汽車座椅國(guó)產(chǎn)替代發(fā)展分析2023 汽車座椅的市場(chǎng)深度分析

• 方蔓桃 2023年7月6日 來(lái)源：百度 669 39
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在模塊化供貨中，零部件企業(yè)承擔(dān)起更多的新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)工作，并積極實(shí)施整車同步開發(fā)或超前開發(fā)，越來(lái)越深的介入整車開發(fā)和生產(chǎn)過程中，最大限度的提高零部件的通用化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，增強(qiáng)規(guī)模效應(yīng)。整車廠不僅在產(chǎn)品而且在技術(shù)上越來(lái)越依賴零部件廠商，零部件企業(yè)在

汽車座椅行業(yè)市場(chǎng)前景怎么樣?2021年，全球汽車座椅市場(chǎng)容量達(dá)137.11億元(人民幣)，同時(shí)中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)容量達(dá) 億元。報(bào)告預(yù)測(cè)至2027年，全球汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)達(dá)到138.01億元，預(yù)測(cè)期間內(nèi)將以0.11%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

隨著傳統(tǒng)燃油汽車向新能源車、智能化汽車轉(zhuǎn)變，座椅具備新增功能，價(jià)值量或?qū)⑦M(jìn)一步提升，同時(shí)汽車座椅核心部件高技術(shù)壁壘保障了高單車價(jià)值量。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國(guó)汽車座椅行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

汽車座椅國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)深度分析

2018年中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1917.8億元，同比增長(zhǎng)了9.5%。

中國(guó)汽車座椅行業(yè)發(fā)展前景非常樂觀。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，更多的消費(fèi)者開始關(guān)注汽車內(nèi)部空間的裝飾和舒適性，同時(shí)也更關(guān)注安全性，這將促使汽車座椅行業(yè)不斷發(fā)展。另外，中國(guó)政府近年來(lái)推出了一系列政策措施，促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展，其中包括改善汽車生產(chǎn)環(huán)境，建設(shè)汽車生產(chǎn)設(shè)施，提高汽車質(zhì)量等，這將進(jìn)一步促進(jìn)汽車座椅行業(yè)的發(fā)展。

汽車座椅市場(chǎng)規(guī)?；厣?59.3億元。未來(lái)隨著汽車工業(yè)的深入發(fā)展,乘用車產(chǎn)銷量逐年恢復(fù),乘用車汽車座椅的市場(chǎng)將恢復(fù)增長(zhǎng)。

座椅是最易被消費(fèi)者感知的賽道之一，消費(fèi)者付費(fèi)/主機(jī)廠堆料意愿雙輪驅(qū)動(dòng)，新功能延申+舒適度提升+智能化加持，單車ASP預(yù)計(jì)從4000元提升至2025年6500元，對(duì)應(yīng)2025年市場(chǎng)空間超1600億元，CAGR達(dá)16.5%。

市場(chǎng)集中度高，Tier 1 CR5>70%，國(guó)內(nèi)2021年集中度達(dá)69%;合資格局穩(wěn)固，份額根據(jù)對(duì)應(yīng)主機(jī)廠銷量變動(dòng)，延鋒安道拓 2021年分家，帶來(lái)頭部格局變化;新勢(shì)力供應(yīng)鏈趨向于扁平化，車型迭代加速，對(duì)供應(yīng)商快速響應(yīng)及密切配合的需求空前提升，且新勢(shì)力在智能駕駛等硬件耗費(fèi)過多，對(duì)其他產(chǎn)品(座椅等)成本控制意愿更高，國(guó)產(chǎn)Tier 2有望借助自主及新勢(shì)力向總成方向發(fā)展。

座椅具備消費(fèi)屬性，易被用戶感知，ASP提升速度加快。量方面，傳統(tǒng)燃油車中座椅高級(jí)功能主要圍繞主駕位和副駕位配置，而新能源汽車打造用戶“第三空間”，中后排座椅重要性提升，理想L9全車座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱。

價(jià)方面，座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能滲透率提升，高端皮革、輕量化、長(zhǎng)滑軌、多重調(diào)節(jié)等功能相繼落地，驅(qū)動(dòng)單個(gè)座椅價(jià)值量向萬(wàn)元突破。

目前座椅骨架約占座椅總成成本的15%，伴隨電動(dòng)車對(duì)輕量化需求提升，座椅骨架采用新型材料或成為必選，骨架成本占比和單車價(jià)值量有望進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)空間有望達(dá)245億元。

座椅面套是整車面積最大的內(nèi)飾件，直接影響駕乘體驗(yàn)，隨著技術(shù)逐漸成熟，新型面料涌現(xiàn)，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)空間有望達(dá)400億元。

中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)之一，也是全球汽車座椅市場(chǎng)的重要組成部分。目前，中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)份額較為分散，主要廠商包括上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、華晨寶馬、比亞迪等。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模超過90億美元，其中上汽集團(tuán)是中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，其占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)份額的約20%。

乘聯(lián)會(huì)指出，2022年全國(guó)乘用車市場(chǎng)新能源實(shí)現(xiàn)650萬(wàn)輛銷量、增速94%的良好業(yè)績(jī)。2022年底新能源補(bǔ)貼政策如期調(diào)整，疊加春節(jié)提前因素，1月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)因春節(jié)假期的關(guān)系急劇下跌，進(jìn)入2月逐步平穩(wěn)回暖。隨著近期碳酸鋰降價(jià)趨勢(shì)明顯，部分廠商年初產(chǎn)銷主動(dòng)減速，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)端降本。

