2023國際原油消費(fèi)量和產(chǎn)量將增長 今年第二批原油進(jìn)口配額約1.12億噸

• 黃江 2023年1月12日 來源：新浪 718 42
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預(yù)計2023年全球汽油、柴油和航空燃料等液體燃料的消費(fèi)量將自2019年以來首次超過1億桶/日，2024年平均消費(fèi)量預(yù)計將超過1.02億桶/日，創(chuàng)下歷史新高。

盡管全球經(jīng)濟(jì)陰霾在一定程度上拖累了油市需求，但今年消費(fèi)量和產(chǎn)量都將保持增長。

2023國際原油消費(fèi)量和產(chǎn)量將增長

美國東部時間1月10日，美國能源信息署(EIA)發(fā)布1月《短期能源展望》報告，預(yù)計2023年全球汽油、柴油和航空燃料等液體燃料的消費(fèi)量將自2019年以來首次超過1億桶/日，2024年平均消費(fèi)量預(yù)計將超過1.02億桶/日，創(chuàng)下歷史新高。

與此同時，油市整體供給也處在高位，不同國家則“冰火兩重天”，美國今年產(chǎn)量預(yù)計將創(chuàng)下歷史新高，俄羅斯產(chǎn)量則“跌跌不休”。EIA預(yù)測，2023年全球液體燃料的產(chǎn)量將增加110萬桶/天，平均為1.011億桶/天;2024年將增加170萬桶/天，平均為1.028億桶/天。

2022年我國全力推動油氣增儲上產(chǎn)，原油產(chǎn)量重回2億噸，天然氣產(chǎn)量超過2170億立方米。

今年第二批原油進(jìn)口配額落地

商務(wù)部于近日下發(fā)2023年第二批原油非國營貿(mào)易進(jìn)口允許量，配額總量約1.12億噸，同比去年第二批上漲112.2%。

至此，2023年原油非國營貿(mào)易進(jìn)口允許量共計下發(fā)約1.32億噸，同比下降18.5%。前兩批占2023年進(jìn)口允許總量的54.3%。

2023年前兩批進(jìn)口原油配額落地后，多數(shù)地?zé)捯严掳l(fā)配額90%以上，部分煉廠下發(fā)比例在50-70%水平。地?zé)捠侵浮叭坝汀钡妊肫笙聦贌拸S以外的地方煉廠。近年來，恒力石化、浙石化和東方盛虹等旗下民營新型煉化一體化項目陸續(xù)投產(chǎn)，更具成本及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，產(chǎn)品也更為精細(xì)化、高端化。

今年前兩批原油非國營貿(mào)易進(jìn)口允許量中，傳統(tǒng)地?zé)捳?6%，民營新型煉化一體化項目占比36%。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國原油行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

2023年前兩批傳統(tǒng)地?zé)捄兔駹I新型煉化一體化下發(fā)總量，均較去年同期有所減少。傳統(tǒng)地?zé)挿矫?，新舊動能轉(zhuǎn)換持續(xù)推進(jìn)下，三年來共計淘汰落后產(chǎn)能2696萬噸，削減進(jìn)口原油配額1300萬噸，占比由2020年的71%下降至今年的56%。

民營新型煉化一體化方面，2023年前兩批原油配額下發(fā)總量占比為36%，與去年持平。

2023年國際原油期貨行情走勢

震蕩多日的國際油價終于在11日強(qiáng)勢收高，截至當(dāng)天收盤，WTI 2月原油期貨收漲3.05%，連漲五日，布倫特3月原油期貨收漲3.21%，一舉扭轉(zhuǎn)了2023年開年以來的頹勢。原油市場情緒明顯改善，內(nèi)盤原油系品種也在國際原油帶動下大幅上揚(yáng)，從低位走出反彈行情，12日領(lǐng)漲大宗商品市場。截至午盤收盤，低硫燃料油(LU)漲超5%，燃料油漲超3%，瀝青、PTA、苯乙烯漲超2%。

美國能源信息局在11日公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國商業(yè)原油庫存量為4.396億桶，環(huán)比大幅增加1900萬桶，創(chuàng)2021年2月來最大增幅，總量也升至當(dāng)時以來的近兩年最高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場預(yù)期。同期，上周美國汽油庫存環(huán)比增加410萬桶，期貨交割地庫欣地區(qū)庫存增超250萬桶。

