電動(dòng)摩托車行業(yè)市場發(fā)展空間 電動(dòng)摩托車行業(yè)市場產(chǎn)量分析

• 周迅 2022年12月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 356 16
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隨著市場對電動(dòng)摩托車產(chǎn)品動(dòng)力性能需求的不斷上升和環(huán)保政策雙重因素的影響，大功率電動(dòng)摩托車逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，我國的電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)在近十年蓬勃發(fā)展，逐漸取代燃油摩托車占領(lǐng)了國內(nèi)兩、三輪交通工具大部分市場，2018年我國電動(dòng)摩托車產(chǎn)量僅為13.90萬輛，到201

電動(dòng)摩托車市場前景巨大。在政策層面，實(shí)現(xiàn)雙碳是大勢所趨，當(dāng)前摩托車行業(yè)也正在將雙碳作為發(fā)展方向和目標(biāo)，年輕消費(fèi)者對電動(dòng)車帶來的速度十分追捧。

電動(dòng)摩托車行業(yè)市場發(fā)展空間 電動(dòng)摩托車行業(yè)市場產(chǎn)量分析

環(huán)保和雙碳國策讓電動(dòng)車發(fā)展成為了基石，城市道路擁堵繁重，讓電動(dòng)車優(yōu)勢呈現(xiàn)，人們的出行生活方式逐漸多元化，加之新國標(biāo)帶來的巨變，導(dǎo)致行業(yè)在不斷做大做強(qiáng)。長期來看電動(dòng)摩托車空間越來越廣闊。雖然摩托車電動(dòng)化是確定性的未來，但眼下居高不下的生產(chǎn)成本，是擺在所有摩托車主機(jī)廠面前的難題。

電動(dòng)摩托車推動(dòng)過程中有兩大問題，首先是成本問題，相對燃油車而言電動(dòng)摩托車的制造成本高出很多，這導(dǎo)致同樣性能的電動(dòng)摩托車價(jià)遠(yuǎn)高于燃油摩托車;其次，電池對摩托車也有很高技術(shù)要求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年全球電動(dòng)摩托車行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

第一節(jié) 中國電動(dòng)摩托車不同地區(qū)產(chǎn)量市場分析(華東、華中、華南、華北和華西地區(qū))

圖表：2021年中國電動(dòng)摩托車產(chǎn)量不同地區(qū)分布結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國電動(dòng)摩托車不同地區(qū)產(chǎn)量分布情況如上圖所示。在我國5大地區(qū)中，產(chǎn)量分布占比最高的為我國的華東地區(qū)，占比達(dá)31%，其次為我國的華北地區(qū)，占比達(dá)24%。產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)占比情況主要和地區(qū)勞動(dòng)力以及需求市場呈較強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系。

第二節(jié) 中國電動(dòng)摩托車不同類型產(chǎn)量市場分析

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國電動(dòng)摩托車市場不同類型產(chǎn)品產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)情況如下圖所示。目前我國電動(dòng)摩托車產(chǎn)品類型主要分為兩輪和三輪車兩種，兩種類型產(chǎn)品產(chǎn)量占比中，兩輪車占比達(dá)最高，達(dá)79.7%。該種分布結(jié)構(gòu)主要和產(chǎn)品需求市場有關(guān)。

圖表：2021年中國不同類型產(chǎn)品產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

第三節(jié) 中國電動(dòng)摩托車不同應(yīng)用市場分析

圖表：2021年中國電動(dòng)摩托車不同應(yīng)用市場分布結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國電動(dòng)摩托車市場不同應(yīng)用市場分布結(jié)構(gòu)情況如上圖所示。在民用和商用應(yīng)用市場分布中，民用電動(dòng)摩托車市場份額占比最高，高達(dá)59%。

第四節(jié) 中國電動(dòng)摩托車不同地區(qū)消費(fèi)市場分析

圖表：2021年中國電動(dòng)摩托車不同地區(qū)消費(fèi)市場分布結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國電動(dòng)摩托車市場不同地區(qū)消費(fèi)市場分布結(jié)構(gòu)情況如上圖所示。其中不同地區(qū)消費(fèi)市場市場份額占比最高的為我國的華東地區(qū)，占比達(dá)34%。

隨著市場對電動(dòng)摩托車產(chǎn)品動(dòng)力性能需求的不斷上升和環(huán)保政策雙重因素的影響，大功率電動(dòng)摩托車逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，我國的電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)在近十年蓬勃發(fā)展，逐漸取代燃油摩托車占領(lǐng)了國內(nèi)兩、三輪交通工具大部分市場，2018年我國電動(dòng)摩托車產(chǎn)量僅為13.90萬輛，到2019年突破百萬達(dá)到231.81萬輛，2020年產(chǎn)量為230.21萬輛，2021年隨著疫情好轉(zhuǎn)，產(chǎn)量達(dá)到395.89億元。

本報(bào)告分析了中國電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國電動(dòng)摩托車行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對全球的電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對電動(dòng)摩托車行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是電動(dòng)摩托車生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)，服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年全球電動(dòng)摩托車行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年全球電動(dòng)摩托車行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  電動(dòng)摩托車市場前景巨大。在政策層面，實(shí)現(xiàn)雙碳是大勢所趨，當(dāng)前摩托車行業(yè)也正在將雙碳作為發(fā)展方向和目標(biāo)，年輕消費(fèi)者對電動(dòng)車帶來的速度十分追捧。環(huán)保和雙碳國策讓電動(dòng)車發(fā)展成為了基石，城...

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