中國(guó)汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)2022

• 陳澤芳 2022年12月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1176 76
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2012-2021年，中日美德法五大汽車整車制造強(qiáng)國(guó)的汽車產(chǎn)量均呈波動(dòng)態(tài)勢(shì)，而中國(guó)的汽車產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先其他四大汽車整車制造強(qiáng)國(guó)。不僅如此，中國(guó)的汽車產(chǎn)量甚至高于歐洲/美洲的汽車產(chǎn)量，2021年，中國(guó)汽車產(chǎn)量逾2600萬(wàn)輛;而歐洲和美洲的汽車產(chǎn)量?jī)H在1600萬(wàn)輛左右;這表明

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及對(duì)外開(kāi)放的不斷推進(jìn)，跨國(guó)汽車公司進(jìn)入中國(guó)后通過(guò)合資或兼并與中方汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)資本重組，在與外資的合作過(guò)程中，國(guó)內(nèi)相當(dāng)一部分缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、綜合實(shí)力薄弱的汽車企業(yè)或被兼并，或遭淘汰而退出汽車市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2012-2021年，全球和中國(guó)的汽車產(chǎn)量均呈波動(dòng)態(tài)勢(shì)，在2019年以前全球和中國(guó)汽車產(chǎn)量走勢(shì)基本相同，但在2020年全球汽車產(chǎn)量較大下滑的時(shí)候，中國(guó)的汽車產(chǎn)量維持與2019年差距較小的水平。2021年，全球汽車產(chǎn)量回升至8000萬(wàn)輛以上，中國(guó)汽車產(chǎn)量亦回升至2600萬(wàn)輛以上。2012-2020年，全球和中國(guó)的汽車銷量呈先上升后下降的趨勢(shì)，2018年后全球和中國(guó)汽車銷量開(kāi)始下降;2020年，全球汽車銷量跌下8000萬(wàn)輛，中國(guó)汽車銷量則跌為2550萬(wàn)輛以下。根據(jù)中國(guó)工信部裝備工業(yè)一司公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，中國(guó)汽車銷量達(dá)2600萬(wàn)輛。

2012-2021年，中日美德法五大汽車整車制造強(qiáng)國(guó)的汽車產(chǎn)量均呈波動(dòng)態(tài)勢(shì)，而中國(guó)的汽車產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先其他四大汽車整車制造強(qiáng)國(guó)。不僅如此，中國(guó)的汽車產(chǎn)量甚至高于歐洲/美洲的汽車產(chǎn)量，2021年，中國(guó)汽車產(chǎn)量逾2600萬(wàn)輛;而歐洲和美洲的汽車產(chǎn)量?jī)H在1600萬(wàn)輛左右;這表明從汽車產(chǎn)量來(lái)看，中國(guó)具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析：

從廣義上來(lái)說(shuō)，汽車整車制造即生產(chǎn)出完整的、可行駛的汽車的過(guò)程;從國(guó)民經(jīng)濟(jì)分類中來(lái)看，本文中的汽車整車制造行業(yè)是指由傳統(tǒng)燃料動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)以上車輪的非軌道、無(wú)架線的車輛，并主要用于載送人員和(或)貨物、牽引輸送人員和(或)貨物的車輛制造，其中包含汽柴油車整車制造和新能源汽車整車制造。其中，新能源汽車主要可分為燃料電池汽車、純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，以及其他新能源汽車。

總體來(lái)看，汽車整車制造行業(yè)在短期內(nèi)的總體趨勢(shì)仍在于包含氫燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》的展望來(lái)看，到2025年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，且其核心零部件的關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提高;，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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