11月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月我國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，分別達(dá)76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長分別為87.6%和81.7%，市場占有率達(dá)28.5%。
業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車補(bǔ)貼退坡在即，疊加車企優(yōu)惠力度加大，對年底購車需求有提振效應(yīng)。此外，車企正加大市場優(yōu)質(zhì)新品供給，拓展高端市場，提升單車盈利能力。
比亞迪銷量居首
數(shù)據(jù)顯示，1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達(dá)到24%。
在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為明顯，奇瑞汽車、廣汽集團(tuán)和吉利控股也呈兩位數(shù)快速增長，上汽集團(tuán)微增，其他企業(yè)呈不同程度下降。
新能源汽車保險(xiǎn)市場崛起
近年來，我國汽車保險(xiǎn)業(yè)積極追蹤新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)開展新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)研究，不斷加強(qiáng)與汽車行業(yè)的溝通及消費(fèi)者需求調(diào)研，積極開展對新能源汽車安全性和維修性的測評工作等。開發(fā)一套安全適用于新能源汽車的保險(xiǎn)需要花費(fèi)些時(shí)間。
汽車保險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模約為170億元，主要集中于一線城市。因此，新能源汽車保險(xiǎn)的推出，短期將主要利好一線城市車險(xiǎn)，后續(xù)可能推出的專屬費(fèi)率將利好深耕一線城市、大量承保新能源汽車的險(xiǎn)企。
新能源汽車保險(xiǎn)的費(fèi)率厘定并無樣本可供參照，所以保險(xiǎn)公司也只能參照傳統(tǒng)汽車定損。隨著新能源汽車保險(xiǎn)保有量的增長，為新能源汽車制定專屬保險(xiǎn)就顯得尤為必要。
新能源汽車保險(xiǎn)不僅要規(guī)定根據(jù)官方指導(dǎo)價(jià)和補(bǔ)貼價(jià)對車價(jià)進(jìn)行保險(xiǎn)，并明確賠償范圍，還需要在國損險(xiǎn)中對新能源汽車電池自燃、短路、碰撞損失等風(fēng)險(xiǎn)及其賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定。
目前通用技術(shù)中國汽研數(shù)據(jù)中心也正在積極與保險(xiǎn)行業(yè)機(jī)構(gòu)緊密合作，開展針對行業(yè)的研究課題，研究可供保險(xiǎn)行業(yè)使用的檢測設(shè)備以及模型算法，目前已經(jīng)初步完成。
新能源汽車保險(xiǎn)解決方案能夠幫助保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)掌握所承保的新能源車的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、核心風(fēng)險(xiǎn)因子評估、動(dòng)態(tài)風(fēng)控、電池健康度評估、駕駛行為風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、充電行為風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)等核心技術(shù)能力，希望能夠逐步改善新能源汽車保險(xiǎn)發(fā)展過程中所遇到的行業(yè)難題。
新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展和大數(shù)據(jù)的積累又給保險(xiǎn)行業(yè)提供了新的機(jī)會(huì)，在傳統(tǒng)汽車無法有效利用數(shù)據(jù)去解決定價(jià)、賠付、定損、維修以及反欺詐相關(guān)問題的時(shí)候，新能源汽車電動(dòng)化、智能化的屬性為保險(xiǎn)公司提供了底層的技術(shù)支持。
2030年新能源汽車保險(xiǎn)保費(fèi)收入預(yù)測
預(yù)測到2030年，我國新能源汽車保險(xiǎn)保費(fèi)收入將突破2000億元大關(guān)，未來更將是一個(gè)萬億元級別的市場。
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