加油站行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?今年,政策繼續(xù)松綁,將降低成品油流通領域的門檻,激發(fā)更多資本進入加油站行業(yè),有利于增強市場活力,進一步加劇市場競爭,倒逼加油站行業(yè)提升管理、運營和服務水平。加油站行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面
加油站行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?今年,政策繼續(xù)松綁,將降低成品油流通領域的門檻,激發(fā)更多資本進入加油站行業(yè),有利于增強市場活力,進一步加劇市場競爭,倒逼加油站行業(yè)提升管理、運營和服務水平。加油站行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提供深度的加油站行業(yè)研究報告。
加油站經(jīng)營現(xiàn)狀 2022加油站行業(yè)前景調(diào)研分析
中國的加油站行業(yè)就未來發(fā)展而言,加油站非油業(yè)務還需要因地制宜合理布局,循序漸進,逐步形成中心城市帶動中小城市,主要道路帶動一般道路的發(fā)展格局。從需求端來看,“金九銀十”本就是柴油傳統(tǒng)需求旺季,北方進入收割季,季節(jié)性柴油標號切換提升柴油用量。在此基礎上,近期煤炭漲價也帶來連鎖反應,為了應對電力供應缺口,多地使用柴油發(fā)電,進一步推升柴油需求緊張。供需關系的嚴重失衡,為柴油價格提供了源源不斷的上漲動力,在很多地區(qū),甚至出現(xiàn)了“批零倒掛”的現(xiàn)象。
國內(nèi)資源趨緊仍未得到有效緩解,成品油市場行情繼續(xù)走高;但當前柴油價格多已推至最高批發(fā)限價,漲勢逐步收窄;而受市場“買漲”情緒刺激,汽油價格則繼續(xù)上行為主。雖然油價已經(jīng)是年內(nèi)第14次上漲,但受制于國際原油價格持續(xù)上漲的影響,我國國內(nèi)的油價還會相應地繼續(xù)上漲!
在人才和管理上,可以招聘和培訓部分專業(yè)管理人才。在銷售策略上,便利店后期還需豐富種類及品牌,線上線下實現(xiàn)同步銷售。在加油站發(fā)展戰(zhàn)略上,除了便利店,餐飲、住宿、汽車銷售和服務等環(huán)節(jié)仍然薄弱,后期仍需積極開發(fā)。
加油站行業(yè)數(shù)量
中國加油站數(shù)量變化來看,整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢,與中國道路建設、機動車保有量等趨勢保持一致。截止2020年,中國境內(nèi)加油站總量達11.9萬座,其中兩大主營加油站數(shù)量占據(jù)了中國境內(nèi)加油站總數(shù)量的45%左右,民營等加油站占據(jù)50%左右,中海油中化及外資加油站占據(jù)剩余的5%左右。但銷量上,兩大主營銷量占據(jù)七成以上,其余不足三成的銷量貢獻者是中海油中化外資及民營加油站。
2020年底我國加油站總數(shù)約為11.90萬座,其中中國石油加油站總數(shù)為2.26萬座,中國石化總數(shù)超過3.07萬座,中海油2018年底加油站為1383座,2019年為1463座。
加油站經(jīng)營現(xiàn)狀
從中國加油站經(jīng)營現(xiàn)狀來看,中國加油站經(jīng)營存在利潤加高及非油品業(yè)務發(fā)展空間大兩個特點。從利潤角度來看,中國代表性企業(yè),如中海石油、中石油、中石化等加油站毛利率均保持在較高水平,而小型石油公司毛利率也大致維持在10%左右,處于較高水平。從非油品業(yè)務發(fā)展的空間來看,中國非油品業(yè)務利潤占總銷售利潤比例較小,存在較大的發(fā)展空間。
現(xiàn)在國內(nèi)加油站都面臨著轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)狀,傳統(tǒng)加油站模式已經(jīng)不能滿足目前社會消費需求了,隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及,傳統(tǒng)行業(yè)接入互聯(lián)網(wǎng)后變得更加智能、便利,未來,互聯(lián)網(wǎng)+加油站也將成為趨勢,車主通過線上可以定位導航加油站的位置、選購、付款、開具電子發(fā)票等。未來加油站將朝著智慧型加油站的方向發(fā)展。
更多加油站市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國加油站行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》。
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