農業(yè)農村部加強市場監(jiān)測預警 機構預測2023下半年價格回落

• 吳澳燕 2023年1月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 697 41
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長期以來，農產品貿易一直是我國三農工作特別是農業(yè)對外合作工作的重要組成部分。當前是一個挑戰(zhàn)頻繁、危機疊加的灰暗時期，全球經(jīng)濟增長缺乏動力，難以推動進出口貿易規(guī)模的擴大，主要經(jīng)濟體正處于艱苦的調整期。

農業(yè)農村部加強市場監(jiān)測預警

長期以來，農產品貿易一直是我國三農工作特別是農業(yè)對外合作工作的重要組成部分。當前是一個挑戰(zhàn)頻繁、危機疊加的灰暗時期，全球經(jīng)濟增長缺乏動力，難以推動進出口貿易規(guī)模的擴大，主要經(jīng)濟體正處于艱苦的調整期。

畜產品是我國農產品保供的重要組成，也是穩(wěn)定農業(yè)農村經(jīng)濟發(fā)展的重要組成。畜牧業(yè)是農牧民現(xiàn)金收入的主要來源，占農業(yè)總產值近30%。

全國畜牧總站統(tǒng)計信息處處長楊紅杰透露，近兩年中國畜牧業(yè)發(fā)展克服新冠疫情的沖擊和飼料原料價格飆漲，表現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢頭。春節(jié)期間的肉禽蛋奶供應已有保障，未來我國肉類產品的供應和消費都將呈現(xiàn)多元化趨勢。

國家糧食和物資儲備局數(shù)據(jù)顯示，截至11月30日，主產區(qū)各類糧食企業(yè)累計收購秋糧7035萬噸，同比增加537萬噸，收購進度明顯快于去年同期。

機構預測2023下半年價格回落

新冠疫情發(fā)生之后全球糧食供應鏈正在恢復，巴西、美國、澳大利亞等主要糧油供應國增產，未來1～2年全球將進入穩(wěn)定氣候狀態(tài)，以上因素都將對全球農產品供給端恢復產生積極影響。雖然國內種植成本依舊偏高，但疫情防控政策優(yōu)化調整帶來物流暢通和運輸成本降低，將會讓農產品價格緩行回落。

水產領域國內消費水平不斷增長，進口需求持續(xù)增加，但面臨東南亞國家市場競爭，以及中國水產品貿易競爭力下降問題，貿易順差收窄。短期來看，餐飲恢復、節(jié)日臨近將刺激水產品內需增長，行業(yè)將迎來復蘇。長期來看，中國仍需轉變“經(jīng)濟導向”的傳統(tǒng)觀念、提升全產業(yè)鏈競爭力，對主要水產品出口做出戰(zhàn)略優(yōu)化。

隨著農產品價格上漲，2021年農民收入大幅增加，因此今年擴大種植面積是春耕前的主流。為了擴大種植面積，大型農戶開始各地尋找耕地，即便是價格上漲，也在積極尋找各種耕地流轉消息。

一位中糧分析人士認為，可以對農戶進行指導，以防止農戶盲目囤糧惜售，最終造成損失。他表示：“2023年下半年農產品價格可能會出現(xiàn)緩行回落?！?/p>

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國農產品物流行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

農產品物流是物流業(yè)的一個分支，指的是為了滿足消費者需求而進行的農產品物質實體及相關信息從生產者到消費者之間的物理性流動。就是以農業(yè)產出物為對象，通過農產品產后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農產品保值增值，最終送到消費者手中的活動。

農產品流通關系著民生問題，高效的農產品流通，是實現(xiàn)供需匹配，促進農業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的重要一環(huán)。在市場化發(fā)展進程中，農產品流通市場化程度不斷加深，而農產品流通也非常迅速。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，我國農產品社會物流總額龐大，2021年達5萬億元。

從具體流通渠道上看，農產品的流通目前仍然以線下的農貿市場及超市為主，兩者的合計占比超過80%。但農貿市場渠道流通效率低，購物環(huán)境存在較大提升空間，發(fā)達國家農貿渠道份額普遍為20%以下，未來電商平臺在農產品交易渠道中的占比將大大提升。

農產品物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國農產品物流行業(yè)按企業(yè)規(guī)模大小、業(yè)務定位及服務對象不同可將農產品物流企業(yè)分為三類：第一類是大型農產品生產商及貿易商自營的物流企業(yè);第二類是專業(yè)化、規(guī)?；牡谌骄C合物流企業(yè);第三類是從事某一物流環(huán)節(jié)的中小型物流公司，該類企業(yè)一般規(guī)模較小，僅提供單一物流環(huán)節(jié)服務，如短途運輸、倉儲、裝卸等。

中國是果蔬生產大國, 果蔬具有易腐性, 加之流通環(huán)節(jié)多、冷鏈設施不完備等諸多原因, 導致果蔬的流通腐損率非常高。采用冷鏈物流可以有效地降低果蔬的流通腐損率、減少物流環(huán)節(jié)的消耗。果蔬產品消費主要集中在山東、廣東、四川、北京、上海等地。果蔬的短距離流通主要以大中型城市為中心, 周邊果蔬向其匯集;長距離流通以產地為中心, 向全國主要消費地流通。

目前，中國80%以上的果蔬以常溫物流或自然物流為主, 導致果蔬的采后損失嚴重。中國每年約有1.3億噸的蔬菜和1200萬噸的果品在運輸中損失, 腐爛損耗的果蔬可滿足近兩億人的基本營養(yǎng)需求, 造成的經(jīng)濟損失達750億元。

《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出“打造消費品雙向冷鏈物流新通道”，并對“供銷系統(tǒng)農產品冷鏈物流體系建設工程”做出明確要求?！笆奈濉逼陂g，全國供銷合作社系統(tǒng)將基本構建起骨干網(wǎng)、省域網(wǎng)、區(qū)域網(wǎng)與信息平臺相互交織、互為支撐、融合發(fā)展的供銷合作社公共型農產品冷鏈物流服務網(wǎng)絡，建成600個縣域產地農產品冷鏈物流中心、100個農產品冷鏈物流樞紐基地、200個城市銷地農產品冷鏈物流中心。

從國家層面看，2010—2020 年全國社會物流總額呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，物流總費用在國內生產總值(GDP)中的占比從 17.8% 下降至 14.7%，物流效率總體保持提升。在我國物流行業(yè)保持穩(wěn)定增長的背景下，農產品智慧物流的發(fā)展可有效降低物流成本的 GDP 占比，促進國民經(jīng)濟運行效率的改善。

依托互聯(lián)網(wǎng)平臺快速發(fā)展的共享經(jīng)濟模式，給物流“降成本”帶來了新思路，貨損率、管理效率、成本投入等諸多方面得以優(yōu)化與改善，降低物流各環(huán)節(jié)成本，助力企業(yè)利潤提升。通過農產品智慧物流的數(shù)據(jù)采集與分析處理能力，服務企業(yè)的風險預測與適時調整，降低不必要的經(jīng)濟損失，提升企業(yè)服務水平。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國農產品物流行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。

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  2022-2027年中國農產品物流行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告

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