電動(dòng)車行業(yè)調(diào)研 　微型電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析2023

• 方蔓桃 2023年6月3日 來源：百度 1256 82
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微型電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，企業(yè)投資和數(shù)量迅速增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有100家左右規(guī)模以上微型低速純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能超過200萬輛，微型電動(dòng)車行業(yè)主要分布在山東、河南、河北、江蘇、福建等地區(qū)。

微型電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)到底怎么樣?微型電動(dòng)車市場(chǎng)的扛把子，宏光MINI EV銷量竟然突然暴跌。

數(shù)據(jù)顯示，宏光MINI EV今年以來銷量快速下滑，4月僅18,086輛，遠(yuǎn)不及去年動(dòng)輒3、4萬輛的月銷量，下滑幅度超50%。

近兩年，在五菱宏光MINI EV帶動(dòng)下，各品牌紛紛入局微型電動(dòng)車市場(chǎng)，眼下，兩年過去了，微型電動(dòng)車市場(chǎng)仍然是一片紅海。根據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)，在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，微型轎車的份額占比達(dá)到了28%，已成為純電動(dòng)領(lǐng)域中最大的細(xì)分市場(chǎng)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)微型電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

微型電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

微型電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，企業(yè)投資和數(shù)量迅速增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有100家左右規(guī)模以上微型低速純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能超過200萬輛，微型電動(dòng)車行業(yè)主要分布在山東、河南、河北、江蘇、福建等地區(qū)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)就涌現(xiàn)了包括雷丁芒果、榮威克來威、歐拉白貓/黑貓、比亞迪海豚等微型/小型純電動(dòng)車。、

2022年6月，長(zhǎng)安汽車(000625)面向微型車市場(chǎng)推出了長(zhǎng)安Lumin，無論是外觀、配置還是其他，均和同級(jí)競(jìng)品拉開了差距;而微型車市場(chǎng)的霸主，宏光MINI EV則在持續(xù)滿足個(gè)性化的需求，2022年相繼推出了GAMEBOY版和敞篷版。此外，東風(fēng)小康、北汽等車企也都面向純電微型車市場(chǎng)推出了新車。蓋世汽車粗略統(tǒng)計(jì)，2022年1-9月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中共有近20款純電微型新車或新增版本上市，可以說這一細(xì)分市場(chǎng)仍然有不少入局者。

從大環(huán)境來看，與微型電動(dòng)車市場(chǎng)需求下滑，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化都有一定關(guān)系。

2021年，微型電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)近200%，2022年驟降至21.5%，今年，新能源汽車補(bǔ)貼全面退出，微型電動(dòng)車市場(chǎng)雪上加霜，增速由正轉(zhuǎn)負(fù)。數(shù)據(jù)顯示，一季度微型電動(dòng)車市場(chǎng)份額僅13.1%，同比下滑55.1%。

同時(shí)，宏光MINI EV的大賣讓其它品牌也不斷跟進(jìn)，紛紛推出同類產(chǎn)品，比如奇瑞QQ冰淇淋、長(zhǎng)安Lumin、吉利熊貓MINI等，細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。

不過，這并非宏光MINI EV銷量暴跌的根本原因。更直接的因素是，宏光MINI EV后期不斷漲價(jià)，偏離了定位初衷。

在過去的2022年，行業(yè)不同賽道的龍頭品牌紛紛聚焦高端微型電動(dòng)車品類，斥巨資在品牌布局、工廠建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等方面做足了前期準(zhǔn)備。究其原因，無外乎高端微型電動(dòng)車品類巨大的市場(chǎng)前景和消費(fèi)需求。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，包括框塑車、鈑金車、鈑塑車在內(nèi)的高端微型電動(dòng)車市場(chǎng)總量在15萬輛左右，2022年高端微型電動(dòng)車市場(chǎng)總量達(dá)到20萬輛以上，仍處于市場(chǎng)銷量上升階段，到2025年整個(gè)行業(yè)品類有望達(dá)到50萬+。行業(yè)權(quán)威人士預(yù)測(cè)，2023年將是高端微型電動(dòng)車行業(yè)全面爆發(fā)的1年，也是檢驗(yàn)各大品牌真實(shí)實(shí)力的一年。萬事俱備，靜待好戲開場(chǎng)!

