中國(guó)換電市場(chǎng)發(fā)展快嗎? 電動(dòng)汽車(chē)充換電站行業(yè)前景分析報(bào)告

• 2022年2月9日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1211 78
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近幾年，在諸多利好政策的影響下，發(fā)展相對(duì)遲緩的換電市場(chǎng)開(kāi)始受到關(guān)注。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截至2021年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)261.7萬(wàn)座，其中換電設(shè)施總量?jī)H為1298座?？梢?jiàn)，目前換電模式仍屬于小眾路線。

中國(guó)換電市場(chǎng)發(fā)展快嗎? 電動(dòng)汽車(chē)充換電站行業(yè)前景分析報(bào)告

近幾年，在諸多利好政策的影響下，發(fā)展相對(duì)遲緩的換電市場(chǎng)開(kāi)始受到關(guān)注。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截至2021年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)261.7萬(wàn)座，其中換電設(shè)施總量?jī)H為1298座?？梢?jiàn)，目前換電模式仍屬于小眾路線。在如今政策和市場(chǎng)的雙重帶動(dòng)下，換電站是否有望成為主流補(bǔ)能方式?

最新數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到352.1萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)1.6倍，每賣(mài)出8輛新車(chē)就有一輛是新能源汽車(chē)。驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵所在就是充電設(shè)施的不斷完善?？梢哉f(shuō)，充電樁最遠(yuǎn)裝到哪里，新能源車(chē)就能最遠(yuǎn)跑到哪里。

早在2020年，換電站和充電基礎(chǔ)設(shè)施便被歸屬為新基建范疇，列入政府工作報(bào)告。2021年10月，工信部會(huì)同國(guó)家能源局正式啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式試點(diǎn)工作。納入此次試點(diǎn)范圍的城市有北京、南京、武漢、三亞、重慶、長(zhǎng)春、合肥、濟(jì)南8個(gè)綜合應(yīng)用類(lèi)城市，以及宜賓、唐山、包頭3個(gè)重卡特色類(lèi)城市，預(yù)期推廣換電車(chē)輛超10萬(wàn)輛，換電站超1000座。

企查查相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至去年11月，我國(guó)現(xiàn)存換電相關(guān)企業(yè)6.75萬(wàn)家，僅去年前10月，我國(guó)新增換電相關(guān)企業(yè)便達(dá)3.36萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)184.83%。

目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)較大的換電運(yùn)營(yíng)企業(yè)有蔚來(lái)、奧動(dòng)新能源、伯坦科技等企業(yè)，截至2021年12月，奧動(dòng)新能源已建設(shè)換電站338座，伯坦科技換電站數(shù)量為107座。不久前，蔚來(lái)全國(guó)換電站總數(shù)突破800座。

據(jù)預(yù)計(jì)，2025年我國(guó)換電乘用車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)280萬(wàn)輛，配套換電站需求約28000座，對(duì)應(yīng)765億元市場(chǎng)規(guī)模，可見(jiàn)換電市場(chǎng)發(fā)展之快。

相較于充電而言，換電模式時(shí)間短，能夠極大縮短電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)能時(shí)間。其次，車(chē)主在換電的同時(shí)也給了車(chē)輛進(jìn)行日常檢修的時(shí)間窗口，能夠及時(shí)排查安全隱患。此外，換電站通過(guò)存儲(chǔ)電池實(shí)現(xiàn)分布式儲(chǔ)能，能夠有效降低碳排放。那么，具備諸多優(yōu)點(diǎn)的換電站距離大規(guī)模推廣還有多遠(yuǎn)?

目前電池的使用壽命、循環(huán)壽命、電池安全以及電池回收后再利用都還沒(méi)有足夠的實(shí)踐案例來(lái)驗(yàn)證。僅從理論上推斷換電的商業(yè)模式是否行得通缺少支撐。但如果換電模式能夠發(fā)展起來(lái)，將對(duì)新能源汽車(chē)的普及有極大利好。

由于成本高，換電站在布局上必須慎之又慎，若想大規(guī)模普及換電站，顯然成本巨大。反之，充電網(wǎng)絡(luò)的成本低，分布天然散亂，更易深入消費(fèi)者生活、工作的各個(gè)方面。

未來(lái)將推進(jìn)無(wú)線充電、自動(dòng)無(wú)人充電等新技術(shù)研發(fā)。推動(dòng)主要應(yīng)用領(lǐng)域形成統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)，提升換電模式的安全性、可靠性與經(jīng)濟(jì)性。完善新能源汽車(chē)電池和充電設(shè)施之間的數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)。

2022年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2021-2026年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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