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集裝箱汽車行發(fā)展分析 集裝箱汽車行業(yè)發(fā)展策略2023

伴隨著集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,一些先進(jìn)的集裝箱碼頭機(jī)械設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。集裝箱跨運(yùn)車用途多、機(jī)動(dòng)靈活、取箱對(duì)位快、裝卸效率高,既可升降裝卸,又可水平短距離運(yùn)輸,在集裝箱運(yùn)輸過程中發(fā)揮著重要作用。近年來,集裝箱跨運(yùn)車已被廣泛應(yīng)用。

在全球經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大背景下,國(guó)際貿(mào)易量的增長(zhǎng)對(duì)貨物運(yùn)輸提出了新的要求。集裝箱運(yùn)輸是貨物運(yùn)輸中較為先進(jìn)的運(yùn)輸方式,可與鐵路、水路、公路、航空等多種運(yùn)輸方式相結(jié)合,進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn),因此在全球范圍內(nèi)得到普遍推廣與應(yīng)用,并朝著大型化、信息化和多類型化方向發(fā)展。

伴隨著集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,一些先進(jìn)的集裝箱碼頭機(jī)械設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。集裝箱跨運(yùn)車用途多、機(jī)動(dòng)靈活、取箱對(duì)位快、裝卸效率高,既可升降裝卸,又可水平短距離運(yùn)輸,在集裝箱運(yùn)輸過程中發(fā)揮著重要作用。近年來,集裝箱跨運(yùn)車已被廣泛應(yīng)用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)集裝箱汽車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示:

集裝箱汽車(container truck) 是載運(yùn)集裝箱的專用運(yùn)輸汽車。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展初期,因集裝箱載重量較小,數(shù)量不大,多用普通載貨汽車載運(yùn)。20世紀(jì)60年代以來,隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展,各國(guó)相繼研制成專門運(yùn)輸集裝箱的汽車。集裝箱汽車裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定,并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。

近年來,中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)。2014年,中國(guó)集裝箱產(chǎn)銷量大部分是外貿(mào)訂單,只有1.8%是內(nèi)貿(mào)訂單。2021年,內(nèi)貿(mào)訂單達(dá)到了24%。

2021年,中國(guó)集裝箱總產(chǎn)銷量達(dá)到650萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TEU)的歷史峰值,行業(yè)賺得盆滿缽滿。此前最景氣的年景全年產(chǎn)銷量才400多萬TEU,正常年景是300萬TEU左右。中集協(xié)預(yù)計(jì),2022年中國(guó)集裝箱產(chǎn)銷量約為330~350TEU,處于過去十年平均水平。

集裝箱汽車行發(fā)展分析

相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸模式,水路集裝箱載運(yùn)商品汽車具有低成本、少污染的明顯優(yōu)勢(shì)。不僅如此,集裝箱載運(yùn)商品汽車還兼具覆蓋面廣、按需運(yùn)輸、班期密度大,并可提供一定時(shí)間內(nèi)的以箱代庫(kù)等增值服務(wù),在有效降低物流成本的同時(shí),也能滿足客戶的個(gè)性化服務(wù)要求。

1月4日,深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布最新數(shù)據(jù),經(jīng)初步統(tǒng)計(jì),截至2022年12月31日,深圳港集裝箱累計(jì)吞吐量達(dá)到3003.56萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)4.39%,首次突破3000萬標(biāo)箱大關(guān),創(chuàng)歷史新高。

深圳港2022年推進(jìn)“水水中轉(zhuǎn)”“海鐵聯(lián)運(yùn)”組合拳,大力發(fā)展深港跨境水路運(yùn)輸。2022年深圳港新增11個(gè)組合港,累計(jì)開通26個(gè)組合港,水水中轉(zhuǎn)完成735萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)2%。2022年深圳港新增6個(gè)內(nèi)陸港,累計(jì)掛牌運(yùn)營(yíng)13個(gè)內(nèi)陸港,共有30條海鐵聯(lián)運(yùn)班列,海鐵聯(lián)運(yùn)完成約23萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)3%。同時(shí),按照省、市部署要求,緊急協(xié)調(diào)港口、航運(yùn)企業(yè)開通“深港跨境水路運(yùn)輸快線”,全力保障深港跨境運(yùn)輸,自2022年2月19日開通至今,深港跨境水路運(yùn)輸累計(jì)完成集裝箱運(yùn)輸144.62萬標(biāo)箱,運(yùn)輸貨物688.92萬噸。

集裝箱運(yùn)車出口已經(jīng)成為目前汽車海運(yùn)出口的常態(tài),也可能是目前的最優(yōu)解。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,中國(guó)汽車出口量達(dá)261.5萬輛,創(chuàng)下新高,其中新能源汽車10月份出口10.9萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)1.2倍,同比增長(zhǎng)81.2%。

集裝箱汽車行業(yè)發(fā)展策略2023

近日,交通運(yùn)輸部發(fā)布一攬子交通運(yùn)輸重點(diǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),聚焦安全應(yīng)急、綠色低碳發(fā)展、提升運(yùn)輸服務(wù)智慧化水平、推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)等多方面,其中有一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)頗受業(yè)內(nèi)關(guān)注,即《水路內(nèi)貿(mào)集裝箱載運(yùn)商品汽車安全技術(shù)要求》(以下簡(jiǎn)稱“《技術(shù)要求》”或“該文件”)。具體來說,該標(biāo)準(zhǔn)首次對(duì)水路內(nèi)貿(mào)集裝箱載運(yùn)商品汽車的技術(shù)要求和規(guī)范提出明確性操作指南,覆蓋運(yùn)輸架裝箱、非運(yùn)輸架裝箱和船舶載運(yùn)等的安全技術(shù)要求。

此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)是商品汽車整車物流運(yùn)輸?shù)闹卮笸黄疲粌H有利于完善商品汽車物流的安全操作體系,填補(bǔ)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)空白;同時(shí)也將有利于降低商品汽車運(yùn)輸物流成本,助推集裝箱載運(yùn)商品汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

作為商品汽車物流第四種運(yùn)輸方式,集裝箱載運(yùn)商品汽車與傳統(tǒng)公路轎車運(yùn)輸、火車運(yùn)輸和水運(yùn)滾裝船運(yùn)輸相比,具有安全高效、低成本優(yōu)勢(shì)顯著、低碳環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí),隨著我國(guó)汽車銷售市場(chǎng)由批量化向小批量、多批次、定制化的方向發(fā)展,車企對(duì)靈活化、個(gè)性化的物流解決方案的需求日益提高,用集裝箱來載運(yùn)汽車也成為汽車產(chǎn)商、物流企業(yè)乃至有關(guān)部門希望合力推動(dòng)的一種新型運(yùn)輸方式。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)集裝箱汽車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。集裝箱汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析集裝箱汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì),挖掘集裝箱汽車行業(yè)的市場(chǎng)潛力,基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究,提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪,清晰發(fā)展方向。預(yù)測(cè)未來集裝箱汽車業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景,以幫助客戶撥開政策迷霧,尋找集裝箱汽車行業(yè)的投資商機(jī)。

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