零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀 零擔(dān)行業(yè)將逐步從低價(jià)競爭轉(zhuǎn)向高質(zhì)量競爭

• 2022年9月1日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1471 97
• 繁體

零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路、定時(shí)間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀

公路運(yùn)輸是我國最主要的貨運(yùn)方式，占貨物總運(yùn)輸量的70%以上;公路運(yùn)輸具有靈活機(jī)動、迅速方便以及提供"門到門"物流服務(wù)的特點(diǎn)，對于國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的基礎(chǔ)作用。2021年中國公路貨運(yùn)量為391.39億噸，同比增長14.2%，占貨物總運(yùn)輸量的75.1%，因此零擔(dān)物流主要以公路為主，公路零擔(dān)有靈活性高，速度快等特點(diǎn)。

零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路、定時(shí)間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。

零擔(dān)物流結(jié)構(gòu)上看，渠道變革和零擔(dān)物流產(chǎn)業(yè)升級推動中國零擔(dān)物流向服務(wù)化、一體化升級，網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)正加速整合或取代規(guī)模較小、效率不足、數(shù)智化能力弱的區(qū)域和專線零擔(dān)，過去五年滲透率從2.9%提升至6.1%(CAGR：22%)，未來提升空間仍然較大。

國內(nèi)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將在未來5年內(nèi)持續(xù)加速成長，預(yù)計(jì)2020至2025年的貨量增速為31.5%，增速較2015-2020年提升近10個百分點(diǎn)，且整體的零擔(dān)快運(yùn)市場規(guī)模將從2020年的1.5萬億增至2025年的2萬億，年復(fù)合增速超15%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2025年中國零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析

零擔(dān)快運(yùn)的集約化正在加速，小散弱差的行業(yè)狀況正在發(fā)生變化。行業(yè)的戰(zhàn)略重組和組織創(chuàng)新正不斷出現(xiàn)：德邦、順豐等業(yè)內(nèi)巨頭不斷布局新的業(yè)務(wù)板塊;自海爾、招商局等其他領(lǐng)域的巨無霸也在進(jìn)入這一市場;眾多的中小物流企業(yè)正在積極謀求向好專線這樣的零擔(dān)物流生態(tài)平臺聯(lián)合或聯(lián)盟。

世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點(diǎn)，以"一帶一路"建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。中國物流市場規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會生產(chǎn)制造的運(yùn)營成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個重點(diǎn)。

在新基建加快推進(jìn)及用工成本持續(xù)增加的背景下，物流智能信息化一直是近年來的熱點(diǎn)領(lǐng)域。中國零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)整體處于整合提速期，基于整體經(jīng)濟(jì)增長緩慢和供給側(cè)改革的大背景，未來行業(yè)的集約化速度將加快。

零擔(dān)行業(yè)將逐步從低價(jià)競爭轉(zhuǎn)向高質(zhì)量競爭

從美國零擔(dān)行業(yè)來看，美國零擔(dān)企業(yè)跟隨美國經(jīng)濟(jì)、移動互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、制造業(yè)出海等步伐，從瘋狂的低價(jià)競爭、并購、聯(lián)盟，運(yùn)輸?shù)钠奉惛悠蚋吒郊又岛洼p型化，平均毛利率情況從2000年起經(jīng)歷了升-降-升的趨勢，2010年后，零擔(dān)市場基本形成了穩(wěn)定的壟斷競爭格局。

中國作為全球最大的經(jīng)濟(jì)體、最大的制造業(yè)國家，擁有全球最大規(guī)模、最具活力的電商市場，同時(shí)也是全球最大的零擔(dān)市場，約為美國市場的5倍，且過去五年間中國零擔(dān)市場的增速遠(yuǎn)高于美國。

中國零擔(dān)市場起步較晚，集中度并不高，意味著中國零擔(dān)擁有更大的整合空間，未來有望保持較高的增速。同樣，隨著市場的發(fā)展，中國零擔(dān)行業(yè)將逐步從低價(jià)競爭轉(zhuǎn)向高質(zhì)量競爭，市場集中度的提升也意味著行業(yè)具備更強(qiáng)的盈利能力。

想要了解更多零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