報(bào)廢汽車回收拆解市場如何?　2023報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)現(xiàn)狀與市場發(fā)展前景趨勢分析

• 方蔓桃 2023年5月17日 來源：百度 920 57
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天津大收場共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)應(yīng)時(shí)而生，自2022年12月上線后，成為全國第一家再生資源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化平臺(tái)。今年第一季度，已有來自全國各地的100多家有資質(zhì)的企業(yè)入駐。在此次2023全國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)大會(huì)上，又有16家企業(yè)簽約入駐。入駐企業(yè)皆成為天津小微市場主體。

報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)現(xiàn)狀如何?近年來，我國年度報(bào)廢車輛呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。據(jù)商務(wù)部信息，2022年我國車輛理論報(bào)廢數(shù)超過2500萬臺(tái)，可正規(guī)渠道的報(bào)廢車輛占比10%左右，大部分理論報(bào)廢車輛進(jìn)入非正規(guī)渠道。中國物資再生協(xié)會(huì)會(huì)長許軍祥說：“目前行業(yè)企業(yè)數(shù)量增速過快，存在過度競爭，且信息化程度低，價(jià)格參照物缺失，精細(xì)化拆解水平不高，缺乏行業(yè)預(yù)警機(jī)制，給以‘滅失車’為由的非法收車拆解倒賣可乘之機(jī)，存在較大安全隱患，需要加強(qiáng)有效管理?！碧旖蚴捌鹳u公司總裁陳奕補(bǔ)充說，有些沒有資質(zhì)的企業(yè)在進(jìn)行廢舊汽車拆解時(shí)，汽車中的機(jī)油、冷凍液、電子元件等如果處理不當(dāng)，會(huì)給環(huán)境帶來污染，“報(bào)廢汽車回收利用行業(yè)從過去的粗放式發(fā)展進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。”

天津大收場共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)應(yīng)時(shí)而生，自2022年12月上線后，成為全國第一家再生資源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化平臺(tái)。今年第一季度，已有來自全國各地的100多家有資質(zhì)的企業(yè)入駐。在此次2023全國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)大會(huì)上，又有16家企業(yè)簽約入駐。入駐企業(yè)皆成為天津小微市場主體。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

報(bào)廢汽車拆解行業(yè)市場深度分析

近年來，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也在持續(xù)上升。汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，更新迭代的速度也在加快，然而隨之而來的報(bào)廢車輛數(shù)量也急劇上升。但是很多人對報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)并不了解，也不知道這個(gè)行業(yè)屬于什么行業(yè)。今天昆明再生資源(集團(tuán))有限公司小編給大家介紹一下報(bào)廢車輛回收拆解是一個(gè)什么樣的行業(yè)，未來的發(fā)展前景又是怎樣的。

報(bào)廢汽車回收其實(shí)與廢舊金屬回收是同種類型，都是把失去原本價(jià)值的廢舊金屬元件進(jìn)行回收拆解再利用;在昆明金屬材料使用淘汰后，昆明廢舊金屬回收也解決了大量不可再生資源的循環(huán)利用，減少了各類金屬廢棄后無法自然降解導(dǎo)致自然環(huán)境受到侵害;而且回收昆明廢舊金屬價(jià)格這一行業(yè)也推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對于解決就業(yè)問題起到一定幫助。

近年來，我國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，汽車保有量不斷上升，需要報(bào)廢拆解的汽車數(shù)量也隨著報(bào)廢更新速度的加快不斷增加。大力發(fā)展報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)在我國將有廣闊的市場前景，是極具潛力的新增長點(diǎn)。

目前，一臺(tái)重量為1.2噸的中檔燃油車，若零部件齊全可全部再制造再利用的前提下，其發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等零部件的再制造價(jià)值可達(dá)6000到7000元，再加上車身的廢鋼價(jià)值約3000元，整車回收價(jià)格將達(dá)到近萬元，比純廢鋼計(jì)算的回收價(jià)格高出約7000元。

除了燃油車，新能源汽車的回收拆解市場也在快速發(fā)展。動(dòng)力電池可以說是新能源汽車的“心臟”，占整車制造成本最高可達(dá)60%。如何提高汽車電池的回收利用率，也成為行業(yè)面臨的重要課題。

