物流勞務(wù)外包行業(yè)發(fā)展前景及市場投資機遇分析

• 吳澳燕 2023年5月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 816 50
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物流勞務(wù)外包是一種戰(zhàn)略性和長期性，合作互利的運營方式;它是供應(yīng)鏈管理背景下新型的企業(yè)合作方式，通過這種合作，能夠集中企業(yè)的資源，提升核心競爭力。

物流勞務(wù)外包是一種戰(zhàn)略性和長期性，合作互利的運營方式;它是供應(yīng)鏈管理背景下新型的企業(yè)合作方式，通過這種合作，能夠集中企業(yè)的資源，提升核心競爭力。

目前我國物流勞務(wù)外包服務(wù)已經(jīng)成為重多物流企業(yè)解決對外用工的重要途徑之一，發(fā)包方物流企業(yè)通過把人力資源需求外包給人力資源服務(wù)企業(yè)，促使物流企業(yè)大大節(jié)約了用工以及時間成本，從而把更多精力放在管理核心業(yè)務(wù)模塊，提高業(yè)績，通過勞務(wù)外包的形式真正減員增效，實現(xiàn)效益最大化原則。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國物流勞務(wù)外包行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》顯示：

中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2022 年，我國社會物流總額達 347.6 萬億元，物流業(yè)總收入 12.7 萬億元，中國物流市場已連續(xù) 7 年位居全球最大規(guī)模的物流市場。全國 A 級物流企業(yè)已超過 9000 家，中國物流 50 強企業(yè)收入合計近 2 萬億元。

目前，我國正在健全縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系，全力打通農(nóng)村消費升級和農(nóng)產(chǎn)品上行的末梢循環(huán)。全國已建成 990 個縣級寄遞公共配送中心、27.8 萬個村級快遞服務(wù)站點。

物流勞務(wù)外包行業(yè)發(fā)展前景及市場投資機遇分析

現(xiàn)代物流兼具生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)的雙重特點，不僅是促進市場供需對接和實體商品流通的重要基礎(chǔ)，而且創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位，據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國物流相關(guān)從業(yè)人員超過5000萬人。

物流崗位從業(yè)人員指各行業(yè)中從事物流活動的人員。既包括物流相關(guān)行業(yè)法人單位和從事物流活動的個體工商戶從業(yè)人員，也包括工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等行業(yè)法人單位的物流崗位從業(yè)人員。

數(shù)據(jù)顯示，一方面，從業(yè)人員保持較快增長。物流從業(yè)人員增速快于國民經(jīng)濟主要行業(yè)，特別是快遞及電商物流是近年增長最快的行業(yè)之一。另一方面，從業(yè)人員規(guī)模較大。物流從業(yè)人員為服務(wù)業(yè)中占比最大的行業(yè)之一，對國民經(jīng)濟的貢獻進一步增大。

物流勞務(wù)外包已成為現(xiàn)代企業(yè)管理和發(fā)展的新趨勢。由于經(jīng)濟形勢、企業(yè)需求等因素，我國物流勞務(wù)外包公司的興起不可避免，人力資源產(chǎn)業(yè)正成為企業(yè)需要的新形式。疫情加速了數(shù)字化發(fā)展，信息技術(shù)外包增長迅速。從地區(qū)角度看，長三角地區(qū)和示范城市引領(lǐng)發(fā)展，江蘇、上海、廣東等省市具有明顯的產(chǎn)業(yè)特色。從企業(yè)角度看，民營企業(yè)發(fā)展迅速，超過1億元的企業(yè)數(shù)量顯著增加。

一季度，全國社會物流總額84.3萬億元，按可比價格計算，同比增長3.9%，增速比上年四季度加快1.3個百分點。穩(wěn)增長、穩(wěn)預(yù)期政策持續(xù)顯效，國民經(jīng)濟增長企穩(wěn)回升，供應(yīng)鏈上下游加快復(fù)蘇，社會物流需求恢復(fù)增長，效率持續(xù)改善，成本水平穩(wěn)中有降，物流運行實現(xiàn)平穩(wěn)開局。

供應(yīng)鏈協(xié)同恢復(fù)，工業(yè)品物流基本面穩(wěn)固。一季度，工業(yè)品物流總額比上年增長3.0%，比上年四季度回升0.3個百分點。民生消費物流持續(xù)向好，餐飲物流反彈式增長。一季度，在促消費政策作用下，單位與居民物品物流總額同比增長5.9%。

在新時期，企業(yè)將習(xí)慣遠程辦公的管理。當(dāng)前，物流和運輸人才短缺達到歷史高位，這在疫情之前也是一個現(xiàn)實問題。為此，企業(yè)需要完善用人機制和工作環(huán)境，吸引并留住人才。遠程工作的靈活用人方式是重要的雇用方式之一，但同時也加大了企業(yè)留人的難度。

外包的顧問企業(yè)和IT人才將獲得企業(yè)重視。除了對高技能人才的迫切需求外，企業(yè)對辦公室、自動化和數(shù)字轉(zhuǎn)型及數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域的技術(shù)人才也將成為重中之重。物流企業(yè)越來越多地通過顧問公司指導(dǎo)其部署和使用新技術(shù)。

?！笆濉逼陂g，社會物流總額保持穩(wěn)定增長，2020年超過300萬億元，年均增速達5.6%。公路、鐵路、內(nèi)河、民航、管道運營里程以及貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量、快遞業(yè)務(wù)量均居世界前列，規(guī)模以上物流園區(qū)達到2000個左右。社會物流成本水平穩(wěn)步下降，2020年社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率降至14.7%，較2015年下降1.3個百分點。

物流區(qū)域發(fā)展不平衡狀況有所改善，中西部地區(qū)物流規(guī)模增速超過全國平均水平。運輸結(jié)構(gòu)加快調(diào)整，鐵路貨運量占比穩(wěn)步提升，多式聯(lián)運貨運量年均增速超過20%。倉儲結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，高端標(biāo)準(zhǔn)倉庫、智能立體倉庫快速發(fā)展?？爝f物流、冷鏈物流、農(nóng)村物流、即時配送等發(fā)展步伐加快，有力支撐和引領(lǐng)消費結(jié)構(gòu)升級。

科技賦能促進創(chuàng)新發(fā)展。移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)貨運、數(shù)字倉庫、無接觸配送等“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。自動分揀系統(tǒng)、無人倉、無人碼頭、無人配送車、物流機器人、智能快件箱等技術(shù)裝備加快應(yīng)用，高鐵快運動車組、大型貨運無人機、無人駕駛卡車等起步發(fā)展，快遞電子運單、鐵路貨運票據(jù)電子化得到普及。

受中國物流勞務(wù)外包市場需求的增長，2022-2028年中國物流勞務(wù)外包市場規(guī)模平穩(wěn)上升。2028年中國物流勞務(wù)外包市場規(guī)模1122.61億元。“十四五”期間，中國物流業(yè)仍處于增量階段，仍有足夠的發(fā)展動力與拓展空間。在構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，由“物流大國”邁向“物流強國”的新征程中，中國物流業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國物流勞務(wù)外包行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》。

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