我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試?yán)锍桃殉?000公里 中國汽車行業(yè)決定勝負(fù)在智能網(wǎng)聯(lián)下半場

• 2022年3月27日 haochenchong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1399 92
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截至目前，全國已開放測試道路里程超過5000公里，安全測試?yán)锍坛^一千萬公里，帶動(dòng)智能化道路改造升級超過3500公里?！?5日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在第八屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試?yán)锍桃殉?000公里

截至目前，全國已開放測試道路里程超過5000公里，安全測試?yán)锍坛^一千萬公里，帶動(dòng)智能化道路改造升級超過3500公里?！?5日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在第八屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示。

郭守剛介紹，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合組織開展了雙智試點(diǎn)工作，經(jīng)專家評審和實(shí)地調(diào)研，兩批共16個(gè)城市入圍。各試點(diǎn)城市制定完善工作方案，建立健全工作機(jī)制和政策資金保障，行業(yè)企業(yè)加大投入、積極參與，共同推動(dòng)試點(diǎn)工作取得良好開局，在拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈投資、推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范等方面取得積極成效。

郭守剛舉例，北京市正在加快推進(jìn)“多桿合一”的智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃在年底前完成亦莊核心區(qū)60平方公里300多個(gè)路口的改造;武漢市依托智能化基礎(chǔ)設(shè)施的落地，正加快推進(jìn)車城網(wǎng)平臺建設(shè)，其他城市也紛紛推出了很多很好的經(jīng)驗(yàn)。

中國汽車行業(yè)決定勝負(fù)在智能網(wǎng)聯(lián)下半場

全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩稱，如果把新能源汽車比作上半場，智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作下半場，中國汽車行業(yè)上半場取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在下半場。苗圩認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)方面應(yīng)盡快發(fā)展近程寬帶無線通信技術(shù)，以適應(yīng)邊緣計(jì)算，路側(cè)單元和車輛通信需求;車路協(xié)同方面應(yīng)盡快建立道路智能化分級國家標(biāo)準(zhǔn)，以及路側(cè)單元、交通信號燈、道路標(biāo)線標(biāo)示標(biāo)志的智能化標(biāo)準(zhǔn)，在全國內(nèi)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、車聯(lián)網(wǎng)檢測行業(yè)需求情況

我國大力推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新基建包括新一輪的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及數(shù)據(jù)信息相關(guān)服務(wù)，如5G、大數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算中心、人工智能等，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施。不難發(fā)現(xiàn)，新基建涉及的5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、云計(jì)算等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和車聯(lián)網(wǎng)有著密切的關(guān)系，必將促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。大數(shù)據(jù)中心、人工智能、云計(jì)算是車載智能、智能交通、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺等的基礎(chǔ)支撐設(shè)施。作為新一代信息通信技術(shù)的5G，通過網(wǎng)絡(luò)切片化、場景化，對實(shí)現(xiàn)車與云平臺、車與車、車與路、車與人等全方位網(wǎng)絡(luò)連接提供了巨大的助力，幫助實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”。

由于高度的網(wǎng)絡(luò)化，車聯(lián)網(wǎng)涉及的車端、云端、管端也面臨嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)安全威脅。

二、車聯(lián)網(wǎng)檢測行業(yè)市場規(guī)模

2017年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模為454億元，而到了2019年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車達(dá)到了820億元，2020年達(dá)1200億元，行業(yè)快速增長。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速崛起的背后是諸多因素催化的結(jié)果。

其一，傳統(tǒng)汽車的人為駕駛決定了汽車的安全問題無法完全規(guī)避，正是傳統(tǒng)汽車屢禁不止的駕駛事故在倒逼著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)。

其二，交通壓力、環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重，每年我國因交通擁堵帶來的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2500億元，機(jī)動(dòng)車排放污染物超4400萬噸。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不僅是車輛產(chǎn)品革新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革，更是解決汽車社會(huì)交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問題的有效途徑。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模的快速增長，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)檢測行業(yè)市場規(guī)模的快速增長。

圖表：2018-2020年車聯(lián)網(wǎng)檢測行業(yè)市場規(guī)模(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

想要了解更多車聯(lián)網(wǎng)檢測行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊中研普華研究院報(bào)告《2022-2027年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》

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