汽車軸承行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 高端汽車輪轂軸承發(fā)展空間大

• 2022年7月7日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 707 42
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目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車輪轂軸承單元主要由外商合資或獨(dú)資企業(yè)提供，如瑞典斯凱孚在中國(guó)的工廠不僅為上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)神龍、上海通用、長(zhǎng)安福特等配套，還為中國(guó)自主品牌轎車長(zhǎng)安、華晨、奇瑞等配套。

汽車軸承行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

我國(guó)軸承工業(yè)自建國(guó)以來(lái)，經(jīng)過(guò)幾十年的努力，由小變大，由弱變強(qiáng)，已形成了門類齊全、具有相當(dāng)規(guī)模和一定水平的產(chǎn)業(yè)體系，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)防工業(yè)建設(shè)發(fā)揮了重要作用。2020年中國(guó)軸承產(chǎn)量為198億套，較2019年同比增長(zhǎng)1.02%。 汽車作為現(xiàn)代社會(huì)人們的主要交通工具，汽車工業(yè)也是我國(guó)主要的支柱產(chǎn)業(yè)，軸承在其中也發(fā)揮著重要作用。汽車的很多安保件，如轉(zhuǎn)向器、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等，都可以看到軸承的身影。汽車軸承作為軸承的一個(gè)分支，有承載、抗沖擊和高速旋轉(zhuǎn)等特殊性能，其性能對(duì)乘客、駕駛員和車輛本身的安全有著重要影響。

目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車輪轂軸承單元主要由外商合資或獨(dú)資企業(yè)提供，如瑞典斯凱孚在中國(guó)的工廠不僅為上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)神龍、上海通用、長(zhǎng)安福特等配套，還為中國(guó)自主品牌轎車長(zhǎng)安、華晨、奇瑞等配套。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)已有少數(shù)自主品牌的輪轂軸承單元生產(chǎn)企業(yè)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，開始進(jìn)入配套市場(chǎng)，如萬(wàn)向錢潮，已為大眾、長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪等整車廠家提供配套。由于中國(guó)售后市場(chǎng)目前仍以 4S 體系提供的原廠件為主，上述配套市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局也相應(yīng)影響著國(guó)內(nèi)售后市場(chǎng)。隨著中國(guó)售后市場(chǎng)加速整合，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)主體將會(huì)多元化，并面臨著國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)汽車輪轂軸承單元產(chǎn)品主要受國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)、 售后市場(chǎng)和出口市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，近年來(lái)，各種市場(chǎng)需求均出現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。在供給方面，受需求增長(zhǎng)拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)汽車輪轂軸承單元生產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)行技術(shù)改造擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模， 市場(chǎng)供給亦呈擴(kuò)大趨勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，這一趨勢(shì)還將持續(xù)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車軸承行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》分析

現(xiàn)代汽車軸承行業(yè)生產(chǎn)制造基本以少品種、大批量的訂單為主，尤其是中小型軸承制造廠商承接的訂單。大批量軸承的生產(chǎn)線一般自動(dòng)化程度較高，生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行效率也較高，但該產(chǎn)線只能生產(chǎn)幾款相類似的產(chǎn)品?，F(xiàn)今產(chǎn)品更新?lián)Q代速度逐步加快，產(chǎn)品性能提升，客戶的定制化和精細(xì)化需求也不斷增多，市場(chǎng)上小批量、定制化的訂單越來(lái)越多，規(guī)?；娜嵝陨a(chǎn)成為軸承制造行業(yè)未來(lái)重要的發(fā)展趨勢(shì)。此外，在滿足客戶多樣化需求的同時(shí)，軸承制造企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格把控產(chǎn)品生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，這將有助于企業(yè)擴(kuò)大自身的品牌優(yōu)勢(shì)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

我國(guó)軸承行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以中低端軸承產(chǎn)品為主，該市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了充分競(jìng)爭(zhēng)，但高精度、高技術(shù)含量、高附加值的高端軸承產(chǎn)品仍主要依賴進(jìn)口。預(yù)計(jì)未來(lái)，在國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)軸承行業(yè)將獲得較快發(fā)展。軸承制造商將加大研發(fā)投入，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備，不斷提高研發(fā)設(shè)計(jì)能力和制造水平，提升軸承產(chǎn)品的精度、性能、壽命等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，縮小與國(guó)外先進(jìn)汽車軸承制造廠商技術(shù)水平之間的差距，逐步實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)品的進(jìn)口替代。

不同軸承產(chǎn)品由于用途不同，存在多種品種、規(guī)格的產(chǎn)品。不同種類的軸承產(chǎn)品的制造加工過(guò)程存在很大不同，包括熱處理水平、車加工精度、表面處理方式、生產(chǎn)裝置自動(dòng)化程度以及加工工藝等，這就要求軸承企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒛骋粚ｉT細(xì)分市場(chǎng)或領(lǐng)域。目前國(guó)際軸承行業(yè)經(jīng)過(guò)上百年的發(fā)展已經(jīng)形成了較為完整成熟的工業(yè)體系，國(guó)際軸承龍頭企業(yè)已經(jīng)在各自的細(xì)分市場(chǎng)形成了有組織的精細(xì)化分工和專業(yè)生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)未來(lái)將緊跟全球市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，明確分工定位，在細(xì)分市場(chǎng)中深入發(fā)展，培養(yǎng)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。

高端汽車輪轂軸承發(fā)展空間大

目前，世界軸承市場(chǎng) 70%的份額被八大跨國(guó)軸承集團(tuán)壟斷，尤其是高端市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)在全球市場(chǎng)份額僅占 20%，其中中低端的軸承約占 80%，高端的軸承產(chǎn)品只占約 20%。國(guó)內(nèi)高端產(chǎn)品仍然主要依賴于進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)高端軸承產(chǎn)品存在巨大缺口。

目前，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)高端、精密的機(jī)械零部件需求較大。同時(shí)，這一現(xiàn)狀為我國(guó)軸承制造行業(yè)也提供了發(fā)展契機(jī)。國(guó)內(nèi)軸承制造業(yè)企業(yè)應(yīng)充分抓住發(fā)展機(jī)遇，積極開發(fā)新品種，生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能的高端軸承，提升產(chǎn)品質(zhì)量和品牌知名度。隨著我國(guó)軸承行業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力的不斷提高以及一大批優(yōu)勢(shì)企業(yè)的不斷涌現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)高端軸承將逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代將成為國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)，市場(chǎng)前景十分廣闊。

想要了解更多汽車軸承行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)汽車軸承行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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