中國二手車行業(yè)市場消費(fèi)現(xiàn)狀 二手車行業(yè)投資前景預(yù)測

• 周迅 2023年4月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1462 97
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相較于傳統(tǒng)的交易方式，這種應(yīng)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的交易方式在一定程度上給消費(fèi)者帶來了很大的便利。但與此同時(shí)，二手車線上交易由于在消費(fèi)者與銷售者之間存在著距離，給部分電商欺詐提供了空間。二手車電商平臺(tái)并非像廣告中宣稱的那樣美好，而是亂象叢生，侵犯消費(fèi)者權(quán)益

二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。顧名思義，二手車并非是從生產(chǎn)廠家購買的新車，而是已經(jīng)使用過一段時(shí)間的舊車。二手車由于價(jià)格便宜，流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而成為汽車市場的一部分。

中國二手車行業(yè)市場消費(fèi)現(xiàn)狀 二手車行業(yè)投資前景預(yù)測

二手車是汽車市場的一個(gè)重要組成部分，也是汽車流通業(yè)一個(gè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。從二手車的流通過程來看，二手汽車行業(yè)上游包括個(gè)人車源、企業(yè)車源;中游是二手汽車交易市場，交易模式多樣，經(jīng)歷了從消費(fèi)者到經(jīng)銷商再到消費(fèi)者的過程，其中也有經(jīng)過拍賣環(huán)節(jié)再到經(jīng)銷商和消費(fèi)者的模式。下游則是二手車買家，包括個(gè)人消費(fèi)者、企業(yè)/公司消費(fèi)者、其他消費(fèi)者等。

據(jù)了解，今年以來，受疫情等因素疊加影響，我國汽車市場下行壓力加大，這一狀況也傳導(dǎo)到了二手車市場，導(dǎo)致二手車市場交易量同比處于下降趨勢。不過，在利好政策加持下，下半年二手車市場已出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢。

業(yè)內(nèi)人士表示，國家出臺(tái)的一系列惠及二手車行業(yè)的政策，極大地促進(jìn)了二手車市場的自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營，打通了流通全國的堵點(diǎn)，增加了消費(fèi)者的購車選擇，預(yù)計(jì)年底二手車交易量將會(huì)出現(xiàn)增長。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國二手車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

自2023年1月1日起，對自然人在一個(gè)自然年度內(nèi)出售持有時(shí)間少于1年的二手車達(dá)到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)，有關(guān)部門按規(guī)定處理。

交易新規(guī)下，每人每年僅有3個(gè)過戶指標(biāo)，也就是說眾多中介、個(gè)體工商戶將要退出二手車市場，促進(jìn)行業(yè)向規(guī)模化和品牌化發(fā)展。

2022年二手車在線交易異地占比比2021年有所提升，新能源二手車在線成交量同比增長25.3%;1年內(nèi)的新能源次新車交易活躍。相較于2021年，2022年混動(dòng)類新能源汽車和純電類新能源汽車的3年平均保值率都有較大幅度的提升，顯示了新能源汽車的保值率在穩(wěn)健改善。數(shù)據(jù)顯示，相較于2021年，2022年混動(dòng)車的3年平均保值率為60.3%，純電車的3年平均保值率為51.9%，均有明顯改善。

隨著新能源汽車保有量快速增加，市場對新能源汽車認(rèn)知度、認(rèn)可度逐步增強(qiáng)，疊加市場增購、換購需求，新能源二手車的交易和流通將會(huì)更加活躍。自2022年8月1日起全中國范圍內(nèi)取消“國五”二手車遷入限制，有力促進(jìn)二手車，尤其是“國五”二手車在全國范圍內(nèi)的自由高效流通。研究院方面表示，科技化、數(shù)字化是二手車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，有助于實(shí)現(xiàn)二手車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)介紹，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了車源、車主、買家的數(shù)字化，打破了交易的時(shí)間和空間限制;同時(shí)，實(shí)時(shí)在線競價(jià)交易系統(tǒng)，讓二手車在線分發(fā)的交易模式效率更高。

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，二手車交易電商平臺(tái)大量涌現(xiàn)。互聯(lián)網(wǎng)牽線搭橋，二手車電商平臺(tái)模式順利地把二手車多方的需求聯(lián)結(jié)，大量的交易需求，使二手車成為又一個(gè)電商資本的流量風(fēng)口。

與國際先進(jìn)的發(fā)達(dá)國家市場相比，中國二手車的交易比例相對比較低，而中國的汽車市場起步相對較晚，二手車消費(fèi)起步更晚，目前二手車正在處于快速崛起階段，未來發(fā)展?jié)摿O其巨大。尤其是新能源車的發(fā)展，讓中國的更多的普通消費(fèi)者有了購車和用車的低成本的一個(gè)優(yōu)勢，隨著二手車單獨(dú)簽注政策的實(shí)施，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)將蓬勃發(fā)展，中國二手車發(fā)展?jié)摿捌渚薮蟆?/p>

相較于傳統(tǒng)的交易方式，這種應(yīng)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的交易方式在一定程度上給消費(fèi)者帶來了很大的便利。但與此同時(shí)，二手車線上交易由于在消費(fèi)者與銷售者之間存在著距離，給部分電商欺詐提供了空間。二手車電商平臺(tái)并非像廣告中宣稱的那樣美好，而是亂象叢生，侵犯消費(fèi)者權(quán)益的事件頻發(fā)，需要進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)范。

預(yù)計(jì)未來2-3年內(nèi)二手車電商繼續(xù)搶占市場的同時(shí)，會(huì)將發(fā)展重心向服務(wù)質(zhì)量提高和業(yè)務(wù)模式完善方面傾斜，深入探索促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展的新路徑。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及二手車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國二手車行業(yè)作了詳盡深入的分析，為二手車產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國二手車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》。

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  二手車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了二手車行業(yè)的市場規(guī)模、二手車市場供需求狀況、二手車市場競爭狀況和二手車主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時(shí)對二手車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑借多年的行業(yè)...

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