2022中國鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀與應用前景分析

• 2022年9月19日 HuangJiang來源：新浪 327 14
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隨著新能源汽車的發(fā)展對電池的需求大幅上升，資源端的瓶頸逐漸顯現(xiàn)，成本較高限制了鋰離子電池的大規(guī)模應用。相比之下，鈉資源儲量非常豐富，地殼豐度為2.64%，是鋰資源的440倍。鈉離子電池作為鋰離子電池的補充與替代產(chǎn)品，其前景為業(yè)界看好。

兩年前電池級碳酸鋰價格僅為4萬元/噸，而截至2022年9月16日，電池級碳酸鋰價格漲至50.25萬元/噸，兩年間漲幅達1156.25%。目前，鋰電池原材料價格上漲壓力層層傳導，不僅終端整車廠商感受到壓力，寧德時代等電池生產(chǎn)企業(yè)也感同身受。

2022中國鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀與應用前景分析

近日，國內(nèi)動力電池龍頭寧德時代在回答投資者提問時表示，正致力推進鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。公司鈉離子電池上游產(chǎn)業(yè)鏈將于明年建成，并實現(xiàn)投產(chǎn)。鈉離子電池既可以應用于電動汽車，也可應用于儲能電站等場景。

從成本材料結構來看，鋰離子電池正極材料成本占比最高，為43%;而鈉離子電池的正極材料成本僅占比26%。

作為最早進入鈉電池領域的企業(yè)之一，早在2021年7月29日，寧德時代便發(fā)布了其第一代鈉離子電池。據(jù)公司在發(fā)布會上介紹，電池電芯單體能量密度達到160Wh/kg;常溫下充電15分鐘，電量可達80%;-20°C低溫環(huán)境中，也擁有90%以上的放電保持率。此外，寧德時代還提出了鋰鈉混搭電池包的應用方案。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國水系鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析與投資預測報告》顯示：

相關研究表明，鈉離子電池與鋰離子電池工作原理類似，鈉離子相比鋰離子存在本征缺陷，但鈉離子電池具備明顯的成本優(yōu)勢，擁有較好的倍率、低溫和安全性能。鋰資源的全球儲量有限，鋰元素在地殼中的含量僅為0.0065%。

隨著新能源汽車的發(fā)展對電池的需求大幅上升，資源端的瓶頸逐漸顯現(xiàn)，成本較高限制了鋰離子電池的大規(guī)模應用。相比之下，鈉資源儲量非常豐富，地殼豐度為2.64%，是鋰資源的440倍。鈉離子電池作為鋰離子電池的補充與替代產(chǎn)品，其前景為業(yè)界看好。

業(yè)內(nèi)估算，至2025年，兩輪電動車、低速電動車、叉車、儲能和少量A00級乘用車等是鈉離子電池率先發(fā)力的細分市場。至2030年，部分商用車、啟停電池等額開始貢獻銷量。鈉離子電池的規(guī)模擴張主要在兩輪電動車、叉車、與儲能。

業(yè)內(nèi)估算，2025年我國鈉離子電池市場空間近30GWh;2030年市場空間擴大至近200GWh。

隨著鈉離子電池體系的不斷完善以及學術界和產(chǎn)業(yè)界的積極互動，鈉離子電池有望在新能源汽車、大規(guī)模儲能以及儲能電網(wǎng)等多個領域中得到應用，是一種很有市場前景的新技術。然而，科研人員發(fā)現(xiàn)鈉離子電池在實際應用中存在一定阻礙，其中硬炭首次庫倫效率較低是主要原因之一。因此需要研發(fā)儲鈉效率更高且廉價穩(wěn)定的負極材料。

《2022-2027年中國水系鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析與投資預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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