我國(guó)海運(yùn)拼箱行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景如何? 2023海運(yùn)拼箱行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

• 陳澤芳 2023年2月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 中研網(wǎng) 381 18
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目前，中國(guó)集裝箱企業(yè)能夠生產(chǎn)包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品1000多個(gè)規(guī)格品種，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界五大洲100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

我國(guó)海運(yùn)拼箱行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景如何?中國(guó)集裝箱業(yè)經(jīng)過三十多年的發(fā)展，創(chuàng)造了三個(gè)“世界第一”，即集裝箱生產(chǎn)能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產(chǎn)銷量世界第一。中國(guó)成為全球唯一能夠提供集裝箱三大系列產(chǎn)品以及其他物流裝備的設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)等“一站式”服務(wù)的國(guó)家。目前，中國(guó)集裝箱業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)占有率約為 95%，其中四大集裝箱制造企業(yè)集團(tuán)(中集集團(tuán)、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國(guó)集裝箱產(chǎn)量的 90%左右。

目前，中國(guó)集裝箱企業(yè)能夠生產(chǎn)包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品1000多個(gè)規(guī)格品種，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界五大洲100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2023海運(yùn)拼箱行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

海運(yùn)拼箱，是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。海運(yùn)拼箱可分為直接拼箱和轉(zhuǎn)運(yùn)拼箱。直接拼箱集裝箱在同一個(gè)港口裝卸，直到到達(dá)目的港才開箱，即在同一個(gè)卸貨港。在當(dāng)今全球貿(mào)易中，超過總貨值80%的貨物是使用集裝箱運(yùn)輸?shù)?。隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷變化以及集裝箱技術(shù)的日趨完善，未來(lái)對(duì)于集裝箱的需求也將變得多樣化、復(fù)雜化。

中國(guó)市場(chǎng)仍然是馬士基海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)全球最大的單一市場(chǎng)，目前大中華地區(qū)的拼箱業(yè)務(wù)量占全球拼箱貨量三成左右。一般不能接受拼箱貨要指定某一家船公司，船公司只接受整個(gè)集裝箱的貨物訂艙，而不直接給船公司拼箱貨訂艙，它只通過貨運(yùn)代理公司(個(gè)別實(shí)力的船公司)通過其物流公司將拼箱貨全部拼艙前給船公司訂艙，幾乎所有的出貨都是由拼箱貨代理公司“集中做、集中配”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，東海拼箱配送港基本是上海港。

拼箱業(yè)務(wù)納入馬士基物流和服務(wù)業(yè)務(wù)板塊后，同樣面臨很多供應(yīng)鏈紊亂帶來(lái)的挑戰(zhàn)。楊明表示，一年半多的時(shí)間里，客戶拼箱需求旺盛，訂單持續(xù)增加，但最初馬士基拼箱業(yè)務(wù)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局還不夠完善。因此，馬士基拼箱啟動(dòng)了自營(yíng)直拼航線網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略升級(jí)，基于馬士基海運(yùn)整箱的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，開始密集地在全球范圍內(nèi)、尤其在一些主要的干線市場(chǎng)上，例如從遠(yuǎn)東到亞洲、歐洲、北美、南美這一類干線貿(mào)易渠道上開發(fā)啟動(dòng)自營(yíng)直拼航線。

目前為止，在全球市場(chǎng)上，貨運(yùn)代理公司還是拼箱業(yè)務(wù)的主要供應(yīng)商。在世界前十大航運(yùn)公司里面，馬士基是唯一一家能直接提供拼箱服務(wù)的公司，而其他航運(yùn)背景公司通常都是通過自己控股或是擁有的物流公司來(lái)提供拼箱服務(wù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)海運(yùn)拼箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

整箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的最小運(yùn)輸單位是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，客戶購(gòu)買整個(gè)集裝箱的空間，按照自己的需要來(lái)決定集裝箱的實(shí)際裝載率，只要實(shí)際的裝載在集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)配載范圍之內(nèi)即可。通常拼箱業(yè)務(wù)的最小單位是計(jì)費(fèi)噸，客戶按照貨物實(shí)際占用集裝箱空間支付對(duì)應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。當(dāng)客戶的單次出貨量足夠大，能夠有效利用集裝箱的空間時(shí)，整箱運(yùn)輸往往更加經(jīng)濟(jì)。當(dāng)客戶的單次出貨量不夠大，無(wú)法充分利用集裝箱的空間時(shí)，拼箱運(yùn)輸方式會(huì)更加經(jīng)濟(jì)。

此外，整箱運(yùn)輸一般是從起運(yùn)港的集裝箱堆場(chǎng)或者碼頭開始，到目的港的集裝箱堆場(chǎng)或者碼頭結(jié)束，整個(gè)過程高度標(biāo)準(zhǔn)化。而拼箱業(yè)務(wù)則在兩端延伸到倉(cāng)庫(kù)，其標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸范圍是從起運(yùn)港的倉(cāng)庫(kù)到目的地的倉(cāng)庫(kù)，且需要拆箱，實(shí)際接觸貨物?？紤]到在兩端倉(cāng)庫(kù)的操作時(shí)間，拼箱業(yè)務(wù)的運(yùn)輸時(shí)間通常比整箱時(shí)間要長(zhǎng)一周或者更多，但是同時(shí)提供更好的靈活性。隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及海運(yùn)拼箱行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報(bào)告對(duì)我國(guó)海運(yùn)拼箱行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外海運(yùn)拼箱行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。

報(bào)告還綜合了海運(yùn)拼箱行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于海運(yùn)拼箱產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)海運(yùn)拼箱行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國(guó)海運(yùn)拼箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)海運(yùn)拼箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  海運(yùn)拼箱，是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服...

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