一座縣級市的共享電單車運營賬本 電單車行業(yè)真的香嗎?

• 2022年6月13日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 774 46
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一份業(yè)內(nèi)報告顯示，我國擁有共享電動車的大縣域城市數(shù)量占比，從2018年的2.5%，飆升至2021年10月的49.2%，累積超過了1400余縣域城市。業(yè)界預(yù)估，大縣域市場的共享電單車年交易規(guī)模，最終或可超600億。

一座縣級市的共享電單車運營賬本

一份業(yè)內(nèi)報告顯示，我國擁有共享電動車的大縣域城市數(shù)量占比，從2018年的2.5%，飆升至2021年10月的49.2%，累積超過了1400余縣域城市。業(yè)界預(yù)估，大縣域市場的共享電單車年交易規(guī)模，最終或可超600億。

共享電單車之所以能在大縣域“爆發(fā)”，核心在于產(chǎn)品屬性與城市需求相匹配。

根據(jù)中國輕工業(yè)信息中心數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月，全國電動自行車完成產(chǎn)量2388.8萬輛，同比增長19.5%。電動自行車營業(yè)收入750.3億元，同比增長23.9%，實現(xiàn)利潤總額34.6億元，同比增長28.6%。

電單車行業(yè)真的香嗎?其實毛利率并不高。我國是電單車保有量大國。根據(jù)中國自行車協(xié)會2020年底披露的數(shù)據(jù)，我國電單車的社會保有量接近3億輛，已經(jīng)成為民眾中短途出行的重要選擇。但伴隨著電單車的快速發(fā)展，大量超標(biāo)車違規(guī)上路、超速、超載、違反交規(guī)等亂象屢禁不止。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年中國共享經(jīng)濟行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告》分析

近來共享經(jīng)濟可謂實火，共享經(jīng)濟領(lǐng)域包括共享出行、共享住宿、共享金融、共享醫(yī)療、共享物流、共享知識技能等。

隨著時代的發(fā)展，80后、90后逐漸成為消費市場的中堅力量，人們的消費觀念也逐漸出現(xiàn)變化，從關(guān)注所有權(quán)轉(zhuǎn)變到使用權(quán)，從消費標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變到個性化，從保守型消費轉(zhuǎn)變到超前消費，對自身健康、知識技能和服務(wù)體驗的需求度增加。這一消費觀念的轉(zhuǎn)變，推動了在各行業(yè)傳統(tǒng)模式的基礎(chǔ)上衍生出共享模式，使共享經(jīng)濟模式在各領(lǐng)域、各角度多元化發(fā)展，進一步使資源配置合理化，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗，滿足消費者需求，進而促進共享經(jīng)濟市場快速發(fā)展。在市場需求刺激和國家政策的引導(dǎo)下，共享經(jīng)濟市場仍將處于高速發(fā)展期，預(yù)計到2021年將達(dá)到16.9萬億元，成為拉動國民經(jīng)濟增長的重要力量。

隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，其應(yīng)用也在共享經(jīng)濟各領(lǐng)域不斷深化，推動共享經(jīng)濟技術(shù)革新。未來隨著無人駕駛技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)的成熟，對共享經(jīng)濟的發(fā)展起著重要驅(qū)動作用，為共享經(jīng)濟發(fā)展提供新的方向，進一步降低共享的交易成本。

欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國共享經(jīng)濟行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告》。

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