動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車提供動力的蓄電池。在國家“雙碳”目標(biāo)下，新能源電池材料及電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撃芫薮?，需求空間廣闊。近年來，企業(yè)將緊跟電池產(chǎn)業(yè)需求倍增機(jī)遇，圍繞動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，延鏈補(bǔ)鏈建鏈強(qiáng)鏈。
一、動力電池概述
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車提供動力的蓄電池。在國家“雙碳”目標(biāo)下，新能源電池材料及電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撃芫薮?，需求空間廣闊。近年來，企業(yè)將緊跟電池產(chǎn)業(yè)需求倍增機(jī)遇，圍繞動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，延鏈補(bǔ)鏈建鏈強(qiáng)鏈。
二、動力電池回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
數(shù)據(jù)顯示，我國鋰電池正極材料出貨量由2017年20.8萬噸增至2020年51.0萬噸，中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2022年我國正極材料出貨量可達(dá)67萬噸。
近年來，新能源汽車在電池、電機(jī)、電控等核心關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，整車的正向研發(fā)體系基本形成。1-8月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到397萬輛和386萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍;新能源汽車出口持續(xù)增長，1—8月新能源汽車出口34.1萬輛，對汽車出口貢獻(xiàn)率達(dá)到了26.7%。
新能源汽車呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢，相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)也有得到進(jìn)一步完善。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛指出，從配套環(huán)境看，累計(jì)新能源汽車充電設(shè)施數(shù)量由2012年底的1.8萬個(gè)，大幅增加至今年7月底的398萬個(gè)，同時(shí)建成換電站1625座。建成超過1萬個(gè)動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，基本實(shí)現(xiàn)退役電池就近回收。
在政策及市場的雙重推動下，動力電池回收市場的經(jīng)濟(jì)價(jià)值逐漸凸顯，截至2021年底，我國廢舊動力鋰電池回收行業(yè)市場規(guī)模約為165億元，同比增長65%，預(yù)計(jì)2022年中國動力電池回收量將達(dá)到286億元。
三、動力電池回收行業(yè)前景
工業(yè)和信息化部16日舉行的工業(yè)綠色低碳發(fā)布會獲悉，截至8月底，190余家汽車生產(chǎn)、動力電池綜合利用等企業(yè)在全國31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的326個(gè)地市級行政區(qū)設(shè)立了10235個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)，培育了45家梯次和再生利用骨干企業(yè)，探索形成“梯次電池以租代售”“廢料換原材料”等一批新型商業(yè)模式，回收利用體系正在逐步完善。
為應(yīng)對鋰電池退役高峰的到來，業(yè)內(nèi)公司已經(jīng)抓緊在鋰電池回收領(lǐng)域進(jìn)行布局。西恩科技、格林美、邦普循環(huán)等公司業(yè)已規(guī)劃建設(shè)電池拆解回收線，以應(yīng)對逐步增長的電池回收需求。未來，隨著回收體系的建設(shè)和法律法規(guī)的完善，以及技術(shù)進(jìn)步帶來的回收效益提高，鋰電池回收市場的潛力將進(jìn)一步被發(fā)掘，成為鋰電池生產(chǎn)原料的重要來源之一。想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年動力電池回收產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》。
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2022-2027年動力電池回收產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告
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