新能源汽車企業(yè)要切實(shí)履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù) 汽車后市場變革加速

• 2022年4月8日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 326 14
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工信部網(wǎng)站8日公布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)，其中提到，企業(yè)要切實(shí)履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)，建立健全全流程數(shù)據(jù)安全管理制度，采取相應(yīng)的技術(shù)措施和其他必要措施，保障數(shù)據(jù)安全。

新能源汽車企業(yè)要切實(shí)履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)

工信部網(wǎng)站8日公布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)，其中提到，企業(yè)要切實(shí)履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)，建立健全全流程數(shù)據(jù)安全管理制度，采取相應(yīng)的技術(shù)措施和其他必要措施，保障數(shù)據(jù)安全。

《意見》由工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳、應(yīng)急管理部辦公廳和國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布，共有8部分22條內(nèi)容。

工信部裝備工業(yè)一司解讀《意見》稱，隨著保有量的快速增長、老舊車輛不斷增多，新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)依然存在，部分企業(yè)質(zhì)量保障體系仍然有待健全完善;同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等新問題的出現(xiàn)，使新能源汽車安全的內(nèi)涵和外延也在發(fā)生變化。此次五部門聯(lián)合發(fā)布《意見》旨在進(jìn)一步壓實(shí)新能源汽車企業(yè)主體責(zé)任，建立健全產(chǎn)品安全保障體系，切實(shí)提升產(chǎn)品安全水平，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

其中，健全網(wǎng)絡(luò)安全保障體系方面，《意見》提出，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)。企業(yè)要依法落實(shí)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)、網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)、車聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)名登記、汽車產(chǎn)品安全漏洞管理等要求。對車輛網(wǎng)絡(luò)安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，采取有效措施防范網(wǎng)絡(luò)攻擊、入侵等危害網(wǎng)絡(luò)安全的行為。

汽車后市場變革加速

各路造車新勢力紛紛涉“險(xiǎn)”，騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局汽車租賃，二手車平臺企業(yè)快速發(fā)展……互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車后市場“蛋糕不斷做大”的同時(shí)，也面臨日趨激烈的品牌競爭和市場博弈。

在不少業(yè)內(nèi)人士看來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將降低信息的不對稱，隨著營銷市場不斷規(guī)范，行業(yè)將更加注重用戶的消費(fèi)體驗(yàn)，逐步進(jìn)入微利時(shí)代。

同時(shí)，自動駕駛技術(shù)的逐步攻堅(jiān)和完善，將帶來汽車后市場的持續(xù)變革。如與自動駕駛相配套的保險(xiǎn)業(yè)政策條款可能發(fā)生改變，汽車維修廠的角色或?qū)⑷趸?、對自動駕駛系統(tǒng)的升級與維護(hù)可能更加重要等。

今年2月在深圳的疫情防控工作中，幾輛自動駕駛輕卡開始“上崗”，一天單輛車可運(yùn)輸500多箱物資，抗疫物資超萬件。

此外，動力電池回收利用體系亟待完善健全。對動力電池回收利用，需要強(qiáng)化生產(chǎn)者責(zé)任延伸制。同時(shí)，加強(qiáng)對動力電池非法拼裝、簡易拼裝的打擊規(guī)范，對動力電池回收的安全、環(huán)保問題，明確高壓線。

廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，完善退役電池的溯源監(jiān)管，從電池生產(chǎn)開始，沿車端使用、電池退役回收、梯次利用、梯次電池回收，直至最終的再生利用。

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