在5G和新基建的東風下，以馬士基、上港集團、招商局集團、中遠海運等為代表的多家航運業(yè)頭部企業(yè)，紛紛提出了數(shù)字化轉型的愿景，大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術成為航運業(yè)發(fā)展的強大支撐。智能船舶、智慧港口、數(shù)字航道等新業(yè)態(tài)逐漸涌現(xiàn)，航運業(yè)已經開啟了一場影響深遠的數(shù)字
在5G和新基建的東風下，以馬士基、上港集團、招商局集團、中遠海運等為代表的多家航運業(yè)頭部企業(yè)，紛紛提出了數(shù)字化轉型的愿景，大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術成為航運業(yè)發(fā)展的強大支撐。智能船舶、智慧港口、數(shù)字航道等新業(yè)態(tài)逐漸涌現(xiàn)，航運業(yè)已經開啟了一場影響深遠的數(shù)字化轉型。以航運電商為代表的 " 互聯(lián)網 +" 平臺不斷涌現(xiàn)、航運大數(shù)據(jù)產業(yè)組建、跨境貿易電子商務等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。港航服務業(yè)作為港口"硬核"力量重要組成部分，具有完善港口產業(yè)鏈，提升服務附加值，深化港城融合度等功能，推動港航服務業(yè)發(fā)展。
智慧港航是港航信息化的高級階段，它仍然圍繞著港航管理、服務、決策三大核心業(yè)務需求，充分運用了物聯(lián)網、云計算、移動互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術，將港航業(yè)務進行更加精細化、智能化梳理或改造，從而可以實現(xiàn)更加人性化、智慧化的功能，促進行業(yè)管理效能、服務效果和決策水平的綜合提升。
智慧港口指的是以現(xiàn)代化基礎設施設備為基礎，以信息物理系統(tǒng)為框架，以高新技術與港口運輸業(yè)務深度融合為核心，以港口運輸組織服務創(chuàng)新為動力，能夠在更高層面上實現(xiàn)港口資源優(yōu)化配置，在更高境界上滿足多層次、敏捷化、高品質港口運輸服務要求的，為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質服務的一類新型港口，是具有生產智能、管理智慧、服務柔性、保障有力等鮮明特征的現(xiàn)代港口運輸新業(yè)態(tài)。未來我國智慧港口主要應用場景為龍門吊遠程控制、橋吊遠程控制、AGV集卡跨運車控制和視頻監(jiān)控與AI識別。
隨著互聯(lián)網技術的應用與普及，自動化、智能化的時代已經來臨，碼頭和港口作為現(xiàn)代物流的關鍵節(jié)點，在推動物流智能化、便利化和普及化的過程中也扮演著不可替代的角色。數(shù)字港航綜合監(jiān)管 “一大平臺”初步成型。著力推進政府數(shù)字化轉型，已實現(xiàn)了地方海事、船檢、港口、航運、航道等業(yè)務管理與浙江政務服務網無縫對接。
我國港口智能化發(fā)展勢頭迅猛，離不開國家政策的支持。目前，各地積極布局智慧港口。例如，珠三角地區(qū)中，廣州、深圳等地相繼建設智慧港口。
2019年8月，“粵港澳大灣區(qū)南沙智慧港口區(qū)塊鏈平臺”成功上線并全面開放試用。據(jù)悉，《粵港奧大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出提升珠三角港口群國際競爭力，為智慧港口帶來發(fā)展機會。2019年11月，交通運輸部等九部門聯(lián)合發(fā)布《關于建設世界一流港口的指導意見》，要求建設智能化港口系統(tǒng)，加快智慧物流建設。2019年9月，中共中央、國務院發(fā)布《交通強國建設綱要》，提出優(yōu)化運輸結構，加快推進港口集疏運鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線等“公轉鐵”重點項目建設，推進大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉移。
從技術層來看，智慧港航涉及人工智能、大數(shù)據(jù)、信息化、自動化等技術。從設備層來看，基于技術層，集裝箱裝卸設備、散貨裝卸設備、港口調度、貨物運輸、航運消息等環(huán)節(jié)都將智能化?！爸腔鄹劭凇币袁F(xiàn)代化基礎設施設備為基礎，將港口運輸業(yè)務與云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、移動互聯(lián)網、智能控制等新一代信息技術與深度融合。
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2021-2026年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告
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