世界首條新能源汽車用電工鋼生產(chǎn)線投產(chǎn) 電工鋼行業(yè)市場(chǎng)分析

• 2022年9月22日 ChenZeFang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 887 55
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世界首條新能源汽車用電工鋼生產(chǎn)線投產(chǎn)!據(jù)介紹，電工鋼是首鋼三大戰(zhàn)略產(chǎn)品之一，被譽(yù)為鋼鐵產(chǎn)品中的 "藝術(shù)品"，高牌號(hào)無(wú)取向電工鋼更是新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)無(wú)可替代的核心材料，具有較高的技術(shù)壁壘。

世界首條新能源汽車用電工鋼生產(chǎn)線投產(chǎn)!據(jù)介紹，電工鋼是首鋼三大戰(zhàn)略產(chǎn)品之一，被譽(yù)為鋼鐵產(chǎn)品中的 "藝術(shù)品"，高牌號(hào)無(wú)取向電工鋼更是新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)無(wú)可替代的核心材料，具有較高的技術(shù)壁壘。

此次投產(chǎn)的專業(yè)化生產(chǎn)線，于2020年3月開(kāi)始建設(shè)，其中六機(jī)架冷連軋軋機(jī) "SUPERMILL"為世界首創(chuàng)，工藝技術(shù)由首鋼自主研發(fā)、自主集成，產(chǎn)品尺寸控制、板形控制、產(chǎn)品性能、運(yùn)行效率達(dá)到世界領(lǐng)先水平。特別是此次首發(fā)的這兩款產(chǎn)品，超越常規(guī)電工鋼性能，能大幅提升電機(jī)功率密度和電機(jī)效率。其中，ESW1230產(chǎn)品針對(duì)新能源汽車主驅(qū)電機(jī)開(kāi)發(fā)，與目前高端0.25mm規(guī)格電工鋼相比，鐵損性能提升5%，電機(jī)效率可提高0.8%以上;20SW1200H產(chǎn)品主要針對(duì)電機(jī)高速化發(fā)展需求，以其低損耗、高強(qiáng)度特點(diǎn)，將賦能新能源汽車更大馬力、更高效率、更長(zhǎng)續(xù)航。

在“碳達(dá)峰”“碳中和”大背景下，對(duì)于節(jié)能減排的要求日益提高，國(guó)家對(duì)變壓器、電機(jī)、家用電器的能效升級(jí)提出了嚴(yán)格的要求，因此未來(lái)下游制造業(yè)對(duì)于能效標(biāo)準(zhǔn)的提升也將增加高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼的需求量，而低端產(chǎn)品市場(chǎng)將逐步被蠶食。

電工鋼又稱硅鋼片，是一種含碳極低的硅鐵軟磁合金，一般含硅量在0.5%-4.5%之間。電工鋼可分為取向電工鋼和無(wú)取向電工鋼，其中取向電工鋼分為一般取向電工鋼(CGO)和高磁感取向電工鋼(HiB);無(wú)取向電工鋼分為中低牌號(hào)無(wú)取向電工鋼和高牌號(hào)(高效、高磁感)無(wú)取向電工鋼。近年來(lái)隨著電工鋼技術(shù)工藝的發(fā)展，高頻極薄取向和無(wú)取向電工鋼(0.1mm以下)逐步成為開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)材料。

“十三五”期間，我國(guó)電工鋼產(chǎn)能產(chǎn)量連續(xù)幾年突破千萬(wàn)噸，成為世界電工鋼生產(chǎn)及消費(fèi)大國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年我國(guó)電工鋼產(chǎn)能達(dá)到1448萬(wàn)噸，同比2020年增加了172萬(wàn)噸。產(chǎn)量方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017-2021年我國(guó)電工鋼產(chǎn)量已連續(xù)五年突破1000萬(wàn)噸，截至2021年我國(guó)電工鋼產(chǎn)量達(dá)到1318.28萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17.9%。在“十三五”期間，我國(guó)電工鋼行業(yè)技術(shù)進(jìn)步明顯，實(shí)現(xiàn)了從低端到高端產(chǎn)品的全覆蓋，高端產(chǎn)品占比提升較快。取向硅鋼中，高磁感取向硅鋼2021年產(chǎn)量為118.92萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28.55%;

2021年我國(guó)硅鋼表觀需求量為1297.3萬(wàn)噸，同比上年增長(zhǎng)17.3%。隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略及能耗雙控政策的推進(jìn)，全社會(huì)電氣化、電動(dòng)化水平將得到提升，電工鋼產(chǎn)品在發(fā)電、輸電、配電、用電等應(yīng)用呈不斷上升趨勢(shì)，下游市場(chǎng)對(duì)高端、高效、高牌號(hào)電工鋼產(chǎn)品需求旺盛，并將向節(jié)能、高效方向進(jìn)一步發(fā)展。

按照工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》規(guī)劃，2025年新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，新能源汽車用高牌號(hào)無(wú)取向電工鋼需求量將提升。

2019年1月6日國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布GB21455-2019《房間空氣調(diào)節(jié)器能效限定值及能效等級(jí)》，于2020年7月正式實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)1級(jí)能效為全新等級(jí)，從新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照電工鋼牌號(hào)看，空調(diào)壓縮機(jī)需至少要采用0.30mm薄規(guī)格高牌號(hào)產(chǎn)品生產(chǎn)制造，且2022年1月1日起，國(guó)標(biāo)淘汰定頻壓縮機(jī)能效等級(jí)，將進(jìn)一步減少中低牌號(hào)需求。

目前，35W250、50W270等國(guó)內(nèi)產(chǎn)量相對(duì)較小，還需要進(jìn)口。隨著電機(jī)高效化地逐步推進(jìn)，替代中低牌號(hào)無(wú)取向電工鋼的量將逐步加大。2020年5月29日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布GB18613-2020《電動(dòng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》，并將于2021年6月1日正式強(qiáng)制實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電機(jī)的最低效率為IE3等級(jí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年IE3電機(jī)產(chǎn)量占比僅為15%～25%。未來(lái)高牌號(hào)、高磁鋼無(wú)取向電工鋼市場(chǎng)占比將大大提升。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2022-2027年中國(guó)電工鋼行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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