統(tǒng)計(jì)顯示,我國電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已達(dá)3.5億輛,年產(chǎn)量超過3500萬輛,均已位居世界第一。與此同時(shí),我國自行車保有量約4億輛,電動(dòng)自行車保有量已經(jīng)接近傳統(tǒng)自行車,成為群眾中短途交通最重要的工具之一。
電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢現(xiàn)狀分析
電動(dòng)自行車是自改革開放以來具有中國特色的創(chuàng)新產(chǎn)品之一,屬于綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示,電動(dòng)自行車作為數(shù)千億規(guī)模的巨大產(chǎn)業(yè),伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略走向全球化,服務(wù)數(shù)十億人的出行。目前,我國有超過100萬家電動(dòng)自行車相關(guān)企業(yè),65%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。
產(chǎn)業(yè)集群是當(dāng)前我國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的重要特征。在生產(chǎn)方面,天津、江蘇、浙江三地成為我國電動(dòng)自行車的主要生產(chǎn)區(qū),并形成了集物流、配套、研發(fā)、制造為基礎(chǔ)的三大輻射中心,產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢明顯。在銷售方面,山東、河南、江蘇、河北、安徽等省區(qū)為我國電動(dòng)自行車主要銷售市場;華南地區(qū)的廣西、廣東等地隨著居民購買力的增加以及電動(dòng)自行車的爬坡、中距離行駛功能的提升,也逐步成為電動(dòng)自行車重要的銷售市場。
我國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在,其市場規(guī)模在全球市場上處于領(lǐng)先地位。現(xiàn)階段我國電動(dòng)自已經(jīng)成為市場化程度高、競爭激烈的行業(yè),呈現(xiàn)兩強(qiáng)爭霸、地區(qū)分布散的市場格局。電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離,層次化明顯。
如今"雙碳"目標(biāo)的提出,國家加大了對(duì)兩輪綠色出行的政策扶持。國務(wù)院、國家工信部、國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)等國家部門和機(jī)構(gòu)制定了一系列產(chǎn)業(yè)政策支持兩輪綠色出行行業(yè)的健康快速發(fā)展。哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示,在政策引導(dǎo)下,兩輪電動(dòng)車發(fā)展越來越理性、越來越平穩(wěn)。
電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展前景分析
如今"雙碳"目標(biāo)的提出,國家加大了對(duì)兩輪綠色出行的政策扶持。國務(wù)院、國家工信部、國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)等國家部門和機(jī)構(gòu)制定了一系列產(chǎn)業(yè)政策支持兩輪綠色出行行業(yè)的健康快速發(fā)展。哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示,在政策引導(dǎo)下,兩輪電動(dòng)車發(fā)展越來越理性、越來越平穩(wěn)。
電動(dòng)自行車擁有便捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等很多其他交通工具所不具備的優(yōu)點(diǎn),在我國政府大力呼吁下,電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)也成為一個(gè)不容再爭辯的國家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。
無論從環(huán)保角度還是能源角度看,未來電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展,其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰,可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在我國,電動(dòng)自行車更有著獨(dú)特的市場,大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具,電動(dòng)自行車是十分理想的,其在中國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。
未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國自行車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。
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