中國(guó)新能源汽車(chē)金融行業(yè)發(fā)展模式 中國(guó)新能源汽車(chē)金融行業(yè)投資前景分析

• 周迅 2023年3月18日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1429 94
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人才，是新能源汽車(chē)金融行業(yè)發(fā)展的第一資源。技能人才，更是重要的人才組成部分。加強(qiáng)和重視技能人才，更好地讓人才積極地增強(qiáng)本領(lǐng)，更好地培訓(xùn)和培養(yǎng)干部，能夠真正激發(fā)新動(dòng)能，形成當(dāng)?shù)厝瞬艥?jì)濟(jì)的生動(dòng)格局。我國(guó)汽車(chē)整體金融滲透率近年來(lái)不斷提升(含汽車(chē)金融公司、銀

新能源汽車(chē)金融是由消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)需要貸款時(shí)，可以直接向新能源汽車(chē)金融公司申請(qǐng)優(yōu)惠的支付方式，可以按照自身的個(gè)性化需求，來(lái)選擇不同的車(chē)型和不同的支付方法。對(duì)比銀行，新能源汽車(chē)金融是一種購(gòu)車(chē)新選擇。

中國(guó)新能源汽車(chē)金融行業(yè)發(fā)展模式 中國(guó)新能源汽車(chē)金融行業(yè)投資前景分析

新能源的汽車(chē)金融難做、痛點(diǎn)多仿佛是目前行業(yè)發(fā)展的共識(shí)，新能源汽車(chē)金融難做的原因，更多是因?yàn)檎麄€(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的軟件和硬件環(huán)境仍在不斷變化，全面的配套設(shè)施尚不完善，整個(gè)市場(chǎng)的變數(shù)太多。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

金融服務(wù)對(duì)于整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，新能源汽車(chē)的大規(guī)模銷(xiāo)售大概是從2015年開(kāi)始，但為新能源汽車(chē)提供的融資服務(wù)卻可以追溯到2010年之前，也就是說(shuō)，新能源汽車(chē)這一新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展初期就嚴(yán)重依賴(lài)金融服務(wù)的支持，金融不僅僅滲透到傳統(tǒng)汽車(chē)金融服務(wù)所涉足的銷(xiāo)售和后市場(chǎng)環(huán)節(jié)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上游的研發(fā)、制造，乃至供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)都需要金融的支持。對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，金融是非常重要的催化劑。

相對(duì)于銀行、保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，汽車(chē)金融公司最了解汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，最清楚每款車(chē)的特點(diǎn)和優(yōu)劣勢(shì)，最能夠全方位地把握購(gòu)車(chē)群體的特點(diǎn)和需求，在消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)全程中都能夠給出建設(shè)性的意見(jiàn)，提供最全面最專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)。

此外，汽車(chē)金融公司還能夠根據(jù)購(gòu)車(chē)貸款的實(shí)際情況為顧客提供便利服務(wù)，如簡(jiǎn)化手續(xù)辦理過(guò)程、增加還款方式靈活性等。除此之外還可以為消費(fèi)者提供“技術(shù)指導(dǎo)”、“保修”、“收回舊車(chē)”等服務(wù)?？傊?，汽車(chē)金融公司由汽車(chē)制造商控股，又直接服務(wù)于汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者，離消費(fèi)者和汽車(chē)生產(chǎn)商與代理商距離最近，有能力為消費(fèi)者提供最專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。

車(chē)險(xiǎn)作為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后接觸到的第一個(gè)服務(wù)類(lèi)產(chǎn)品，其剛需屬性及粘性使得它可以作為服務(wù)車(chē)主的入口。車(chē)企可以以車(chē)險(xiǎn)為服務(wù)抓手，開(kāi)拓更多高利潤(rùn)的車(chē)后生態(tài)服務(wù)體系。

在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)超預(yù)期增長(zhǎng)，個(gè)性化、智能化的國(guó)潮新勢(shì)力品牌崛起之前，銀行業(yè)就早已開(kāi)始布局。隨著造車(chē)新勢(shì)力的蓬勃發(fā)展，銀行的金融服務(wù)也在不斷跟進(jìn)升級(jí)。

