2023汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年2月3日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1467 97
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汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?2023年經(jīng)濟(jì)工作要把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)徐興鋒介紹，2023年主要工作著力點(diǎn)為三個(gè)方面。一是繼續(xù)強(qiáng)化政策引領(lǐng)。二是謀劃重點(diǎn)活動(dòng)，激發(fā)市場(chǎng)活力。

2023汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?2023年經(jīng)濟(jì)工作要把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)徐興鋒介紹，2023年主要工作著力點(diǎn)為三個(gè)方面。一是繼續(xù)強(qiáng)化政策引領(lǐng)。二是謀劃重點(diǎn)活動(dòng)，激發(fā)市場(chǎng)活力。三是繼續(xù)優(yōu)化平臺(tái)載體持續(xù)發(fā)力。徐興鋒表示，根據(jù)2023年新形勢(shì)，商務(wù)部將聚焦汽車、家居等重點(diǎn)領(lǐng)域，推動(dòng)出臺(tái)一批新的政策。汽車方面，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門(mén)，多措并舉，著眼全產(chǎn)業(yè)鏈，突出關(guān)鍵點(diǎn)，繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。要穩(wěn)定新車消費(fèi)、支持新能源汽車消費(fèi)、繼續(xù)擴(kuò)大二手車流通和暢通汽車報(bào)廢更新。

“要開(kāi)展形式多樣的汽車促消費(fèi)活動(dòng)，把新車消費(fèi)增量給穩(wěn)住。” 徐興鋒說(shuō)，國(guó)家出臺(tái)文件提出，推動(dòng)汽車消費(fèi)由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，有些地方還有限購(gòu)措施。

對(duì)于新能源汽車消費(fèi)，則將從引導(dǎo)各地在牌照、充電、通行等各個(gè)方面，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

汽車作為重要的可選消費(fèi)品，與宏觀經(jīng)濟(jì)冷暖有顯著的相關(guān)性。從中長(zhǎng)期數(shù)據(jù)來(lái)看，宏觀經(jīng)濟(jì)偏暖時(shí)汽車消費(fèi)需求旺盛，宏觀經(jīng)濟(jì)遇冷時(shí)汽車消費(fèi)需求下降。

從疫情影響角度來(lái)看，汽車銷量與防疫政策嚴(yán)格程度負(fù)相關(guān)，在放開(kāi)后短期內(nèi)汽車銷量 快速回升，恢復(fù)彈性較大。從美國(guó)、德國(guó)的防疫政策嚴(yán)格指數(shù)與汽車銷量的數(shù)據(jù)來(lái)看， 汽車銷量和防疫政策嚴(yán)格指數(shù)有較強(qiáng)負(fù)相關(guān)性，尤其在放開(kāi)后，汽車銷量下降趨勢(shì)停止， 并且在短期內(nèi)出現(xiàn)快速提升。

從需求端來(lái)看，疫情后美、日、德三國(guó)消費(fèi)端受到明顯影響，且疫情防控嚴(yán)格程度與消 費(fèi)情況有明顯負(fù)相關(guān)，但不同國(guó)家消費(fèi)的疫后恢復(fù)表現(xiàn)有所不同。值得注意的是，消費(fèi) 者信心與防疫政策嚴(yán)格程度均會(huì)受到宏觀經(jīng)濟(jì)影響，因此同向變動(dòng)。

2022年1-11月20萬(wàn)以上乘用車占比突破35%，進(jìn)入市場(chǎng)份額快速提升階段，電動(dòng)智能化有望驅(qū)動(dòng)自主品牌均價(jià)持續(xù)上攻，帶動(dòng)自主品牌市占率趨勢(shì)上行。以長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪(002594)為代表的自主車企產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)意愿持續(xù)提升，2022年自主乘用車市占率達(dá)50%，自主品牌成為乘用車市場(chǎng)最重要的增量市場(chǎng)。

畢馬威發(fā)布的《全球汽車行業(yè)高管調(diào)查》報(bào)告顯示，全球汽車高管對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)5年內(nèi)的盈利增長(zhǎng)充滿信心，對(duì)未來(lái)到2030年的全球電動(dòng)汽車銷量預(yù)期變得更加理性。同時(shí)，大宗商品及零部件的供應(yīng)仍然是高管們關(guān)注的重點(diǎn)。

眾所周知，大數(shù)據(jù)已然成為當(dāng)下時(shí)代主題，尤其在車企紛紛開(kāi)展自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)時(shí)，數(shù)據(jù)處理以及人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)模型訓(xùn)練效率就成了這場(chǎng)競(jìng)賽的關(guān)鍵。

隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展日趨成熟，流通領(lǐng)域在推動(dòng)汽車市場(chǎng)健康發(fā)展中扮演著重要作用。其中，二手車消費(fèi)市場(chǎng)透明度、新能源車服務(wù)體系建設(shè)等多方面與消費(fèi)者買車、用車息息相關(guān)。

在進(jìn)入汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，今年新車市場(chǎng)以超出預(yù)期的走勢(shì)不斷挑動(dòng)著人們的心弦。為了盡快扭轉(zhuǎn)這一勢(shì)頭，多項(xiàng)利好政策密集出臺(tái)，促使汽車市場(chǎng)加速回暖。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年我國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)2%。不得不說(shuō)，雖然保住了正增長(zhǎng)的結(jié)果，但與此前市場(chǎng)預(yù)期仍有差距。

各地推出的刺激汽車消費(fèi)政策，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)增添了信心和期待。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，過(guò)去一年，汽車市場(chǎng)的恢復(fù)得益于國(guó)家和地方政策的共同發(fā)力。

隨著相關(guān)配套政策措施的實(shí)施，將會(huì)進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)主體活力和提振消費(fèi)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2023年我國(guó)汽車銷量有望達(dá)到2760萬(wàn)輛，呈現(xiàn)同比3%左右的增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了二十余年的高速發(fā)展后已經(jīng)開(kāi)始擁有了自身的特點(diǎn)。通過(guò)多年的合資合作，我們從低端車型的仿制開(kāi)始逐步形成了A、B、C類車型的商業(yè)化設(shè)計(jì)制造能力，具備了正向設(shè)計(jì)能力、質(zhì)量管理能力、供應(yīng)鏈控制和管理能力以及市場(chǎng)營(yíng)銷能力。

中國(guó)汽車市場(chǎng)也邁入了成長(zhǎng)新周期。新能源化撲面而來(lái)、智能網(wǎng)聯(lián)勢(shì)不可擋、Z世代崛起、新勢(shì)力涌入、個(gè)性引領(lǐng)潮流、渠道模式多元共進(jìn)……毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在顛覆以往的增長(zhǎng)思維。

汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，國(guó)際化程度高，在全球主要經(jīng)濟(jì)大國(guó)的產(chǎn)業(yè)體系中一直占據(jù)著重要地位。

我國(guó)汽車行業(yè)通過(guò)幾十年的高速發(fā)展之后，從量變到質(zhì)變，逐漸向低速增長(zhǎng)的模式開(kāi)始轉(zhuǎn)變，汽車供應(yīng)鏈也從原來(lái)的制造定單為起點(diǎn)延伸到開(kāi)發(fā)訂單為起點(diǎn)，這就意味著汽車主機(jī)廠商和上下游供應(yīng)商一起要保持高度的同步，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局更加聚集于供應(yīng)鏈綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。

汽車改變了我們生活，為出行提供了便利。我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)起步較晚，但經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的快速發(fā)展，已成為汽車全球銷量和保有量最大的國(guó)家。

汽車行業(yè)主要包括整車制造、零部件生產(chǎn)、汽車經(jīng)銷三大板塊，其中整車制造和零部件生產(chǎn)板塊是汽車行業(yè)研究的核心。

數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量將達(dá)2760萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，宏觀經(jīng)濟(jì)、芯片供應(yīng)的逐漸恢復(fù)，海外需求及新能源汽車出口繼續(xù)發(fā)展等原因?qū)⑹?023年汽車市場(chǎng)發(fā)展的有利因素。

2022年是不平凡的一年:黨的“二十大”勝利召開(kāi),擘畫(huà)了建設(shè)中國(guó)式現(xiàn)代化的宏偉藍(lán)圖,為中國(guó)未來(lái)發(fā)展指明了前進(jìn)方向,也為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了新要求。盡管挑戰(zhàn)重重,但我國(guó)汽車行業(yè)整體保持著較為平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì),尤其新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),為促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)發(fā)揮了重要作用,充分彰顯國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱行業(yè)地位。除了新能源的火爆,汽車出口再創(chuàng)新高,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提質(zhì)增效,強(qiáng)勢(shì)企業(yè)(或品牌)進(jìn)一步夯實(shí)優(yōu)勢(shì),新品牌保持活躍,造車新勢(shì)力再次“洗牌”,電動(dòng)和智能已成趨勢(shì)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的供需狀況、汽車發(fā)展現(xiàn)狀、汽車子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、汽車行業(yè)的發(fā)展建議、汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。汽車報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，汽車報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、汽車政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及汽車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的汽車行業(yè)全景圖。

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