2023車載攝像頭行業(yè)市場投資價(jià)值評估 未來行業(yè)市場需求持續(xù)攀升

• 陳澤芳 2023年2月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1224 79
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隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代的來臨，汽車的智能化程度不斷提高，對車載攝像頭的需求也從傳統(tǒng)的倒車后視向多方位全場景拓展、由單攝向多攝邁進(jìn)、從人眼視覺應(yīng)用向機(jī)械視覺ADAS應(yīng)用并行發(fā)展。自動(dòng)駕駛作為智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的高級形態(tài)，成為汽車行業(yè)競相角逐的陣地。作為自動(dòng)

車載攝像頭市場分兩類，成像式攝像機(jī)和感應(yīng)式攝像機(jī)。目前圖像式相機(jī)占據(jù)市場主導(dǎo)地位，但感應(yīng)式鏡頭需求也在保持增長態(tài)勢，包括混合鏈頭。美國、歐洲、日本是車載鏡頭的領(lǐng)先市場，未來中國車載攝像頭市場需求有較大的增長潛力。

目前車載攝像頭種類多樣，根據(jù)不同自動(dòng)駕駛功能及其在自動(dòng)駕駛汽車上的安裝位置，車載攝像頭可以分為前視、后視和側(cè)視、環(huán)視、內(nèi)置 5 大類型。其中前視攝像頭使用頻率最高，性能要求也相應(yīng)提高，通過廣角及普通視角攝像頭可實(shí)現(xiàn)包括前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等多重自動(dòng)駕駛功能;側(cè)視攝像頭代替后視鏡將成為趨勢，以消除汽車后視鏡盲區(qū)的存在。

2023車載攝像頭行業(yè)市場投資價(jià)值評估 未來行業(yè)市場需求持續(xù)攀升

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代的來臨，汽車的智能化程度不斷提高，對車載攝像頭的需求也從傳統(tǒng)的倒車后視向多方位全場景拓展、由單攝向多攝邁進(jìn)、從人眼視覺應(yīng)用向機(jī)械視覺ADAS應(yīng)用并行發(fā)展。自動(dòng)駕駛作為智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的高級形態(tài)，成為汽車行業(yè)競相角逐的陣地。作為自動(dòng)駕駛不可或缺的視覺傳感器，車載攝像頭行業(yè)有望高速發(fā)展。汽車智能化浪潮的發(fā)展，作為“智能駕駛之眼”的車載攝像頭市場發(fā)展進(jìn)入快車道。

車載攝像頭作為視覺傳感器，素有“智能駕駛 的眼睛”之稱，與毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)能夠在暗光環(huán)境、惡劣天氣、探測距離、識別能力等方面 優(yōu)勢互補(bǔ)，共同組成自動(dòng)駕駛的感知層。目前車載攝像頭的搭載率仍然較低，前景十分廣闊。高階智能駕駛汽車對車載攝像頭的功能需求也越多。根據(jù)不同自動(dòng)駕駛功能及安裝位置，目前車載攝像頭種類可分為前視、后視、側(cè)視、環(huán)視和內(nèi)視等五類攝像頭。隨著L2級自動(dòng)駕駛滲透率的不斷提升，各類攝像頭的市場需求都在持續(xù)攀升。

從像素角度看，目前高端手機(jī)像素已達(dá)到64MP，甚至108MP，而汽車目前高端CIS像素為8MP，但從單價(jià)角度看，以8MP產(chǎn)品為例，汽車CIS單價(jià)為手機(jī)CIS單價(jià)的10倍。未來受益高階自動(dòng)駕駛滲透，汽車CIS市場空間將快速打開，未來幾年自動(dòng)駕駛汽車出貨量將保持高速增長，汽車領(lǐng)域?qū)⒊蔀镃IS廠商發(fā)展新藍(lán)海，預(yù)計(jì)2026年我國車載CIS市場規(guī)模達(dá)到106.1億元。

智能駕駛方興未艾，預(yù)計(jì)未來十年ADAS將進(jìn)入加速普及階段，同時(shí)在各廠商的推動(dòng)下，ADAS結(jié)構(gòu)升級也成為確定性趨勢。車載攝像頭作為ADAS感知層的核心傳感器，將受益于ADAS的滲透升級，實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升，增長空間廣闊。下游市場高成長帶來中上游布局機(jī)會(huì)，車載CIS、鏡頭及模組等主要產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)具備大空間、高壁壘兩大特點(diǎn)，相關(guān)龍頭廠商將充分受益行業(yè)增長。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國車載攝像頭行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》顯示：

車載攝像頭主要組成部件包括鏡頭組、CMOS芯片和DSP芯片。車載攝像頭按用途分類，可分為用于被動(dòng)安全的成像類鏡頭與用于主動(dòng)探測的感知類鏡頭。成像類鏡頭主要負(fù)責(zé)將拍攝到的影像存儲或發(fā)給用戶，而感知類鏡頭則主要用于ADAS系統(tǒng);按照安裝位置可主要分為內(nèi)視攝像頭、后視攝像頭、前視攝像頭、側(cè)視攝像頭、環(huán)視攝像頭等。攝像頭作為ADAS輔助駕駛時(shí)代的主力傳感器，廣泛應(yīng)用于車道檢測、交通標(biāo)志識別、障礙物監(jiān)測、行人識別、疲勞駕駛監(jiān)測、乘員監(jiān)測、后視鏡替代、倒車影像、360度全景等方面。

中研普華研究院報(bào)告顯示：2022年，車載攝像頭處于無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)市場的雙風(fēng)口，市場持續(xù)高景氣。一方面，車載攝像頭是ADAS系統(tǒng)的主要視覺傳感器;另一方面，車載攝像頭未來是車聯(lián)網(wǎng)信息處理的重要入口。汽車平均搭載攝像頭數(shù)量的提升帶動(dòng)了車載攝像頭出貨量，根據(jù)測算，我國車載攝像頭出貨量2017年的1690萬枚提升至2020年的4263萬枚。

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，高度和完全自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入市場。如果要實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能，車上至少需要搭載前視、環(huán)視、后視、內(nèi)置攝等五類攝像頭。為了達(dá)到更準(zhǔn)確的識別效果，每一類攝像頭會(huì)搭載不同焦段2-3只。有報(bào)告顯示，L1/2級車主要安裝倒車或環(huán)視攝像頭;L3級還會(huì)安裝前視攝像頭;L4/5級基本會(huì)囊括各種類型的攝像頭。

車載攝像頭行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。車載攝像頭行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，車載攝像頭行業(yè)為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的車載攝像頭行業(yè)市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

車載攝像頭市場調(diào)研如何?未來該行業(yè)市場機(jī)會(huì)在哪?更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國車載攝像頭行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》。

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