2022年地效飛行器行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年7月10日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 223 6
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當(dāng)運(yùn)動(dòng)的飛行器貼近地面或水面飛行時(shí)，氣流流過(guò)機(jī)翼后會(huì)向后下方流動(dòng),這時(shí)地面或者水面將產(chǎn)生一股反作用力，當(dāng)它在距離水面等于或小于1/2翼展的高度上飛行時(shí)，整個(gè)機(jī)體的上下壓力差增大，升力會(huì)陡然增加、阻力減小、阻擋飛行器機(jī)翼下墜。這種可以使飛行器誘導(dǎo)阻力減小,

2022年地效飛行器行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

當(dāng)運(yùn)動(dòng)的飛行器貼近地面或水面飛行時(shí)，氣流流過(guò)機(jī)翼后會(huì)向后下方流動(dòng),這時(shí)地面或者水面將產(chǎn)生一股反作用力，當(dāng)它在距離水面等于或小于1/2翼展的高度上飛行時(shí)，整個(gè)機(jī)體的上下壓力差增大，升力會(huì)陡然增加、阻力減小、阻擋飛行器機(jī)翼下墜。這種可以使飛行器誘導(dǎo)阻力減小,同時(shí)能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現(xiàn)象，被科學(xué)家稱為地面效應(yīng)，并由此開辟了地效飛行技術(shù)。

當(dāng)要以比飛機(jī)輪船更高的運(yùn)載效率運(yùn)作時(shí)，需要盡量緊貼水面。地效飛行器可不是像水上飛機(jī)低速滑水的東西而是高速飛行的物體，一旦出現(xiàn)機(jī)翼機(jī)身碰水就很容易失控。所以稍高海況下，要保證安全就要飛高些。這就大大抵消了地效帶來(lái)的優(yōu)勢(shì) 。

而且現(xiàn)代海運(yùn)極其發(fā)達(dá)的情況下，近海區(qū)域航行著無(wú)數(shù)艦船，那些以幾十節(jié)航速航行的船只尚且經(jīng)常相撞，一個(gè)幾百節(jié)速度的飛船就更加危險(xiǎn)。地效飛行器在高速低高度飛行時(shí)機(jī)動(dòng)性能很差(轉(zhuǎn)彎、爬升一旦做的過(guò)大就會(huì)導(dǎo)致失控), 無(wú)法有效避開障礙物 。蘇聯(lián)的地效飛行器試驗(yàn)就出現(xiàn)過(guò)大量事故。

現(xiàn)有技術(shù)條件下，機(jī)體壽命、結(jié)構(gòu)廢重太大 也抵消了優(yōu)勢(shì)，地效飛行器重量遠(yuǎn)比水上飛機(jī)大，這意味降落時(shí)的沖擊會(huì)比水上飛機(jī)大得多、受現(xiàn)有材料性能限制，造出真正使用壽命、維護(hù)費(fèi)用達(dá)到經(jīng)濟(jì)可行的地效飛行器還很難 。因此目前投入民用的只有小型地效飛行器，蘇聯(lián)的那些巨大的地效飛行器搞了這么多年，看起來(lái)威猛，但實(shí)際上都是以巨額資金支撐起來(lái)的無(wú)底洞。

目前可靠性和效費(fèi)比過(guò)低。地效飛行器因?yàn)榈孛嫘?yīng)的特點(diǎn)必須要在一個(gè)穩(wěn)定的高度航行，即3-10米，超過(guò)10米就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率產(chǎn)生巨大壓力，經(jīng)濟(jì)性大大下降。

盡管地效飛行器有著種種限制，但當(dāng)今世界上也有不少國(guó)家仍進(jìn)行著有限研究以發(fā)揮其軍事潛力，中國(guó)的CH系列無(wú)人機(jī)就有著其無(wú)人地效飛行器型號(hào)。

而地效飛行器有著廣大的應(yīng)用前景，即使他曾誕生于蘇聯(lián)時(shí)期，但是仍有不少難題等待著被攻破，只能說(shuō)我國(guó)在一步一個(gè)腳印來(lái)攻破難關(guān)，從學(xué)習(xí)到模仿，再到后來(lái)的自主研制，我國(guó)的軍事實(shí)力正在慢慢的上升，但是中國(guó)的成就遠(yuǎn)不止于此，未來(lái)會(huì)有更多的新型武器亮相。

一旦我國(guó)率先研制出地效導(dǎo)彈，那么就有著絕對(duì)的主動(dòng)權(quán)。尤其是在濱海作戰(zhàn)地效飛行器是最有優(yōu)勢(shì)的，投送能力強(qiáng)，隱蔽性高，還有火力壓制并非常輕松的實(shí)現(xiàn)兵力投送和物資補(bǔ)給，相信我國(guó)的軍事力量會(huì)更為強(qiáng)大。

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