炭黑市場現(xiàn)狀分析 影響炭黑行業(yè)發(fā)展的風險因素有哪些

• 2022年4月7日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 719 42
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炭黑是橡膠補強填充劑，是僅次于生膠的第二位橡膠原材料，除此之外還廣泛應用于塑料、化纖、油墨、涂料、電子元器件、皮革化工和干電池等很多行業(yè)。

炭黑市場報價持續(xù)走高

數(shù)據(jù)顯示，3月下旬至今，炭黑市場均價已經累計上調884元/噸，達到9866元/噸。目前N330主流圍繞9400-9800元/噸，更高位意向10000元/噸有報。

有機構指出，長期來看，我國新能源汽車領域的蓬勃發(fā)展將進一步帶動導電炭黑行業(yè)的前進，國產替代為長期大趨勢。

炭黑市場現(xiàn)狀分析

炭黑作為一種功能材料，能夠賦予其他材料或制品一些特殊的使用性能，在許多領域中有著不可替代的作用。炭黑是橡膠補強填充劑，是僅次于生膠的第二位橡膠原材料，除此之外還廣泛應用于塑料、化纖、油墨、涂料、電子元器件、皮革化工和干電池等很多行業(yè)。

炭黑生產的主要原材料為煤焦油、蒽油、乙烯焦油等原料油。其中，煤焦油和蒽油為煉焦生成的副產品;乙烯焦油為石油精煉生成乙烯的副產品。炭黑原料油主要成分為煤焦油、蒽油和乙烯焦油，分別占總原材料的49.2%、34.2%、16.6%。其中，煤焦油和蒽油占比超80%，是最主要的原料油。

在輪胎原材料中，炭黑占比大約為8%。近期因原材料價格上行，國內外不少輪胎企業(yè)也提高了產品價格。按炭黑填充的輪胎膠料性能分類，炭黑可分為硬質炭黑和軟質炭黑兩大類。硬質炭黑又稱為胎面炭黑;軟質炭黑又稱胎體炭黑，在橡膠制品中補強效果較差，在很大程度上起填充作用，多用于輪胎的胎側膠和內胎膠。

據(jù)統(tǒng)計，橡膠用炭黑耗用量占炭黑總量的89.5%，其中輪胎用占67.5%，非輪胎汽車橡膠制品用占9.5%，其他橡膠制品用占12.5%;非橡膠用炭黑耗用量占炭黑總量的10.5%。

據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會炭黑分會統(tǒng)計，2020年行業(yè)協(xié)會內34家會員單位炭黑產量454萬噸，比去年同期增長2.44%;共銷售炭黑459萬噸，與上年同期增長3.71%。

據(jù)中研產業(yè)研究院報告《炭黑項目商業(yè)計劃書(2022年版)》分析

2020年國內炭黑行業(yè)開工率在60%左右，炭黑產能800萬噸左右，炭黑產量480萬噸。產量下降主要是因新冠疫情期間開工不足、原料緊張、需求下降等因素影響。受新冠肺炎疫情沖擊，炭黑行業(yè)產能并無新增，但是三年內仍將有111萬噸新增產能，加上目前產能預計2022年至少在900萬噸以上，行業(yè)供應過剩是必然。

影響炭黑行業(yè)發(fā)展的風險因素

主要是原材料價格的大幅波動為炭黑企業(yè)控制成本和提高盈利能力帶來了一定的難度。一方面，原材料價格的大幅上漲為炭黑企業(yè)資金周轉能力提出了更高的要求;另一方面，雖然炭黑企業(yè)可以根據(jù)原材料價格的變化調整炭黑銷售價格，但提價的時間和幅度要受到市場供求關系的影響，炭黑銷售價格調整的及時性和充足性是影響炭黑企業(yè)盈利能力的重要因素。而原材料價格又與全球經濟形勢密切相關。

想要了解更多炭黑行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《炭黑項目商業(yè)計劃書(2022年版)》。

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