2022年4S店市場調研 4S店行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年5月9日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 744 44
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未來國內4S店行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?隨著新車銷售環(huán)節(jié)利潤逐步下降，經銷商集團更加重視后市場，強化服務能力。4S店行業(yè)得益于網絡的發(fā)達是一種利用互聯(lián)網發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣

未來國內4S店行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?隨著新車銷售環(huán)節(jié)利潤逐步下降，經銷商集團更加重視后市場，強化服務能力。4S店行業(yè)得益于網絡的發(fā)達是一種利用互聯(lián)網發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。擁抱互聯(lián)網+及汽車電商成為經銷商集團發(fā)展重要趨勢。

2022年4S店市場調研 4S店行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

隨著汽車銷售產業(yè)發(fā)展，如今4S店服務已升級為6S，這主要包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)以外，還包括個性化售車(Selfhold)、集拍(Sale by amount)。

相關數據顯示，2020年中有接近4000家4S店關閉了，在截止到2020年底時，全國還有2.8萬家4S店存在著，這一數字相比去年有了明顯的減少，算下來每天約有11家4S店關閉了。并且還顯示，在今年上半年有超40%的4S店行業(yè)經銷商處于虧損的狀態(tài)。中升謀劃全國建立500家獨立于4S體系之外的終端維修連鎖;東聯(lián)集團計劃建設1000家東聯(lián)快修中心;龐大集團建設汽車產業(yè)園覆蓋汽車維修服務、汽車金融、二手車、汽車文化。

4S店行業(yè)集中度分析

目前國內一線城市的4S店數量已經趨于飽和，隨著北京、廣州等一線城市的“限購、限行”，一級汽車市場的增速逐漸趨緩，二三級市場已經成為中國汽車工業(yè)的主體市場。目前國內的中西部、三線市場汽車保有量還并不高，但是購買潛力巨大。

4S店行業(yè)競爭壓力分析

以4S店為主體的汽車經銷商也面臨較大的競爭壓力。過去，由于4S店售后服務價格高、不透明等問題，不少消費者的車輛質保期結束后，開始選擇脫離4S店進行維保。中國汽車流通協(xié)會指出，消費者當期收入減少，疫情避險心態(tài)導致汽車市場消費需求乏力，影響汽車銷量增長，短期內的影響可能會大于供應鏈困難。

4S店行業(yè)發(fā)展機遇

4S店雖然擁有用戶基礎，但在服務和價格上往往備受詬病，而個體汽修店雖然價格便宜但在品質和服務質量上得到保障，這給在汽車后市場領域的其余玩家提供了機遇。面對4S店藍海市場，包括途虎養(yǎng)車、京東等互聯(lián)網4S店行業(yè)玩家均已入局。

截至2021年底，孚創(chuàng)所有類型的門店已經達到了3.9萬家，其中包括特許經營臻選店超過400家，品牌認證店1700多家，而線上4S店行業(yè)注冊用戶數在2021年也增長了近5倍。京東京車會的4S店行業(yè)也將在未來三年布局4000~5000家，覆蓋各級城市。

4S店行業(yè)報告有助于企業(yè)及投資者洞察中國行業(yè)市場供需行為，評估中國行業(yè)投資價值，為相關企業(yè)提供第三方的決策支持。報告內容有助于行業(yè)企業(yè)、投資者了解4S店行業(yè)市場供需情況，并可以為企業(yè)市場推廣計劃的制定提供第三方決策支持。該報告第一時間為客戶提供中國行業(yè)年度供求數據分析，報告具有內容翔實、4S店行業(yè)模型準確、分析方法科學等特點。

更多4S店市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國4S店行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

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