汽車駕駛培訓行業(yè)市場需求 汽車駕駛培訓行業(yè)市場發(fā)展方向

• 吳智聰 2023年5月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 281 10
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我國機動車駕駛培訓行業(yè)極度離散，培訓質量參差不齊。雖然我國交通部門及行業(yè)自律組織一直在盡力規(guī)范駕培市場，但由于傳統(tǒng)意義上的駕培行業(yè)過于倚重于線下面授的教學方式，而從業(yè)人員自身素質、執(zhí)業(yè)質量普遍不高，駕考學員大多遭受過駕校教練態(tài)度惡劣或吃拿卡要等不愉快經(jīng)歷。

隨著我國汽車駕駛培訓行業(yè)的快速發(fā)展，教學車輛的增加，按照國家規(guī)定的教練員不得少于教學車輛的人車數(shù)量配比要求，教練員數(shù)量也逐漸增加。

數(shù)據(jù)顯示，駕駛人總量占全國總人口的22%，每5個人或每3個適齡駕駛人中，就有一個人擁有機動車駕駛證。女性小汽車駕駛人從10年前的300萬人增加到6059萬人，增加19倍，而同期男性小汽車駕駛人僅增長了7.4倍。15%的大學生在校期間就取得了機動車駕駛證，還有超過50%的大學生持駕駛證畢業(yè)。

根據(jù)我國第七次人口普查數(shù)據(jù)顯示：目前，全國人口共141178萬人，持有機動車駕駛證的人有4.76億，在減去18歲以下以及70歲以上不能考駕駛證的人群，我們粗略估計這類人群數(shù)量在5-6億，剩余能考駕駛證人群在四億多，這四億多人群就是駕校的潛在客戶，因此，我國汽車駕駛培訓市場發(fā)展空間還是非常大的。

近10年，51至60歲年齡段的小汽車駕駛證增長速度最快，60歲以上老年駕駛人從10萬增長到393萬，增長了38倍。綜上所述，我國機動車駕駛證考試人群正在逐年增長，可以預見未來較小市場投資空間大。

隨著全行業(yè)的智能服務升級轉型，汽車駕駛培訓領域的業(yè)務模式也在隨之發(fā)生變化。近兩年，全國各地已有不少駕校開始陸續(xù)引入AI機器人教練，配合智能模擬器提供學車服務，得益于人工智能的發(fā)展，汽車駕駛培訓行業(yè)也在逐步走向智能化。

2023汽車駕駛培訓行業(yè)市場需求 汽車駕駛培訓行業(yè)市場發(fā)展方向分析

A股“駕校第一股”東方時尚2021年營業(yè)收入同比增長41.32%至11.99億元，歸母凈利潤1.52億元，同比下降5.42%;今年上半年，營業(yè)收入、歸母凈利潤5.08億元、1660.68萬元，分別同比下降7.32%和80.32%。

過去十年間駕培機構的數(shù)量也從10000家左右增加到20000家以上，駕培行業(yè)迎來空前大發(fā)展，國內(nèi)駕培市場呈現(xiàn)供過于求的局面。可以明顯感受到，多數(shù)駕校依然采用傳統(tǒng)運營模式在維持經(jīng)營，駕培行業(yè)依然屬于“傳統(tǒng)行業(yè)”。

駕培行業(yè)是剛需，無論是到駕校報名還是在駕培APP買VIP會員，用戶的付費意愿都非常強烈。

2017年-2021年，中國機動車駕駛員培訓人次分別為2706.7萬、2684.7萬、2705.3萬、2452.8萬、2399.0萬。盡管2020年-2021年的下滑有疫情影響的因素，但長期來看，增速下滑，也是不爭的事實。

算上今年上半年新領證的1103萬人，截至2022年6月底，全國機動車駕駛人數(shù)量達到4.92億，在總人口中的占比接近35%。接下來，還有多大的增長空間?可以說，中國人考駕照的高峰期，已經(jīng)過去了。

目前，駕培行業(yè)的降本增效需求較為強烈。從使用智能培訓系統(tǒng)的駕校的使用情況來看，機器人教學過程在保障學員的安全性、學時的真實性、約車的便利性、教學的規(guī)范性、疫情防控的時效性等方面有著極大的競爭優(yōu)勢，不僅能提高培訓質量、優(yōu)化服務，還能降低 60% 以上的教學成本。

2022年是疫情防控常態(tài)化的第三年，也是駕培行業(yè)相關規(guī)章制度落地的新一年。在多重因素影響下，駕培行業(yè)迎來高質量發(fā)展的機遇期和陣痛期。目前，融合信息化系統(tǒng)與新一代人工智能技術的智能駕培、智慧駕培，已經(jīng)成為重要的技術發(fā)展方向，也是破解駕駛培訓教學標準化難題和降本增效的必由之路。隨著 5G 時代的到來，高新技術在各領域的應用越來越廣泛，個性化的培訓方式越來越受歡迎。

隨著我國駕培行業(yè)的快速發(fā)展，教學車輛的增加，按照國家規(guī)定的教練員不得少于教學車輛的人車數(shù)量配比要求，教練員數(shù)量也逐漸增加。截止2019年底，我國共有教練員925475人。其中，理論教練員58702人，實操教練員849151人，較好的支撐了我國駕培行業(yè)的健康發(fā)展。

2020年，我國共有機動車駕駛教練員92.5萬人，駕考培訓機動車79.4萬輛。2020年完成機動車駕駛培訓的學員2452.8萬人，年平均每個駕駛員培訓機構服務了1226個學員，平均每個駕駛教練員教授了27個學員。

我國機動車駕駛培訓行業(yè)極度離散，培訓質量參差不齊。雖然我國交通部門及行業(yè)自律組織一直在盡力規(guī)范駕培市場，但由于傳統(tǒng)意義上的駕培行業(yè)過于倚重于線下面授的教學方式，而從業(yè)人員自身素質、執(zhí)業(yè)質量普遍不高，駕考學員大多遭受過駕校教練態(tài)度惡劣或吃拿卡要等不愉快經(jīng)歷。

以互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等為代表的信息技術在駕考培訓領域中的應用將越來越廣泛，駕考培訓服務開始互聯(lián)網(wǎng)化、智能化。信息技術在駕考培訓領域的應用能夠提高培訓效率，降低成本，取得更好的教學效果。駕培教育類APP已經(jīng)是學員理論學習主要途徑。使用駕培教育類APP學習理論知識的學員占比為79.30%。駕培教育類APP不僅可以提供科目一、科目四的理論知識學習及科目二、科目三的道路駕駛培訓，還可以提供模擬考試、預約考試、駕校招生、教學管理等服務。

隨著新能源汽車銷量猛增和技術革新以及雙碳政策指引，保定、廈門、重慶、儋州、成都等地的考場和駕校也陸續(xù)舉行了新能源駕考車的交付儀式。

根據(jù)全國駕培市場最新調研數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，全國機動車駕駛員培訓經(jīng)營戶達21000余戶，各類教練車總共80.56萬輛。

毋庸置疑，駕培行業(yè)將是中國新能源汽車發(fā)展及推廣應用的重要突破口之一。新能源汽車的應用對推進駕駛培訓及考試信息共享進程有著重大意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年汽車駕駛培訓行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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