放眼國內(nèi),近年來,隨著我國機(jī)動車保有量的快速增加,機(jī)動車污染成為空氣污染的重要來源之一,加強(qiáng)機(jī)動車污染控制的形勢緊迫。行業(yè)專家指出,燃料乙醇是清潔的高辛烷值燃料,其優(yōu)點是辛烷值高、抗爆性能好,可以減少礦物燃料對大氣的污染。
為發(fā)展綠色能源,并消化部分糧食品種過多庫存,本次國務(wù)院常務(wù)會議確定了生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)總體布局。會議提出,堅持控制總量、有限定點、公平準(zhǔn)入,適量利用酒精閑置產(chǎn)能,適度布局糧食燃料乙醇生產(chǎn),加快建設(shè)木薯燃料乙醇項目,開展秸稈、鋼鐵工業(yè)尾氣等制燃料乙醇產(chǎn)業(yè)化示范。
2020年疫情以來,汽油的需求與各國防控隔離政策放松程度與道路交通流量指數(shù)呈現(xiàn)較強(qiáng)的正相關(guān)性,2022年一季度一來,疫情高峰逐漸回落,各國繼續(xù)放松防控,道路和航空交通也逐漸恢復(fù),后期若各國疫情政策逐漸完全放開,汽油需求預(yù)計也將維持正常水平。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國乙醇汽油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測研究報告》分析:
汽油由原油煉化而來,隨著我國各大企業(yè)對大型原油煉化裝置的升級,我國原油加工行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段,2017年以來我國原油加工量一直保持較快的增長。2012年我國原油加工量為4.68億噸,2021年已增長至7.04億噸。汽油是目前最主要的交通工具動力能源,至2021年仍占據(jù)41%的交通動力能源市場。
汽油需求前景一方面與汽車需求有關(guān),另一方面與汽車汽油價格本身有關(guān),同時還與新能源汽車的發(fā)展有關(guān)。
2014-2020年我國汽油進(jìn)口總體呈波動上升趨勢。隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的逐漸深入,我國汽油需求量也持續(xù)增加。2020年,我國汽油進(jìn)口量為480456噸,同比上升44.1%。2021年上半年,我國汽油進(jìn)口量為64895噸。
在國際上,車用乙醇汽油的推廣由來已久,包括美國在內(nèi)的40個國家和地區(qū)早已推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油,年消費乙醇汽油約6億噸,占世界汽油總消費的60%左右。
從我國汽油生產(chǎn)的地區(qū)分布來看,2021年中國汽油產(chǎn)量主要集中在華東、中南及東北地區(qū)。其中華東地區(qū)占全國汽油產(chǎn)量比重的36.62%,產(chǎn)量為5660萬噸,中南地區(qū)產(chǎn)量為3184萬噸,占比20.60%,東北地區(qū)產(chǎn)量為2851萬噸,占比18.44%。
2020年受疫情等原因影響,我國汽油加工量罕見跌幅,隨著疫情的控制出行的恢復(fù),我國汽油恢復(fù)產(chǎn)量且較2019年見漲。2021年汽油產(chǎn)量為15457.3萬噸,同比增長17.4%。
放眼國內(nèi),近年來,隨著我國機(jī)動車保有量的快速增加,機(jī)動車污染成為空氣污染的重要來源之一,加強(qiáng)機(jī)動車污染控制的形勢緊迫。行業(yè)專家指出,燃料乙醇是清潔的高辛烷值燃料,其優(yōu)點是辛烷值高、抗爆性能好,可以減少礦物燃料對大氣的污染。
在提升油品質(zhì)量方面,異辛烷一直在單打獨斗?,F(xiàn)在乙醇汽油強(qiáng)勢加入了這一戰(zhàn)隊,二者即將組成"一對CP",分別發(fā)揮自己的優(yōu)勢,"乙醇+異辛烷CP"將成為燃料市場的主流。
想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析,請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國乙醇汽油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測研究報告》。
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2022-2027年中國乙醇汽油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測研究報告
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