分析認(rèn)為，車(chē)企相繼布局保險(xiǎn)業(yè)，除了看好新能源車(chē)險(xiǎn)巨大的市場(chǎng)潛力以外，更因?yàn)檐?chē)險(xiǎn)是汽車(chē)企業(yè)直接鏈接C端用戶(hù)的入口，既能打通車(chē)主用車(chē)生命全周期，也能培養(yǎng)新的業(yè)務(wù)模式和增長(zhǎng)空間。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，金融機(jī)構(gòu)可以在一定程度上借助相對(duì)成熟的供應(yīng)鏈、分銷(xiāo)渠道、汽車(chē)消費(fèi)金融等，把原有金融服務(wù)和傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)掛鉤，并適時(shí)調(diào)整金融產(chǎn)品，滿(mǎn)足企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變需求。從市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)看，“自營(yíng)+網(wǎng)絡(luò)+代理”正在成為新能源新品牌的渠道服務(wù)新模式。

中國(guó)銀保信數(shù)據(jù)顯示，新能源車(chē)保費(fèi)比傳統(tǒng)燃油車(chē)平均高出21%，其中一個(gè)重要因素是保險(xiǎn)賠付率高，新能源車(chē)核心動(dòng)力損毀率是燃油車(chē)的三倍。有新能源投資人告訴界面新聞，目前新能源車(chē)使用的都是鋰電池技術(shù)，無(wú)法避免起火的風(fēng)險(xiǎn)，單從這個(gè)角度，保費(fèi)便無(wú)法降低。

行業(yè)人士預(yù)計(jì)，2025年新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)1543億元，占車(chē)險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為15.7%;預(yù)計(jì)2030年新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)12790億元，占車(chē)險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為31.3%。

根據(jù)工信部發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》，明確新能源金融滲透要求：到2025年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量20%左右;到2030年，這一占比提升到40%左右;到2035年，新能源汽車(chē)成為主流，占總銷(xiāo)量50%以上。“十四五”規(guī)劃明確提出，聚焦新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在氫能等領(lǐng)域組織實(shí)施未來(lái)新能源金融產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃等。

破解人才壁壘，激發(fā)新動(dòng)能，需要不斷拓展人才培訓(xùn)平臺(tái)。技能人才，其知識(shí)和學(xué)歷不夠，往往在顯得技能單一的同時(shí)，知識(shí)上的短板就暴露出來(lái)。如今的新時(shí)代，是需要不斷學(xué)習(xí)，不斷提高自己的時(shí)代，只有不斷去學(xué)習(xí)和深造，不斷給自己“充電”才能夠真正適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求。新時(shí)代，不斷學(xué)習(xí)、終生學(xué)習(xí)已經(jīng)被認(rèn)為是安身立命之本。因此，要想讓技能人才得到更好的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，就要積極開(kāi)展更多的培訓(xùn)，給技能人才更多的培訓(xùn)平臺(tái)，讓他們能夠真正與時(shí)俱進(jìn)，跟上時(shí)代發(fā)展的步伐。

人才，是新能源汽車(chē)金融行業(yè)發(fā)展的第一資源。技能人才，更是重要的人才組成部分。加強(qiáng)和重視技能人才，更好地讓人才積極地增強(qiáng)本領(lǐng)，更好地培訓(xùn)和培養(yǎng)干部，能夠真正激發(fā)新動(dòng)能，形成當(dāng)?shù)厝瞬艥?jì)濟(jì)的生動(dòng)格局。

我國(guó)汽車(chē)整體金融滲透率近年來(lái)不斷提升(含汽車(chē)金融公司、銀行、融資租賃公司等各市場(chǎng)參與主體)，雖然相比發(fā)達(dá)國(guó)家70%的滲透率，有較大的上升空間，且進(jìn)步的角度明顯加快。從新能源汽車(chē)金融滲透率來(lái)看，目前不到10%，2021年我國(guó)新能源汽車(chē)金融市場(chǎng)規(guī)模約340億，未來(lái)十年必然有巨大發(fā)展空間。

本報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)金融市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。

報(bào)告在總結(jié)中國(guó)新能源汽車(chē)金融發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)金融的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為新能源汽車(chē)金融企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  新能源汽車(chē)金融是由消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)需要貸款時(shí)，可以直接向新能源汽車(chē)金融公司申請(qǐng)優(yōu)惠的支付方式，可以按照自身的個(gè)性化需求，來(lái)選擇不同的車(chē)型和不同的支付方法。對(duì)比銀行，新能源汽車(chē)...

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