汽車租賃行業(yè)前景如何? 汽車租賃行業(yè)分析報(bào)告2023

• 方蔓桃 2023年3月13日 來源：百度 1341 88
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作為中國(guó)平安旗下專業(yè)從事融資租賃的子公司，今年以來，平安國(guó)際融資租賃有限公司(以下簡(jiǎn)稱“平安租賃”) 立足服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，積極夯實(shí)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，持續(xù)布局創(chuàng)新領(lǐng)域。2021年上半年，平安租賃業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健增長(zhǎng)，綜合實(shí)力位列行業(yè)前三，成為行業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)軍者。作為創(chuàng)新條線

汽車租賃行業(yè)前景如何? 近日，平安集團(tuán)正式公布2021上半年 “成績(jī)單”。數(shù)據(jù)顯示，在“金融+科技”、“金融+生態(tài)”的戰(zhàn)略規(guī)劃指引下，平安集團(tuán)期內(nèi)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

作為中國(guó)平安旗下專業(yè)從事融資租賃的子公司，今年以來，平安國(guó)際融資租賃有限公司(以下簡(jiǎn)稱“平安租賃”) 立足服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，積極夯實(shí)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，持續(xù)布局創(chuàng)新領(lǐng)域。2021年上半年，平安租賃業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健增長(zhǎng)，綜合實(shí)力位列行業(yè)前三，成為行業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)軍者。作為創(chuàng)新條線之一，平安租賃汽車租賃業(yè)務(wù)(含乘用車與商用車)上半年整體表現(xiàn)亮眼，持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)分析

汽車租賃行業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，因此提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)于提升企業(yè)的盈利至關(guān)重要，北京、上海、廣州、深圳的車輛平均出租率一般可以高達(dá)70%，而有的二三線城市往往只有30%～40%。因此，一線城市在一定時(shí)期內(nèi)仍然是汽車租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，而二三線城市更多考慮的是戰(zhàn)略性布局。

隨著人們生活水平的提高，自駕出游需求與日俱增，租車出游儼然已經(jīng)成為常態(tài)。我國(guó)汽車租賃行業(yè)快速發(fā)展，春節(jié)和“節(jié)假日”期間甚至出現(xiàn)了“一車難求”的場(chǎng)景。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全國(guó)汽車駕駛?cè)藶?.69億，全國(guó)汽車保有量為2.4億輛。顯然，汽車駕駛?cè)撕推嚤Ｓ辛恐g存在很大缺口。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升、生活方式的改變、自駕出行習(xí)慣的養(yǎng)成等因素疊加影響，租車已經(jīng)成為時(shí)髦的出行選擇。

汽車租賃行業(yè)作為新興服務(wù)行業(yè)，市場(chǎng)規(guī)模日益龐大。汽車租賃行業(yè)就是專業(yè)從事汽車租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)的集合，它是整個(gè)汽車工業(yè)鏈中的一部分，位于汽車制造業(yè)的下游，是一個(gè)服務(wù)型的行業(yè)。

與國(guó)外相比，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)起步較晚，但在旅游、商務(wù)需求以及“互聯(lián)網(wǎng)+”的帶動(dòng)下，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)增速迅猛，潛在空間巨大。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于合同規(guī)定模糊、監(jiān)管存在空白等因素，一些不法分子趁機(jī)而入，在各個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)了許多濫收費(fèi)的“套路”，例如“霸王條款”和“押金不退還”等問題，嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者權(quán)益，并且引發(fā)了大量糾紛。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，汽車租賃行業(yè)方興未艾，在汽車租賃行業(yè)方面上，需要前瞻性立法和加強(qiáng)監(jiān)管，避免行業(yè)“野蠻生長(zhǎng)”。

汽車租車活動(dòng)的季節(jié)性差異會(huì)導(dǎo)致租車業(yè)務(wù)的淡旺季明顯，企業(yè)盈利周期短，生存困難。部分城市公交系統(tǒng)發(fā)達(dá)，日常需求會(huì)被很多其他交通工具及手段所替代，但在節(jié)假日則出現(xiàn)車輛供不應(yīng)求的狀態(tài)。忙閑不均導(dǎo)致租賃公司不敢大規(guī)模購(gòu)車，并且常常出現(xiàn)旺季服務(wù)縮水、漫天要價(jià)和淡季靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)吸引客戶的狀況，不利于企業(yè)自身的生存壯大，也不利于行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。

汽車租賃業(yè)務(wù)主要包括兩種形式，一種是提供汽車租賃服務(wù)，同時(shí)配備駕駛?cè)藛T，例如商務(wù)包車服務(wù)、網(wǎng)約出租車服務(wù);另一種是僅提供車輛租賃服務(wù)，不配備駕駛?cè)藛T。兩種租賃形式之間，適用的增值稅稅率存在差異。

目前，我國(guó)汽車租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的特點(diǎn)是市場(chǎng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)集中度很高，市場(chǎng)份額很分散，比如深圳一個(gè)城市就有上千家租賃企業(yè)，形成較大規(guī)模的企業(yè)很少。

