一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷量同比穩(wěn)步增長(zhǎng) 汽車零部件行業(yè)深度調(diào)研

• 2022年4月11日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 479 25
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1至3月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)648.4萬(wàn)輛和650.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2%和0.2%，一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷量持續(xù)同比穩(wěn)步增長(zhǎng)。

一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷量同比穩(wěn)步增長(zhǎng)

1至3月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)648.4萬(wàn)輛和650.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2%和0.2%，一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷量持續(xù)同比穩(wěn)步增長(zhǎng)。

據(jù)中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華介紹，3月，國(guó)內(nèi)多地出現(xiàn)聚集性疫情，加之國(guó)際地緣政治不穩(wěn)定因素顯著增加，汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受到一定影響。同時(shí)，芯片短缺沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)，特別是動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲，推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)成本上漲，不少企業(yè)因此上調(diào)銷售價(jià)格，影響終端市場(chǎng)的銷售。受此影響，3月汽車總體產(chǎn)銷形勢(shì)不及預(yù)期。

中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，3月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)224.1萬(wàn)輛和223.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%;1至3月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)129.3萬(wàn)輛和125.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.4倍，市場(chǎng)占有率達(dá)19.3%。

汽車零部件行業(yè)深度調(diào)研

目前電動(dòng)汽車技術(shù)瓶頸之一在于提高整車在冬季的續(xù)駛里程。這一性能不僅取決于電池容量，而且與熱管理技術(shù)息息相關(guān)。因?yàn)樵诓煌竟?jié)，電動(dòng)汽車的電池、電機(jī)以及電控等核心部件需要相應(yīng)地冷卻或加熱，以維持它們的性能和使用壽命。

由于新能源汽車銷量增長(zhǎng)，威唐工業(yè)、雙環(huán)傳動(dòng)等多家上游汽車零部件企業(yè)擬擴(kuò)建新能源汽車相關(guān)零部件產(chǎn)品產(chǎn)能，以滿足下游客戶的需求。

以威唐工業(yè)為例，2022年2月7日，威唐工業(yè)發(fā)布公告，2022年1月，威唐工業(yè)與上海市奉賢區(qū)青村鎮(zhèn)人民政府簽訂了協(xié)議，威唐工業(yè)擬在上海市奉賢區(qū)青村鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi)購(gòu)買合適的工業(yè)用地使用權(quán)或租賃合適的產(chǎn)業(yè)用房載體的方式落戶并新設(shè)子公司，擬新建新能源汽車核心零部件產(chǎn)能項(xiàng)目。

因此，新能源汽車熱管理系統(tǒng)也為諸多汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局的重點(diǎn)方向。在國(guó)際傳統(tǒng)汽車熱管理市場(chǎng)中，德國(guó)馬勒、法國(guó)法雷奧、日本電裝以及韓國(guó)翰昂四家企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)占比超七成。在國(guó)產(chǎn)替代大趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)汽車熱管理企業(yè)迎來(lái)良好發(fā)展時(shí)機(jī)。

上海市經(jīng)信委獲悉，國(guó)家工信部、發(fā)改委、財(cái)政部、市場(chǎng)監(jiān)管總局近日聯(lián)合發(fā)布2021年度智能制造示范工廠揭榜單位和優(yōu)秀場(chǎng)景名單，共計(jì)評(píng)出全國(guó)110家智能制造示范工廠、241個(gè)智能制造優(yōu)秀場(chǎng)景。上海市5家企業(yè)獲評(píng)國(guó)家級(jí)智能制造試點(diǎn)示范工廠，20個(gè)場(chǎng)景獲評(píng)國(guó)家級(jí)智能制造優(yōu)秀場(chǎng)景。

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