中國鋼鐵壓減過剩產能超過1.5億噸 鋼鐵行業(yè)延遲達峰時間以確保安全降碳

• 2022年3月14日 HuangJiang來源：新浪 780 47
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中國化解鋼鐵行業(yè)過剩產能取得顯著成效，壓減過剩產能超過1.5億噸，取締“地條鋼”產能超過1.4億噸，產業(yè)結構不斷優(yōu)化。

中國鋼鐵壓減過剩產能超過1.5億噸

目前，中國鋼鐵年產量已經突破10億噸，占全球產量比重超過一半?！笆濉睍r期，中國化解鋼鐵行業(yè)過剩產能取得顯著成效，壓減過剩產能超過1.5億噸，取締“地條鋼”產能超過1.4億噸，產業(yè)結構不斷優(yōu)化。

然而世界范圍內鋼鐵產能過剩危機一直存在。“十四五”期間，中國鋼鐵工業(yè)仍然存在產能過剩壓力。

2021年，全球鋼鐵行業(yè)迎來復蘇，為更有效地滿足國內市場需求，促進鋼鐵出口，減少對進口的依賴，以及順應時代變化，對鋼廠設備進行現代化改造升級，海外眾多鋼廠積極進行產能擴張。據不完全統計，2021年全球新增鋼鐵產能(不含中國)近9000萬噸。

根據中研產業(yè)研究院《2022-2027年中國鋼鐵行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

根據Mysteel調研，2021年全球新增鋼鐵產能(不含中國)如下：新增長材產能為1440萬噸/年，新增板材產能為1402萬噸/年，新增粗鋼產能約為5327萬噸/年，新增半成品鋼材產能為727萬噸/年。

2021年全國1.45億噸鋼鐵產能完成全流程超低排放改造。北方地區(qū)完成散煤治理約420萬戶。此外，生態(tài)環(huán)境部還推進重點區(qū)域空氣質量改善監(jiān)督幫扶，持續(xù)開展重點區(qū)域秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動和夏季臭氧治理攻堅，臭氧濃度上升態(tài)勢得到有效遏制。

工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、生態(tài)環(huán)境部聯合發(fā)布《關于促進鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》(下稱“《意見》”)，提出鋼鐵行業(yè)“確保2030年前碳達峰”。這一目標比之前的征求意見稿延遲5年。

早在去年3月，中鋼協也曾在其官方微信上發(fā)文透露，《鋼鐵行業(yè)碳達峰及降碳行動方案》已經完成初稿，該方案將行業(yè)碳達峰目標初步定為“2025年前，鋼鐵行業(yè)實現碳排放達峰;到2030年，鋼鐵行業(yè)碳排放量較峰值降低30%?！?/p>

業(yè)內人士分析，目前“總量控制”和“綠色低碳”成為鋼鐵行業(yè)新增的基本原則。鋼鐵行業(yè)碳達峰時間的延后，在一定程度上體現了中國“雙碳”策略穩(wěn)中求進的總體方向，目標方向更加務實，取消了較多量化指標，也有利于鋼鐵產業(yè)發(fā)展更加良性健康。

鋼鐵行業(yè)延遲達峰時間以確保安全降碳

去年年底召開的中央經濟工作會議指出，要正確認識和把握碳達峰碳中和。實現碳達峰碳中和是推動高質量發(fā)展的內在要求，要堅定不移推進，但不可能畢其功于一役。要堅持全國統籌、節(jié)約優(yōu)先、雙輪驅動、內外暢通、防范風險的原則。

在上海鋼聯資訊總監(jiān)徐向春看來，正式文件不再強調率先碳達峰，有利于鋼鐵行業(yè)有序進行碳減排。此外，征求意見稿提出“污染物排放總量降低20%以上，能源消耗總量和強度均降低5%以上”，而正式文件提出“研究落實以碳排放、污染物排放、能耗總量、產能利用率等為依據的差別化調控政策”，沒有再提具體的數值，為今后幾年的調控留有一定的余地。

蘭格鋼鐵研究中心主任王國清撰文指出，這一改變意義重大，是貫徹落實國務院《2030年前碳達峰行動方案》的重要舉措，防止過度反應，穩(wěn)妥有序、循序漸進推進碳達峰行動，確保安全降碳;有助于鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展穩(wěn)妥推進，鋼鐵市場平穩(wěn)變化。

想了解更多中國鋼鐵行業(yè)研究具體分析，可點擊中研產業(yè)研究院《2022-2027年中國鋼鐵行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》.報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經營者提供參考依據。

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