有專家指出，越來越多的資本或是其它行業(yè)參與進(jìn)來，相繼投入資源、資金開展跨區(qū)域的汽車租賃業(yè)務(wù)，理論上看，這是有利于整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展的，因?yàn)榇蠹視?huì)從不同的角度去試錯(cuò)，推動(dòng)這個(gè)行業(yè)更好的適應(yīng)中國(guó)國(guó)情?！暗@種超乎尋常的‘快速’也很容易形成慣性，催生泡沫的產(chǎn)生，有一些企業(yè)只看到這個(gè)行業(yè)光鮮的表面，片面地為了追求規(guī)模而不斷展開惡性競(jìng)爭(zhēng)。這種拔苗助長(zhǎng)的行為傷害的不僅僅是企業(yè)自身，更是傷害了尚處于發(fā)展初期的中國(guó)汽車租賃業(yè)，是有悖于客觀發(fā)展規(guī)律的?！?/p>

面對(duì)這種局面，專家呼吁業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)，有責(zé)任、有必要承擔(dān)起引領(lǐng)行業(yè)回歸的義務(wù)，讓行業(yè)回歸理性發(fā)展的道路，回歸服務(wù)業(yè)的本質(zhì)，大家共同為這個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展去努力，哪怕在特定階段放棄一些東西比如規(guī)模、盈利，換取長(zhǎng)久的可持續(xù)性發(fā)展。

汽車租賃行業(yè)前景分析

我國(guó)前5大汽車租賃公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模不到市場(chǎng)總規(guī)模的8%，而韓國(guó)這一比例接近50%，美國(guó)和日本多年穩(wěn)定在80%以上。

汽車租賃受消費(fèi)者收入水平和消費(fèi)理念的影響較大，而我國(guó)各地區(qū)消費(fèi)者的收入又有較大的差距，因此，汽車租賃市場(chǎng)也呈現(xiàn)出較為明顯的區(qū)域差異。一線城市汽車租賃的主要消費(fèi)市場(chǎng)，北、上、廣、深四大城市是市場(chǎng)滲透率較高的城市，也是各大連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)布局的重點(diǎn)。無論是在網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量、租賃車型還是消費(fèi)規(guī)模等放面均居于全國(guó)前列。以神州租車為例，其網(wǎng)店布局也主要集中在中東部地區(qū)，其中北、上、廣、深營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量占到24%。

在新消費(fèi)群體崛起、潛在需求增加等背景下，汽車租賃相關(guān)企業(yè)規(guī)模也日益壯大。企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月24日，我國(guó)約有282萬(wàn)家汽車租賃相關(guān)企業(yè)。

互聯(lián)網(wǎng)+出行”新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，推動(dòng)了傳統(tǒng)客運(yùn)領(lǐng)域的深刻變革，產(chǎn)生了積極影響，但也面臨諸多矛盾問題，例如：平臺(tái)型企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任難以有效落實(shí);部分企業(yè)為搶奪市場(chǎng)，依靠資本量盲目擴(kuò)張規(guī)模，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)的戰(zhàn)略謀劃，重線上推廣、輕線下服務(wù);另一方面，由于法規(guī)制度建設(shè)不適應(yīng)，目前行業(yè)管理部門對(duì)于新業(yè)態(tài)在服務(wù)質(zhì)量、安全監(jiān)管、事故賠償?shù)壬婕叭嗣袢罕娗猩砝娴沫h(huán)節(jié)，仍缺乏有效的監(jiān)管舉措。這些問題需要予以高度關(guān)注，加快研究解決。

出租汽車是“互聯(lián)網(wǎng)+”在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域率先發(fā)力、備受關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化出租汽車行業(yè)改革的指導(dǎo)意見》，正努力構(gòu)建包括巡游出租汽車、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車在內(nèi)的多樣化服務(wù)體系，按照七部委共同制定的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車健康有序發(fā)展。

依據(jù)數(shù)據(jù)，2022年到2027年我國(guó)汽車租賃需求從213萬(wàn)輛增長(zhǎng)至295萬(wàn)輛，中國(guó)汽車租賃行業(yè)未來有很大的市場(chǎng)空間。有汽車駕駛資格人員和汽車保有情況之間存在較大差異。這種社會(huì)現(xiàn)狀體現(xiàn)出有證無車的“本本族”人群日益壯大，很多在校大學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間考取駕照，成為有證無車人的主力。也有很多人因?yàn)橘I不起車但有駕照，近距離的探親訪友會(huì)選擇租車的方式。這種發(fā)展現(xiàn)狀有望為我國(guó)汽車租賃市場(chǎng)帶來較大需求增長(zhǎng)空間。隨著“后疫情”時(shí)代的到來，人們出于衛(wèi)生安全考慮或?qū)?huì)增加對(duì)于租車出行的需求。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車租賃行業(yè)就是專業(yè)從事汽車租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)的集合，它是整個(gè)汽車工業(yè)鏈中的一部分，位于汽車制造業(yè)的下游，是一個(gè)服務(wù)型的行業(yè)。汽車租車活動(dòng)的季節(jié)性差異會(huì)導(dǎo)致租車業(yè)務(wù)的淡旺季明顯，企業(yè)盈...

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