2022中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展機(jī)遇報(bào)告

• 2022年7月31日 HuangJiang來(lái)源：新浪 649 37
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車(chē)聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國(guó)積極推進(jìn)的大背景下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系。

2022中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀和發(fā)展歷史機(jī)遇

交通強(qiáng)國(guó)成國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國(guó)是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系。”

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車(chē)聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國(guó)積極推進(jìn)的大背景下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》顯示：

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車(chē)電子系統(tǒng)供應(yīng)商等，下游主要是整車(chē)廠商，包括傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企。此外車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車(chē)內(nèi)軟件提供商等。

我國(guó) 2021 年車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá) 2126 億元(+29.87%),2022 年預(yù)計(jì)將超過(guò) 2700 億元,同增超過(guò) 30%;遠(yuǎn)期方面,預(yù)計(jì) 2021-2026 年車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng) CAGR 有望達(dá)到 30.36%

我國(guó)已經(jīng)批復(fù)16個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)，前不久剛公布的第二批雙智試點(diǎn)有10個(gè)城市。雖然各相關(guān)城市都有自己的實(shí)踐路徑，但其發(fā)展階段、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力皆有不同。

我國(guó)新能源汽車(chē)今年進(jìn)入市場(chǎng)化元年，消費(fèi)者主動(dòng)購(gòu)買(mǎi)有力拉動(dòng)市場(chǎng)，今年銷(xiāo)量超300萬(wàn)輛，明年預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將超500萬(wàn)輛。參考新能源汽車(chē)發(fā)展歷程，智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展從技術(shù)鏈到創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈再到資本，地方政府的作用不可或缺。

工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路試驗(yàn)示范應(yīng)用管理規(guī)范》的通知。通知指出，道路測(cè)試前，道路測(cè)試受試者應(yīng)當(dāng)確保道路測(cè)試車(chē)輛在測(cè)試區(qū)域等特定區(qū)域進(jìn)行充分測(cè)試，符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、省、市政府相關(guān)主管部門(mén)發(fā)布的測(cè)試要求和道路測(cè)試受試者測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)則，符合道路測(cè)試條件。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)了跨界融合、產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展。三是努力打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際地位，以及開(kāi)展國(guó)際合作，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展浪潮中走得更好更遠(yuǎn)。

想知道車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)詳情，可點(diǎn)擊中研普華《2022-2027年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  按照規(guī)劃，國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系。”交通強(qiáng)國(guó)成國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，智慧交...

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