通常來看，原油庫存大增是需求可能疲軟的原油利空信號，但本周三EIA數(shù)據(jù)公布后，油價卻不跌反漲。對此，華泰期貨分析認(rèn)為，主要原因是12月下旬的寒潮影響了近400萬桶/日的煉廠常減壓產(chǎn)能，導(dǎo)致煉廠開工率短期驟降，從而形成累庫，這是在市場預(yù)期內(nèi)的。但由于寒潮并未造成大規(guī)模以及長時間的電力中斷，因此煉廠復(fù)產(chǎn)較快。

市場普遍認(rèn)為，近期原油上漲的樂觀情緒主要來自于市場對中國石油需求強(qiáng)勁反彈的積極預(yù)測。節(jié)前國內(nèi)加快原油采購，進(jìn)口配額的下發(fā)以及國內(nèi)汽柴油價格的推漲均提振需求前景。

中國原油綜合進(jìn)口到岸價格指數(shù)

2023年1月11日，海關(guān)總署全球貿(mào)易監(jiān)測分析中心和上海石油天然氣交易中心聯(lián)合發(fā)布的中國原油綜合進(jìn)口到岸價格指數(shù)顯示，1月2日-1月8日中國原油綜合進(jìn)口到岸價格指數(shù)為133.86點(diǎn)，周環(huán)比下降1.88%，同比上漲14.71%。

生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，元旦后汽、柴油價格漲勢強(qiáng)勁，截至1月9日，國內(nèi)92#汽油價格為8130元/噸，較1日上漲8.72%;國內(nèi)0#柴油價格為7353元/噸，較1日上漲2.417%，春節(jié)期間出行需求開啟修復(fù)，成品油市場行情上漲，汽油后勁十足。

2023年1月11日，海關(guān)總署全球貿(mào)易監(jiān)測分析中心和上海石油天然氣交易中心聯(lián)合發(fā)布的中國原油綜合進(jìn)口到岸價格指數(shù)顯示，1月2日-1月8日中國原油綜合進(jìn)口到岸價格指數(shù)為133.86點(diǎn)，周環(huán)比下降1.88%，同比上漲14.71%。

上海石油天然氣交易中心指數(shù)研發(fā)部表示，上周國際油價整體呈先抑后揚(yáng)的走勢。美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不佳、美聯(lián)儲加息預(yù)期以及對經(jīng)濟(jì)衰退或增長乏力的擔(dān)憂加重了油價下行壓力。供應(yīng)端方面，俄羅斯因素仍在對全球原油供應(yīng)形成拖累;需求端方面，罕見的冬季風(fēng)暴嚴(yán)重沖擊美國空中交通，航空燃油需求受到抑制。短期來看，當(dāng)前原油市場需求面或?qū)⒊蔀橹鲗?dǎo)因素，宏觀經(jīng)濟(jì)仍面臨較大壓力。美國能源情報署(EIA)發(fā)布的庫存數(shù)據(jù)顯示，截至12月30日當(dāng)周，美國原油庫存環(huán)比增加169.40萬桶，達(dá)到三周高點(diǎn)4.2065億桶，比去年同期高0.70%。截至12月30日當(dāng)周，紐約商交所原油期貨交付地-俄克拉荷馬州庫欣地區(qū)的原油庫存環(huán)比增加24.40萬桶，達(dá)到2022年11月11日當(dāng)周以來的最高點(diǎn)2,527萬桶，但比去年同期低32.30%。ICE的持倉報告顯示，截至1月3日當(dāng)周，基金經(jīng)理們持有ICEBRENT原油期貨和期權(quán)的凈多頭頭寸為161,456手，較上周增加12.35%;持有的NYMEXWTI原油期貨和期權(quán)的凈多頭頭寸為165,486手，較上周減少15.31%。截至1月6日收盤，布倫特原油期貨價格環(huán)比下跌8.54%，收于78.57美元/桶;美國WTI原油期貨價格環(huán)比下跌8.09%，收于73.77美元/桶。

現(xiàn)貨市場，1月6日中東基準(zhǔn)原油現(xiàn)貨估價較前周下跌。迪拜原油現(xiàn)貨估價周環(huán)比下跌4.61%，至75.11美元/桶，阿曼原油現(xiàn)貨估價周環(huán)比下跌4.18%，至75.48美元/桶。由于貿(mào)易流程原因，我國原油進(jìn)口到岸價格往往比國際市場期貨價格和現(xiàn)貨價格滯后一段時間。近期國際油價波動的影響將在后期原油進(jìn)口到岸價格中逐漸顯現(xiàn)。

《2022-2027年中國原油行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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