2022年6月，全球電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)54%至91.3萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)到16%，創(chuàng)歷史新高。其中，中國(guó)電動(dòng)汽車銷量56.5萬輛，同比增長(zhǎng)132%;歐洲電動(dòng)汽車銷量21.9萬輛，同比下降8%。

中國(guó)已經(jīng)成為了全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球純電動(dòng)汽車的銷量達(dá)到650萬輛，同比增長(zhǎng)109%。其中中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售了320萬輛，占全球電動(dòng)汽車銷量的一半。2021年全球電動(dòng)汽車(EV)的銷量達(dá)650萬輛，同比增長(zhǎng)109%，占全部乘用車銷量的9%。受新冠疫情和芯片短缺的影響，2021年全球汽車市場(chǎng)總銷售量?jī)H增長(zhǎng)4%。

以五菱為代表的車企正在主動(dòng)下探到3萬元市場(chǎng)，售價(jià)2.98萬元起的五菱宏光MINIEV，主打市內(nèi)代步，上市20天后微型電動(dòng)車市場(chǎng)銷售就突破1.5萬輛。

工信部發(fā)布的第343批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，在33款申報(bào)純電動(dòng)轎車產(chǎn)品公告的車型中，微型電動(dòng)汽車多達(dá)19款，占比達(dá)到60%以上。

微型電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)前景分析

蛋糕之大，誰都想分一部分。長(zhǎng)安汽車(000625)面向微型車市場(chǎng)推出了長(zhǎng)安Lumin，無論是外觀、配置還是其他，均和同級(jí)競(jìng)品拉開了差距;而微型車市場(chǎng)的霸主，宏光MINI EV則在持續(xù)滿足個(gè)性化的需求，今年相繼推出了GAMEBOY版和敞篷版。此外，東風(fēng)小康、北汽等車企也都面向純電微型車市場(chǎng)推出了新車。蓋世汽車粗略統(tǒng)計(jì)，去年1-9月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中共有近20款純電微型新車或新增版本上市，可以說這一細(xì)分市場(chǎng)仍然有不少入局者。

有分析認(rèn)為，長(zhǎng)安Lumin銷量走高并不意外。從產(chǎn)品力來說，其空間、配置、價(jià)格相對(duì)同級(jí)競(jìng)品具備優(yōu)勢(shì)，比如它搭載10.25英寸智能觸控大屏，集語音控制、駕駛導(dǎo)航于一體，全系標(biāo)配隱藏式門把手等，這在微型車市場(chǎng)都是屈指可數(shù)的存在。最為重要的一點(diǎn)是長(zhǎng)安Lumin的價(jià)格不高，301km續(xù)航版售價(jià)僅6.39萬元，在微型車市場(chǎng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動(dòng)汽車迎來高速發(fā)展期。純電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

當(dāng)前微型車市場(chǎng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者不在少數(shù)，但這并不妨礙有野心的車企相繼入局。據(jù)了解，吉利旗下幾何品牌也在布局微型車，9月份，定位A00級(jí)純電小車的幾何M2在工信部公布的新車申報(bào)目錄中曝光，有消息稱，新車將在明年正式發(fā)布。

實(shí)際上，今年幾何品牌重在銷售渠道建設(shè)，其策略是一二線城市采用1+N的模式，即一個(gè)標(biāo)桿用戶中心店，增設(shè)多個(gè)分銷展廳及商超門店，與此同時(shí)，幾何還將下沉到三四五線城市，以小而精，精而美的輕量化渠道為主，從這一點(diǎn)來看，M2的推出或許還能順應(yīng)幾何下沉的渠道優(yōu)勢(shì)。

也正是由于純電動(dòng)汽車在環(huán)保方面的優(yōu)點(diǎn)，加上近年來國(guó)內(nèi)霧霾天氣的影響日益加重，大家對(duì)于純電動(dòng)汽車入市的呼聲也越來越高，然而卻總是處于只聞其聲、不見其人的局面，其最大的原因就在于政策以及純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。

微型車主要定位于三四線城市和入門車型，由于體型嬌小，搭載的電池容量更小，這也控制了成本，進(jìn)而降低了售價(jià)，價(jià)格區(qū)間容易被更關(guān)注價(jià)格的消費(fèi)者接納。以五菱為代表的車企正在主動(dòng)下探到3萬元市場(chǎng)，售價(jià)2.98萬元起的五菱宏光MINIEV，主打市內(nèi)代步，上市20天后銷量就突破1.5萬輛。

微型電車在一二線城市亦存在巨大成長(zhǎng)空間。微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。微型轎車主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1升以下的，微型客車主要是指長(zhǎng)度不超過3.5米，微型貨車主要是指載重在1.8噸以下。中國(guó)的微型汽車業(yè)快速增長(zhǎng)，成為汽車行業(yè)中增長(zhǎng)速度最快的車種之一，成為汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)的重要拉動(dòng)力量和生力軍。

全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一方面，各國(guó)支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局，消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動(dòng)汽車進(jìn)入某些特定區(qū)域等，來改善空氣質(zhì)量和民眾生活。

想要了解更多微型電動(dòng)車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)微型電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)中國(guó)微型電動(dòng)車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)微型電動(dòng)車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。報(bào)告將幫助微型電動(dòng)車企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解微型電動(dòng)車行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)微型電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握微型電動(dòng)車行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避微型電動(dòng)車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

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