2023年中國汽車遮陽板行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析

• 陳澤芳 2023年4月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 788 47
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汽車遮陽板作為汽車配件中的一小部分，同樣也影響這汽車配件行業(yè)發(fā)展。目前，整車市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組

汽車遮陽板，就是安裝在司機(jī)上方用來防止陽光刺眼的板子，用的時(shí)候可以翻下來不用的時(shí)候可以翻上去，材料為塑料，EPP，PU發(fā)泡，紙板等，可分為前擋、側(cè)擋和后擋三種。隨著客戶對(duì)遮陽板要求的不斷提高，材料方面：塑料，EPP，PU發(fā)泡，紙板等，多功能遮陽板，有帶燈的，有帶鏡子的。傳統(tǒng)遮陽板已經(jīng)無法滿足客戶的需求。傳統(tǒng)汽車遮陽板雖然可以阻擋陽光，但卻占據(jù)了司機(jī)的大部分視野。隨著科技的發(fā)展，目前已經(jīng)出現(xiàn)了一種汽車液晶遮陽板，它即可以阻擋陽光的照射，又可以不阻擋視線。

汽車遮陽板作為汽車配件中的一小部分，同樣也影響這汽車配件行業(yè)發(fā)展。目前，整車市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢(shì)在必行。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2020-2025年中國汽車遮陽板行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢研究報(bào)告》顯示：

近年來，隨著我國汽車保有量的持續(xù)提升，市場(chǎng)對(duì)汽車遮陽板的市場(chǎng)需求逐漸擴(kuò)大。汽車保有量的增長擴(kuò)大了汽車遮陽板市場(chǎng)需求，從而促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步增長。國內(nèi)汽車零部件經(jīng)過多年發(fā)展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。在全球化趨勢(shì)下，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界。

當(dāng)前，中國汽車品牌正處于從跟隨到引領(lǐng)的關(guān)鍵窗口期，打造“中國汽車”大品牌形象迫在眉睫，從近兩年發(fā)布的全球品牌價(jià)值榜、最具價(jià)值中國品牌榜等全球第三方權(quán)威榜單上看，中國汽車品牌價(jià)值不斷提升，上榜品牌增多且增長速度高于全球平均水平;在品牌高端化進(jìn)程上，中國汽車品牌近幾年已實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的突破，推出大批高端品牌車型，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)國產(chǎn)高端電動(dòng)汽車的接受度也越來越高;在市場(chǎng)份額方面，新能源汽車的快速增長有力帶動(dòng)了中國汽車品牌乘用車市場(chǎng)份額的提升;在全球化方面，近年來中國汽車軍團(tuán)集體揚(yáng)帆出海，勢(shì)頭正勁。

隨著汽車工業(yè)發(fā)展，在過去的一年里，為滿足產(chǎn)品多元化的需求，在行業(yè)競爭日益激烈的環(huán)境下，中國汽車零部件行業(yè)面臨新形勢(shì)，持續(xù)夯實(shí)行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，理性把握發(fā)展方向，全力助推中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2023年中國汽車遮陽板行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析

我國汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，2022年，盡管受疫情頻發(fā)、芯片短缺、動(dòng)力電池漲價(jià)等諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促消費(fèi)政策的有效拉動(dòng)下，在全行業(yè)企業(yè)共同努力下，中國汽車市場(chǎng)在逆境下整體復(fù)蘇向好，實(shí)現(xiàn)正增長，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。2022年，汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。

2022年乘用車的新能源滲透率達(dá)到27.6%，較2021年提升12.6個(gè)百分點(diǎn)。未來新能源車的滲透率仍會(huì)快速提升，乘聯(lián)會(huì)專家團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)2023年新能源乘用車銷量850-900萬輛， 2023年新能源滲透率將達(dá)36%-40%。2022年中國車企出口銷量突破了300萬輛，達(dá)到311.1萬輛的成績，同比增長54.5%，成為全球第二大汽車出口國。這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)對(duì)中國品牌來說是有突破的，要知道，以往的數(shù)據(jù)總是在百萬輛左右徘徊，直至2021年才首次突破200萬輛，而1年后達(dá)到超300萬輛的成績，提速明顯。2023年出口有望超過400萬輛超過日本成全球第一大汽車出口國。

2023年注定是車市不尋常的一年。對(duì)于2023年的中國汽車市場(chǎng)走勢(shì)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師徐海東表示，預(yù)計(jì)中國汽車市場(chǎng)總銷量為2760萬輛，同比增長3%。其中，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)為2380萬輛，同比增長1.3%;商用車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)為380萬輛，同比增長15%;新能源汽車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)為900萬輛，同比增長35%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2023年汽車市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)3%左右增長。

業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前，汽車工業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)依然較重，消費(fèi)仍需進(jìn)一步恢復(fù)，汽車市場(chǎng)在一定程度上承壓。另一方面，新能源汽車賽道從補(bǔ)貼切換至市場(chǎng)導(dǎo)向后，成本、技術(shù)、研發(fā)等比拼更加明顯。隨著綠色低碳行業(yè)發(fā)展，大量車企加碼布局新賽道，產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化發(fā)展步伐加快。激烈競爭下，汽車市場(chǎng)格局正在重塑。

未來行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國汽車遮陽板行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2023-2028年版沿海運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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