工信部辦公廳、公安部辦公廳、交通運輸部辦公廳、應(yīng)急管理部辦公廳、國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見。意見提出,強化供應(yīng)商管理。企業(yè)要對動力電池、驅(qū)動電機及整車控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商提出明確的產(chǎn)品安
新能源汽車企業(yè)要切實履行數(shù)據(jù)安全保護義務(wù)
工信部辦公廳、公安部辦公廳、交通運輸部辦公廳、應(yīng)急管理部辦公廳、國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見。意見提出,強化供應(yīng)商管理。企業(yè)要對動力電池、驅(qū)動電機及整車控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商提出明確的產(chǎn)品安全指標要求,制定供應(yīng)商質(zhì)量體系評價制度,強化供應(yīng)商評估。鼓勵關(guān)鍵零部件供應(yīng)商積極配合開放與產(chǎn)品安全、質(zhì)量分析等相關(guān)的必要數(shù)據(jù)協(xié)議。
數(shù)據(jù)顯示,2022年1-2月份,我國新能源汽車市場延續(xù)良好發(fā)展勢頭,產(chǎn)銷規(guī)模遠高于去年同期水平。新能源汽車行業(yè)克服全球原材料價格上漲等不利影響,延續(xù)上年高速發(fā)展勢頭,繼續(xù)保持高水平生產(chǎn)供應(yīng)穩(wěn)定,新能源汽車市場認可度不斷提高,1-2月份累計市場滲透率17.9%,出口10.5萬輛,同比增長381.7%。
我國新能源汽車累計出口10.5萬輛,同比增長3.8倍,出口量占汽車出口總量的25.5%。其中新能源乘用車出口10.2萬輛,同比增長4.7倍,占全部乘用車出口總量的30.1%。新能源汽車對我國汽車品牌走向國際市場繼續(xù)發(fā)揮積極作用。
據(jù)中研研究院《2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》顯示
根據(jù)財政部等4部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,新能源汽車購置補貼政策將于今年12月31日終止,之后上牌的車輛不再給予補貼。
目前,中國的新能源汽車滲透率已經(jīng)超過10%,即汽車增量當中電動化的比例超過10%,到2025年預(yù)計會突破 30%。美國、歐洲等國家的滲透率也在增長,特別是北歐,挪威電動汽車的新車銷售占比已接近100%。當然,各國電動化的技術(shù)路線不樣。中國以純電為主,歐洲以插電為主,日本則以弱混為主等。
燃油車時代的基礎(chǔ)設(shè)施只有加油站、加氣站,由于汽車電動化的發(fā)展,未來能源基礎(chǔ)設(shè)施會發(fā)生重大變化。充電、換電、快充、慢充、電池的移動補電、加氫等等,將會構(gòu)成融合的基礎(chǔ)設(shè)施。這將是未來電動化發(fā)展的重大亮點,也是新能源汽車行業(yè)投資的熱點。
2022年中國電動汽車的年銷量將突破500萬輛,2025年將達到至少700萬輛,樂觀估計900-1000萬輛。從100萬輛到1000萬輛,也就幾年時間,這個發(fā)展速度創(chuàng)造了全球新能源行業(yè)“之最”。
按照最初的政策設(shè)計,新能源汽車補貼原計劃在2020年退出,受疫情等因素影響延續(xù)至今年。在國內(nèi)巨大市場需求的帶動下,新能源車企在研發(fā)、制造等方面的成本逐步拉低,產(chǎn)業(yè)發(fā)展從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動,呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。
新能源汽車新車銷量占比預(yù)測
國家發(fā)展改革委、國家能源局近日印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》,其中提出到2025年新能源汽車新車銷量占比達到20%左右。
更多消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。
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