汽車配件行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 汽車配件行業(yè)市場潛力巨大

• 2022年4月26日 yangxianyu來源：互聯(lián)網(wǎng) 1072 68
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從全球汽車配件行業(yè)整體情況來看，美國、德國、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國占據(jù)主導地位，在技術水平、技術標準上仍有較強的競爭優(yōu)勢。我國汽車制造業(yè)起步相對較晚，配套的汽車零部件制造業(yè)發(fā)展時間與國外相比也較短，在研發(fā)能力、核心技術方面與國外仍有一定差距。

汽車配件行業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供構成汽車整體各單元、服務于汽車配件加工的各類產(chǎn)品，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎。隨著汽車工業(yè)發(fā)展，汽車零部件制造業(yè)對整車廠商的配套供應逐漸呈現(xiàn)系統(tǒng)化、模塊化的特點。

2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛;新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，扣除報廢注銷量比2020年增加292萬輛，增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年版汽車配件項目商業(yè)計劃書》分析：

汽車配件市場現(xiàn)狀

現(xiàn)在汽車零部件的產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是非常好的，不論是什么樣的車子都是車子的零配件構成的，即使很多車企已經(jīng)破產(chǎn)，但是新的車企崛起造車還是需要汽車零部件的。未來汽車零部件與汽車維修都是不錯的行業(yè)。

我國汽車零部件行業(yè)起步于 20 世紀 50 年代。在行業(yè)發(fā)展初期，我國汽車零部件企業(yè)技術水平較為薄弱，對整車廠商有較強的依賴度。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和汽車消費市場的迅速擴張，我國汽車零部件行業(yè)迎來了巨大的發(fā)展機遇。進入 21 世紀，我國正式加入 WTO 為汽車行業(yè)發(fā)展帶來了新的發(fā)展契機，汽車零部件行業(yè)隨之快速發(fā)展。我國汽車零部件企業(yè)通過引進和借鑒國外先進技術，并不斷加強自主創(chuàng)新及研發(fā)，在技術水平和創(chuàng)新能力等諸多方面都取得了巨大進步，市場競爭力不斷提升。

汽車制造業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，作為汽車行業(yè)重要的配套行業(yè)，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展一直受到國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵與扶持。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年年底，國內機動車保有量高達3.72億輛，其中汽車保有量為2.81億輛;機動車駕駛人高達4.56億人，其中汽車駕駛人4.18億人。此外，去年國內汽車產(chǎn)銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，國內保有期在5年以上的車輛占比也呈現(xiàn)出逐年上升趨勢。

汽車后市場蘊藏著巨大發(fā)展?jié)摿?/strong>

汽車制造業(yè)是汽車零部件制造業(yè)的下游行業(yè)，對汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展有著重要的影響。改革開放以來，我國汽車工業(yè)飛速發(fā)展，2021產(chǎn)銷量分別達到2,608.20萬輛和2,627.50萬輛。

隨著汽車保有量和車齡的逐年上升，國內汽車后市場蘊藏著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＲ舱腔诖?，上汽通用推出了車工坊、廣汽推出了大圣車服、北汽推出了好修養(yǎng)連鎖、奇瑞推出了車貝健等汽車服務連鎖品牌，旨在打造國內一流的汽車后市場生態(tài)鏈平臺公司。同時，騰訊和阿里也相繼投資了途虎養(yǎng)車和康眾汽配連鎖等等?，F(xiàn)如今，無論是車企還是資本，都頻頻在汽車后市場賦能。

從全球汽車配件行業(yè)整體情況來看，美國、德國、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國占據(jù)主導地位，在技術水平、技術標準上仍有較強的競爭優(yōu)勢。我國汽車制造業(yè)起步相對較晚，配套的汽車零部件制造業(yè)發(fā)展時間與國外相比也較短，在研發(fā)能力、核心技術方面與國外仍有一定差距。

想了解更多關于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年版汽車配件項目商業(yè)計劃書》。

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