我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形 中國氫能行業(yè)分析2022

• 2022年9月19日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 755 45
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我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形，將形成十萬億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模!當前，面對日趨嚴峻的氣候挑戰(zhàn)，我國積極推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿φ饾u釋放。業(yè)界人士表示，氫能作為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ亩吻鍧嵞茉?，是實現(xiàn)多領域深度清潔脫碳的重要路徑，也是全球能源技術革命和轉型

我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形，將形成十萬億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模!當前，面對日趨嚴峻的氣候挑戰(zhàn)，我國積極推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿φ饾u釋放。業(yè)界人士表示，氫能作為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ亩吻鍧嵞茉矗菍崿F(xiàn)多領域深度清潔脫碳的重要路徑，也是全球能源技術革命和轉型發(fā)展的重大戰(zhàn)略方向。

中國工程院院士、中國工程院原副院長干勇表示，保守估計，2050年氫在我國終端能源體系中的占比可達10%，2060年占比將達約15%。作為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分，氫能將納入我國終端能源體系，與電力協(xié)同互補，共同成為我國終端能源體系的消費主體，帶動形成十萬億級的新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模。從全球來看，隨著近年來各國支持政策加速出臺，氫能逐漸成為全球競爭與合作的“新賽道”。“根據(jù)國際能源署(IEA)2050年凈零排放目標，為了2050年實現(xiàn)凈零排放，氫能將被廣泛應用在多個能源部門，并且要提高到目前應用水平的6倍以上?！卑拇罄麃喖夹g科學與工程院院士、新南威爾士大學教授甄崇禮表示。

近年來，隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術進步不斷提速，氫能應用的推廣在持續(xù)加快。在北汽福田汽車股份有限公司業(yè)務副總裁、智藍新能源總裁秦志東看來，全球氫能產(chǎn)業(yè)處于初期示范和商業(yè)模式探索階段，預計2030年后，將進入商業(yè)化階段?！爸袊鴼淠墚a(chǎn)業(yè)鏈已初具雛形，處于規(guī)?；跋??！彼硎荆覈鴼淠墚a(chǎn)業(yè)從制氫到儲運，再到應用，已經(jīng)初步形成較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。受頂層設計、政策利好拉動，氫能產(chǎn)業(yè)正穩(wěn)步發(fā)展。我國氫燃料電池汽車基礎設施不斷完善，2021年，中國建成加氫站數(shù)、在營加氫站數(shù)、新建加氫站數(shù)實現(xiàn)三個全球第一。截至2022年6月底，全國已建成加氫站超270座。

近年來，北京市積極制定氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，明確了發(fā)展目標和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃。預計在2025年前，北京市將具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；茝V基礎，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎設施相對完善;培育10到15家具有國際影響力的龍頭企業(yè)，建成3至4家國際一流研發(fā)創(chuàng)新平臺;京津冀區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1000億元以上，減少碳排放200萬噸;燃料電池汽車推廣超過1萬輛。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國氫能行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》顯示：

氫能是指以氫及其同位素為主體的反應中或氫狀態(tài)變化過程中釋放的能 量，從化學反應角度來看，主要通過氫氧燃燒反應、電化學反應以及熱核反應三種 形式獲得。截至目前，多國政府都已出臺氫能及燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略路線圖，日本、德國等國家 更是將氫能規(guī)劃上升至國家能源戰(zhàn)略高度。美國、德國等發(fā)達國家都已認識到氫能 在未來能源系統(tǒng)乃至社會系統(tǒng)中的地位和作用。

近年來，隨著氫能利用技術發(fā)展成熟，以及應對氣候變化壓力持續(xù)增大，氫能在世界范圍內備受關注，氫能已經(jīng)納入我國能源戰(zhàn)略，成為我國優(yōu)化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰(zhàn)略選擇。氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施是發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的前置條件，也是消納我國可再生能源結構性過剩的技術選擇，并能帶動高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)結構調整。

氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施內涵豐富，主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣，包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業(yè)副產(chǎn)氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發(fā)展成熟;氫安全技術發(fā)展緊跟國際先進水平，高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破;氫能加注基礎設施發(fā)展滯后于美國、日本及德國等發(fā)達國家，但近幾年來呈現(xiàn)快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術標準體系構建完成，積極與國際接軌，標準對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領作用逐步顯現(xiàn)。

據(jù)《藍皮書》路線圖規(guī)劃，到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國新的經(jīng)濟增長點和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元;加氫站數(shù)量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛，高壓氫氣長輸管道建設里程達到3000km，氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施技術標準體系完善程度迫近發(fā)達國家水平，氫能與燃料電池檢驗檢測技術發(fā)展及服務平臺建設形成對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效支撐。中國應進一步推動氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

氫能的應用場景較為豐富。上游氫氣制取的方式包括化石能源制氫、工業(yè)副產(chǎn)提純 制氫、電解水制氫等，氫氣運輸?shù)姆绞桨ǖ缆奋囕v、鐵路、船舶、管道運輸?shù)?，? 氫站是氫能大規(guī)模應用的關鍵性基礎設施，氫能的終端應用領域包括交通、工業(yè)、 電力、建筑等。

燃料電池通過電化學反應將氫氣的化學能直接轉化為電能，清潔無污染，能量轉化 效率高，是氫能源的最佳利用方式。其中燃料電池汽車是重要應用方向之一，氫燃 料電池比能量遠遠超過普通電池，并且沒有工作溫度限制(電池工作溫度范圍一般 在-20℃-60℃)。在道路交通領域，目前鋰電已經(jīng)可以滿足乘用車對于續(xù)航的基本要求，但是長途商用車難以應用基于鋰電池的純電方案，而氫燃料電池在續(xù)航里程、 加注時間、低溫適應性上具有一定優(yōu)勢，有望成為長途商用車電動化的必要選項。

欲獲取更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國氫能行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》。

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