1月狹義乘用車批發(fā)銷量初值207.2萬(wàn)輛 今年汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何

• 2022年2月11日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1471 97
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狹義乘用車1月廠商批發(fā)數(shù)據(jù)尚未鎖定，初步統(tǒng)計(jì)在207.2萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)2%，環(huán)比12月下降12%。

1月狹義乘用車批發(fā)銷量初值207.2萬(wàn)輛

狹義乘用車1月廠商批發(fā)數(shù)據(jù)尚未鎖定，初步統(tǒng)計(jì)在207.2萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)2%，環(huán)比12月下降12%。

周度零售數(shù)據(jù)顯示，1月第一周的總體狹義乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到日均5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，相對(duì)2021年12月的第一周增27%。

1月第二周的總體狹義乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到日均6.3萬(wàn)輛，同比下降2%，相對(duì)2021年12月的第二周增3%。

1月第三周的總體狹義乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到日均8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，相對(duì)2021年12月的第三周增13%。

1月第四周的總體狹義乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到日均6.6萬(wàn)輛，同比下降32%，市場(chǎng)因春節(jié)而表現(xiàn)異常，相對(duì)2021年12月的第四周降29%。

乘聯(lián)會(huì)指出，狹義乘用車1月全月的總體零售數(shù)據(jù)還沒(méi)鎖定，目前數(shù)據(jù)是全月209.0萬(wàn)輛，同比降4%，環(huán)比降1%。

今年汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何

針對(duì)“建立支持汽車產(chǎn)業(yè)面向碳達(dá)峰、碳中和發(fā)展的政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系”的建議，工信部表示，將聯(lián)合相關(guān)部門加快建立健全汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，探索建立包括汽車整車、重點(diǎn)零部件、車用材料、燃料、資源綜合利用等在內(nèi)的全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系;同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化節(jié)能稅收管理，加大新能源汽車推廣力度，同步推進(jìn)綠色工廠、綠色供應(yīng)鏈和綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品，推進(jìn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期綠色低碳發(fā)展。

隨著新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)不斷推進(jìn)，今年以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)“跨界”之風(fēng)迎來(lái)新的高潮。今年初，百度公司正式宣布進(jìn)入整車制造領(lǐng)域，之后不久，小米公司也宣布進(jìn)入造車行業(yè)。與之前的科技公司跨界造車不同，這次入場(chǎng)的科技公司技術(shù)和資金的積累更為雄厚。

由于汽車制造對(duì)產(chǎn)品穩(wěn)定性、安全性、規(guī)?；蟾?，應(yīng)用智能裝備進(jìn)行生產(chǎn)制造可以提高精準(zhǔn)度及產(chǎn)品穩(wěn)定性跟質(zhì)量，減少生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，因此智能制造裝備在汽車制造行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。

2022年全球工業(yè)機(jī)器人需求量將達(dá)到58.4萬(wàn)臺(tái)，按照目前汽車制造工業(yè)機(jī)器人占工業(yè)機(jī)器人三分之一計(jì)算，2022年汽車工業(yè)機(jī)器人需求將達(dá)到約19.5萬(wàn)臺(tái)。隨著智能制造的大力發(fā)展，汽車智能制造裝備市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

近日，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部正式發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2021年版)》，在汽車制造領(lǐng)域，自2022年1月1日起將取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。這代表著，2018年國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布的汽車行業(yè)5年過(guò)渡期結(jié)束，從專用車、新能源汽車到商用車，最后再到乘用車，國(guó)內(nèi)整車領(lǐng)域?qū)ν赓Y的限制已經(jīng)取消。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家表示，外資股比的放開對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的格局將會(huì)造成一定影響。自主品牌汽車將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，一些弱勢(shì)自主品牌汽車可能會(huì)加速退出市場(chǎng)。

想要了解更多汽車制造行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)汽車制造行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》

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