報(bào)廢汽車回收屬于再制造行業(yè)，中國是人均資源稀缺的國家之一。報(bào)廢汽車回收是中國重要的再制造資源，也是朝陽的產(chǎn)業(yè)。報(bào)廢汽車回收再利用是節(jié)約原生資源、實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、保證資源合理利用的重要途徑，是我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。

近年來我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展，汽車保有量不斷上升，需要報(bào)廢拆解的汽車數(shù)量也隨著汽車報(bào)廢更新速度的加快不斷增加。因此，大力發(fā)展報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)在我國將有廣闊的市場前景，是極具潛力的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

報(bào)廢汽車中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，相比其他可再生原材料(廢家電、廢電腦、易拉罐)，具有存量大、資源價(jià)值高、零部件可再制造應(yīng)用等特點(diǎn)。報(bào)廢汽車的材料構(gòu)成中，廢鋼鐵占69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢玻璃占4%，其他各種材料占比約為11%。

綜合考慮轎車、卡車和客車等不同車型，假設(shè)報(bào)廢車平均重量1.5噸，理論上1000萬輛報(bào)廢汽車可以回收廢鋼1035萬噸、廢有色金屬75萬噸、廢塑料90萬噸、廢橡膠75萬噸、廢玻璃60萬噸。

2017年開始我國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展緩慢，2019年我國報(bào)廢汽車回收數(shù)量達(dá)195.1萬輛，同比增長16.8%。受今年我國各地洪水災(zāi)害影響，預(yù)計(jì)2021年我國報(bào)廢汽車回收數(shù)量可達(dá)294.6萬輛。2019年我國每輛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收金額達(dá)6397元，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收總額達(dá)146.8億元，同比增長22.8%。預(yù)計(jì)2021年我國每輛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收金額達(dá)6644元，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收總額可達(dá)195.2億元。

經(jīng)過幾年甚至幾十年的發(fā)展，我國報(bào)廢車回收網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在全國大部分地區(qū)建立了密集的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如4s汽車專賣店、汽車維修點(diǎn)、汽車用品超市、二手車交易市場等。國內(nèi)報(bào)廢汽車回收拆解市場空間較大。報(bào)廢汽車回收拆解推動(dòng)報(bào)廢車回收利用是解決上述問題的有效途徑之一。在汽車生產(chǎn)方面，回收的原材料不僅節(jié)能環(huán)保，而且利潤率更高，可以有效緩解金屬礦產(chǎn)資源壓力。因此，開展報(bào)廢車回收利用是未來發(fā)展的必然趨勢。

2019年以前，我們回收的時(shí)候是把電池作為報(bào)廢車的整體進(jìn)行回收，一塊電池當(dāng)時(shí)的回收價(jià)格可能就幾百元。按照現(xiàn)在的價(jià)值來看，一個(gè)電池，50度電，它的價(jià)值可能在2萬元到3萬元之間。和三年前對比，價(jià)值就翻了50倍左右。

據(jù)了解，新能源汽車電池的回收利用模式主要分為梯次利用和提取原材料，梯次利用可以將電芯重新組裝后降級(jí)使用，發(fā)揮電池的長期使用壽命，例如用在電動(dòng)車、旅游觀光車、儲(chǔ)能充電寶等場景。而提取原材料更像是打造永不枯竭的“城市礦山”，可以緩解電池原材料緊缺的困擾。

發(fā)達(dá)國家報(bào)廢汽車拆解處理行業(yè)已成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要支柱之一，其重要地位在報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)規(guī)模和廢棄物質(zhì)利用量上得到了充分的體現(xiàn)。在每年超過6000萬輛的報(bào)廢汽車中，1200萬輛來自于美國，930萬輛來自歐盟地區(qū)，500萬輛來自日本，200萬輛來自英國。

汽車報(bào)廢拆解市場前景分析

除了車源的問題，一些企業(yè)還面臨著回收車輛零部件缺失的情況，如部分新能源汽車的電池包在回收前就已經(jīng)被“違規(guī)組裝”或“違規(guī)拆解”了。根據(jù)近兩年的市場機(jī)構(gòu)調(diào)研，在報(bào)廢車輛回收過程中存在零部件的缺失情況較為突出。

