目前，我國汽車企業(yè)正加速“出海” 汽車進(jìn)出口行業(yè)分析

• 2022年11月17日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 485 25
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目前，我國汽車企業(yè)正加速“出海”。出口版圖已經(jīng)從傳統(tǒng)的非洲、中東市場，逐步向北美、歐洲市場拓展;產(chǎn)品則從過去的低端車型升級為高端車，在外觀質(zhì)量、內(nèi)在技術(shù)品質(zhì)以及品牌市場營銷能力等方面都能滿足全球多樣化市場需求。尤其是新能源汽車表現(xiàn)更為出色，成為帶動出口高質(zhì)量增長的重要力量。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，我國汽車企業(yè)出口量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到33.7萬輛，同比增長46%。其中，新能源汽車出口10.9萬輛，同比增長81.2%。

汽車進(jìn)出口行業(yè)分析

中國汽車出口“抬頭”已有幾年時(shí)間。自2017年以來，中國汽車出口量開始增長，2018年和2019年汽車出口都出現(xiàn)了6%的增長。受東南亞市場需求劇烈萎縮影響，我國低端電動車出口量急劇下滑，但高端電動車出口呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海外市場逐步恢復(fù)、汽車供應(yīng)短缺、基數(shù)較低以及新能源汽車出口爆發(fā)性增長等多因素疊加，推動了汽車出口量大幅增長。近幾年，隨著外觀、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面的大幅提升，中國汽車品牌在海外的競爭力持續(xù)增強(qiáng)。

近年來，隨著中國汽車品牌的崛起，以上汽、長城、吉利、領(lǐng)克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬等為代表的中國汽車品牌，均將海外出口的主陣地落子在歐洲市場。其中長城汽車、領(lǐng)克等車企更是要挑戰(zhàn)對產(chǎn)品準(zhǔn)入及產(chǎn)品品質(zhì)要求極其嚴(yán)苛的德國市場。

數(shù)據(jù)顯示，自2017年起，中國汽車出口呈現(xiàn)逐步回升態(tài)勢，其中非洲和歐洲市場的貢獻(xiàn)最為顯著。不久前，上汽集團(tuán)正式宣布，今年將全面發(fā)力歐洲市場，自主品牌MG和MAXUS在歐銷量要達(dá)到12萬輛。除上汽外，長城、吉利、領(lǐng)克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬、嵐圖等車企也在加速出海。有業(yè)內(nèi)人士表示，歐洲市場正在成為中國汽車出口的核心增長點(diǎn)。

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