2023中國汽車后市場需求 中國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模分析

• 周迅 2023年3月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 291 11
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目前，我國新能源車的維保工作主要集中在汽車原廠4S店，但因新能源車智能化、電子化等特點(diǎn)，汽車原廠檢修周期長且成本較高，相比而言第三方化檢修機(jī)構(gòu)效率更高、收費(fèi)更親民。此外，未來隨著我國車齡的不斷增加，越來越多汽車的原廠質(zhì)保期失效，維保將逐漸第三方化，推動(dòng)

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。

2023中國汽車后市場需求 中國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模分析

伴隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善，以及新能源汽車保有量的迅速增加，汽車后市場發(fā)展迅猛，市場前景十分看好，我國的汽車后市場也慢慢成熟起來。截至2022年6月底，新能源汽車后市市場規(guī)模已達(dá)到2002億元。隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，汽車保有量的不斷提高，與新能源汽車相關(guān)的服務(wù)市場，也隨著享受到了發(fā)展的紅利。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

目前，我國新能源車的維保工作主要集中在汽車原廠4S店，但因新能源車智能化、電子化等特點(diǎn)，汽車原廠檢修周期長且成本較高，相比而言第三方化檢修機(jī)構(gòu)效率更高、收費(fèi)更親民。此外，未來隨著我國車齡的不斷增加，越來越多汽車的原廠質(zhì)保期失效，維保將逐漸第三方化，推動(dòng)汽車后市場服務(wù)結(jié)構(gòu)性變革。

隨著汽車"智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化"進(jìn)程的推進(jìn)，汽車后市場將引來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，這也將改變已有汽車后市場服務(wù)的格局，從渠道資源為主導(dǎo)的模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐约夹g(shù)導(dǎo)向的第三方檢測市場模式。按其預(yù)測，至2025年，汽車后市場行業(yè)規(guī)模將達(dá)到1.74萬億元。

按照一款主流售價(jià)在20萬左右的新能源車型，年行駛15000公里來計(jì)算，新能源汽車后市場所包含的費(fèi)用大致如下：

(1)電費(fèi)，新能源車型是靠電池充電來驅(qū)動(dòng)汽車，因此最主要的消費(fèi)是電費(fèi)，如果是自用充電樁，電費(fèi)也就是六毛錢一度電，一年電費(fèi)需要1800元左右，如果是在外面公用充電樁充電，電費(fèi)是一元至兩元不等，差不多需要4000元左右。

(2)保險(xiǎn)費(fèi)，由于國家沒有規(guī)定新能源專屬保險(xiǎn)，因此還是按照燃油汽車來購買保險(xiǎn)，但是購買保險(xiǎn)事項(xiàng)對于新能源車來說是比較虧的，因?yàn)樗前凑昭a(bǔ)貼價(jià)格之前來購買保險(xiǎn)，每年的保險(xiǎn)需要多出上千塊錢，因此每年報(bào)銷費(fèi)用差不多需要6000元左右。

(3)保養(yǎng)費(fèi)用，汽車保養(yǎng)費(fèi)用相對于傳統(tǒng)汽車就比較少了，新能源電動(dòng)車只需要一年保養(yǎng)兩次左右，一般都是7000km左右到4s檢查一下電池以及電機(jī)有沒有出現(xiàn)問題，保持清潔就可以了，每一次保養(yǎng)500元左右就可以全部搞定，一年也就1000元。

(4)電池更換，基于技術(shù)原因，目前新能源汽車的電池屬于消耗品，在經(jīng)過日常充放電，以及環(huán)境因素影響后，新能源汽車的電池容量或多或少的都會(huì)將會(huì)下降，以500公里續(xù)航的電池來說，某些品牌存在使用兩年后續(xù)航減半為250公里的情況，部分品牌可能依然保有400公里的情況，從使用情況來看，大概3-5年內(nèi)就會(huì)存在電池更換，而更換電池費(fèi)用高達(dá)5萬元左右。

以上幾點(diǎn)可以得出：新能源汽車一年的費(fèi)用主要有電費(fèi)2000至4000元左右，保險(xiǎn)6000元左右，保養(yǎng)費(fèi)用1000元左右，折算了電池的更換費(fèi)用后，新能源汽車的后續(xù)費(fèi)用大約在20000元。

高車齡車輛車主對維修和保養(yǎng)的需求相對新車用戶而言更高，也即對零配件的需求更高，從而將推動(dòng)整體售后配件需求提升。2020年社會(huì)平均車齡約6.06年，預(yù)計(jì)到2021年社會(huì)平均車齡約6.5年，汽車?yán)淆g化程度不斷上升。對標(biāo)國際用車數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)，車齡超過5年后將迎來大型維修保養(yǎng)高峰期?；谖覈嚠a(chǎn)業(yè)的不斷壯大、汽車保有量快速增長、汽車“老齡化”發(fā)展趨勢下，我國汽車維修保養(yǎng)市場規(guī)模保持快速增長，年均增速始終保持在13%以上。預(yù)計(jì)2021年我國汽車維保行業(yè)市場規(guī)模為8263億元。

截止2022年6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，半年時(shí)間，增加了217萬輛，新能源汽車數(shù)量占汽車總量的3.23%。其中，純電動(dòng)汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。

本報(bào)告對中國汽車后市場行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國汽車后市場行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

報(bào)告將幫助汽車后市場企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解汽車后市場行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)汽車后市場行業(yè)市場的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握汽車后市場行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避汽車后市場行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2027年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的...

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