)展逐漸向現(xiàn)代化、科學(xué)化的方向發(fā)展，交通行業(yè)對于人才資源的要求也產(chǎn)生了變化。交通行業(yè)人力資源的管理發(fā)展直接影響著交通發(fā)展質(zhì)量和管理水平。近年來，交通行業(yè)人力資源儲備較大，建立了較完善的員工培養(yǎng)體系，交通行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)在不斷的提高，專業(yè)化服務(wù)能力有了較大的提升。

(2)物質(zhì)資源

目前，國內(nèi)交通行業(yè)運輸工具保有量較大，運輸能力較高。2020年末全國擁有鐵路機車2.2萬臺，擁有鐵路客車7.6萬輛，擁有鐵路貨車91.2萬輛。

2020年末全國擁有公路營運汽車1171.54萬輛。擁有載客汽車61.26萬輛、1840.89萬客位;擁有載貨汽車1110.28萬輛、15784.17萬噸位，其中，普通貨車414.14萬輛、4660.76萬噸位，專用貨車50.67萬輛、596.60萬噸位，牽引車310.84萬輛，掛車334.63萬輛。

2020年末全國擁有水上運輸船舶12.68萬艘，載客量85.99萬客位，集裝箱箱位293.03萬標準箱。

(3)財務(wù)資源

2020年全年完成交通固定資產(chǎn)投資3.48萬億元，較2019年增長了7.1%。近年來，交通行業(yè)的固定資產(chǎn)投資保持在3萬億元以上，同時保持著小幅上漲的發(fā)展態(tài)勢，交通行業(yè)投資力度大，財務(wù)資源豐富。

深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司資源整合能力：怡亞通供應(yīng)鏈服務(wù)幫助企業(yè)"專注核心業(yè)務(wù)，非核心業(yè)務(wù)外包"，借助專業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，提升企業(yè)自身核心競爭力，成為全球資源整合型企業(yè)，獲得穩(wěn)健發(fā)展的持續(xù)動能。供應(yīng)鏈平臺是產(chǎn)業(yè)鏈供需之間交易的橋梁與紐帶，以一站式供應(yīng)鏈服務(wù)、全域營銷服務(wù)和創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融服務(wù)打造采購、銷售環(huán)節(jié)的高效執(zhí)行平臺，運用強大的資源整合能力和供應(yīng)鏈協(xié)同，打通交易流程，縮短交易周期，幫助企業(yè)提高供應(yīng)鏈效率，實現(xiàn)總成本領(lǐng)先與銷量提升。

2、交通企業(yè)能力分析

(1)研發(fā)能力

2018年，交通運輸部印發(fā)了《交通運輸行業(yè)研發(fā)中心管理辦法》，《辦法》進一步把握行業(yè)研發(fā)中心促進重大科技成果工程化、市場化的基本定位，充分發(fā)揮各方管理主體作用，促進交通運輸行業(yè)研發(fā)中心規(guī)范化、科學(xué)化、高水平發(fā)展。近年來，交通領(lǐng)域研發(fā)中心規(guī)模不斷增加，應(yīng)用領(lǐng)域逐漸擴大，包含了基礎(chǔ)設(shè)施建養(yǎng)、安全應(yīng)急、節(jié)能環(huán)保等多個領(lǐng)域?！掇k法》實施以來，國內(nèi)交通業(yè)的研發(fā)水平有了明顯的提高，促進了科技成果轉(zhuǎn)化，加快了交通強國的行進步伐。

(2)技術(shù)能力

2020年以來，交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新能力不斷提高，智慧交通建設(shè)逐漸加快，綠色交通建設(shè)成效顯著，行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展買上了新臺階。國家綜合交通運輸信息平臺上線運行。港航區(qū)塊鏈電子放貨平臺試點成效明顯。北斗系統(tǒng)在道路運輸、水路運輸、郵政快遞等重點領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。健全網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，參與和組織網(wǎng)絡(luò)安全攻防演練，行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全水平不斷提升。

(3)抗風(fēng)險能力

近年來，交通運輸行業(yè)不斷發(fā)展，交通運輸?shù)陌踩珕栴}逐漸成為把控的關(guān)鍵。交通運輸部從源頭上防范化解重大風(fēng)險，提出建立健全的安全風(fēng)險研判機制，通過交通安全生產(chǎn)監(jiān)管信息平臺，對交通運輸過程中所涉及的各項重大風(fēng)險進行了管理，建立了良好的風(fēng)險預(yù)警、管理機制，提高了交通行業(yè)的抗風(fēng)險能力。

想要了解更多交通運輸行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2026年交通運輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2026年交通運輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告

  交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動。包括陸路運輸服務(wù)、水路運輸服務(wù)、航空運輸服務(wù)和管道運輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