報(bào)廢車如果處理得當(dāng)可以成為多種材料的來源，減少資源浪費(fèi)。數(shù)據(jù)顯示，每1000萬輛報(bào)廢汽車，可以回收鋼鐵1035萬噸、有色金屬75萬噸、塑料90萬噸、橡膠75萬噸、玻璃60萬噸。有業(yè)內(nèi)人士呼吁，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步規(guī)范報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)，加強(qiáng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)管理。商務(wù)部此前表示，要暢通汽車報(bào)廢更新。修訂完善機(jī)動(dòng)車報(bào)廢管理規(guī)定，健全報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用體系。

近年來，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也在持續(xù)上升。汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，更新迭代的速度也在加快，然而隨之而來的報(bào)廢車輛數(shù)量也急劇上升。但是很多人對報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)并不了解，也不知道這個(gè)行業(yè)屬于什么行業(yè)。今天昆明再生資源(集團(tuán))有限公司小編給大家介紹一下報(bào)廢車輛回收拆解是一個(gè)什么樣的行業(yè)，未來的發(fā)展前景又是怎樣的。

報(bào)廢汽車回收其實(shí)與廢舊金屬回收是同種類型，都是把失去原本價(jià)值的廢舊金屬元件進(jìn)行回收拆解再利用;在昆明金屬材料使用淘汰后，昆明廢舊金屬回收也解決了大量不可再生資源的循環(huán)利用，減少了各類金屬廢棄后無法自然降解導(dǎo)致自然環(huán)境受到侵害;而且回收昆明廢舊金屬價(jià)格這一行業(yè)也推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對于解決就業(yè)問題起到一定幫助。

為提高車主報(bào)廢汽車的積極性，國家出臺(tái)相關(guān)政策，推動(dòng)報(bào)廢汽車回收相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2021年，財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)實(shí)施方案》，明確到2023年報(bào)廢汽車可再生資源利用水平穩(wěn)步提高，資源綜合利用率達(dá)到75%。汽車綠色供應(yīng)鏈體系全面建立，汽車回收利用率達(dá)95%，關(guān)鍵零部件回收原材料利用率不低于5%。以上這些信息表明，未來5-10年將是電動(dòng)汽車回收拆解行業(yè)的快速發(fā)展時(shí)期。

報(bào)廢汽車回收不僅有利于保障道路交通安全，減輕環(huán)境污染，緩解資源緊張，還在不同程度上降低了汽車廠商的成本，增加經(jīng)營效益。目前全國報(bào)廢汽車回收拆解市場規(guī)模為66億元/年，未來汽車拆解市場規(guī)模有望達(dá)1100億元/年，其中,“五大總成”擁有700億元市場規(guī)模。

報(bào)廢汽車回收是一個(gè)龐大的市場，但報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，消費(fèi)者合回收拆解企業(yè)盈利水平較低，消費(fèi)者主動(dòng)將規(guī)報(bào)廢車輛的意識(shí)仍有待提高。為此，國務(wù)院審議通過了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法(修訂草案)》,相關(guān)政策及其配套的《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范拆》和《報(bào)廢汽車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》預(yù)計(jì)在正式《辦法》發(fā)布實(shí)施后出臺(tái)。在新的政策環(huán)境下，報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)如何自我調(diào)節(jié)與提升，滿足新的法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策要求。

在新的政策環(huán)境下，報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)通過管理和技術(shù)改革升級(jí)，規(guī)范拆解流程，提高企業(yè)安全環(huán)保水平和自身的競爭優(yōu)勢，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的長遠(yuǎn)健康發(fā)展。同時(shí)，探索報(bào)廢汽車回收激勵(lì)制度，提高消費(fèi)者回收積極性和報(bào)廢車回收率，從而促進(jìn)報(bào)廢汽車回收行業(yè)有序發(fā)展。

報(bào)廢汽車給我們帶來了金屬資源過度消耗、能源短缺、環(huán)境污染、資源浪費(fèi)等問題。對報(bào)廢汽車進(jìn)行合理回收再利用，不僅有利于保障道路交通安全，減輕環(huán)境污染，緩解資源緊張，還在不同程度上降低了汽車廠商的成本，增加經(jīng)營效益。可見，報(bào)廢汽車回收行業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

隨著報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。

本報(bào)告利用中研普華長期對報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報(bào)告》。報(bào)告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2023-2028年中國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報(bào)告

  本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)...

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