乘聯(lián)會(huì)分析，考慮到主力企業(yè)中的歲末年初產(chǎn)銷波動(dòng)較大，因此用2022年11月主力企業(yè)銷量占比測(cè)算。2022年11月全國(guó)乘用車市場(chǎng)新能源銷量萬(wàn)輛以上的14家廠商，批發(fā)銷量占總體新能源乘用車全月銷量的85.5%，這些企業(yè)今年2月的預(yù)估銷量為43萬(wàn)輛，按照正常結(jié)構(gòu)占比預(yù)測(cè)，2月全國(guó)新能源乘用車銷量在50萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)春節(jié)后開門紅。

綜上，預(yù)估2月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量50萬(wàn)輛，環(huán)比1月增長(zhǎng)30%，同比去年2月增長(zhǎng)60%。

得益于新興市場(chǎng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，從而帶動(dòng)汽車零部件行業(yè)不斷擴(kuò)大。同時(shí)，全球汽車零部件行業(yè)專業(yè)化、體系化和規(guī)?；牟粩喟l(fā)展也為行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。

此外，汽車產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)和規(guī)模決定了以產(chǎn)業(yè)鏈為核心在一定區(qū)域內(nèi)聚集的企業(yè)群具有集群的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在目前的生產(chǎn)組織形式下，汽車零部件的模塊供應(yīng) 商對(duì)整車生產(chǎn)的參與程度更高，與整車廠的時(shí)間距離要求更近，從而縮小了配套半徑，推動(dòng)了汽車零部件產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展。

座椅市場(chǎng)增長(zhǎng)前景十分可觀。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2017年11月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年中國(guó)汽車年產(chǎn)量達(dá)到2547.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%，2018年中國(guó)汽車年產(chǎn)量有望達(dá)到2650萬(wàn)輛，從整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展前景看，座椅行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)很有可能保持高速增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

汽車座椅行業(yè)市場(chǎng)前景分析

隨著全球汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和升級(jí)換代，汽車座椅市場(chǎng)前景廣闊。未來(lái)汽車座椅市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)包括智能化、輕量化、環(huán)保化等方向。同時(shí)，一些新興汽車市場(chǎng)的快速崛起，如印度、東南亞等地區(qū)，也將為汽車座椅市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。

此外，隨著中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車座椅行業(yè)也受益。汽車座椅的技術(shù)實(shí)力和技術(shù)水平也在不斷提高，為消費(fèi)者提供更舒適、安全的汽車座椅。此外，汽車座椅的技術(shù)及設(shè)計(jì)也不斷改變，更多的消費(fèi)者會(huì)選擇更實(shí)用、更舒適的汽車座椅，這將進(jìn)一步推動(dòng)汽車座椅行業(yè)的發(fā)展。

從當(dāng)前的情況來(lái)看，中國(guó)汽車座椅行業(yè)的發(fā)展前景非常樂觀，未來(lái)幾年中國(guó)汽車座椅行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)增長(zhǎng)，技術(shù)水平也將不斷提高，同時(shí)，中國(guó)政府也將持續(xù)推動(dòng)汽車座椅行業(yè)的發(fā)展，加速座椅行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，最終為消費(fèi)者帶來(lái)更加舒適、安全的汽車座椅。

在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，國(guó)際整車廠商基于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、控制生產(chǎn)成本、 壓縮市場(chǎng)半徑等目的，推行整車制造的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略和汽車零部件的全球采購(gòu)戰(zhàn)略，將部分研發(fā)、采購(gòu)、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至新興市場(chǎng)。以中國(guó)、巴 西、印度等為代表的世界主要新興經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)過激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及技術(shù)引進(jìn)和自主研發(fā)，其國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的制造水平正逐步得到全球廠商的認(rèn)可，來(lái)自于全球整車廠的訂單不斷增加，不僅可為其國(guó)內(nèi)整車廠提供配套，而且還將為全球整車行業(yè)輸送汽車零部件，逐步發(fā)展成為世界汽車零部件集散地之一。

模塊化采購(gòu)是指整車廠以模塊為單元向零部件企業(yè)采購(gòu)配套產(chǎn)品，日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，使得世界各大整車廠商紛紛改革供應(yīng)體制，由向多個(gè)汽車零部件供 應(yīng)商采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)供應(yīng)商采購(gòu);由單個(gè)零部件采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購(gòu)，以充分 利用零部件企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢(shì)，而且簡(jiǎn)化了配套工作，縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期。

在模塊化供貨中，零部件企業(yè)承擔(dān)起更多的新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)工作，并積極實(shí)施整車同步開發(fā)或超前開發(fā)，越來(lái)越深的介入整車開發(fā)和生產(chǎn)過程中，最大限度的提高零部件的通用化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，增強(qiáng)規(guī)模效應(yīng)。整車廠不僅在產(chǎn)品而且在技術(shù)上越來(lái)越依賴零部件廠商，零部件企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)占有越來(lái)越重要的地 位，汽車零部件企業(yè)正走向獨(dú)立化、規(guī)模化的市場(chǎng)發(fā)展道路。

為滿足日益提高的汽車安全、環(huán)保、節(jié)能的要求及客戶個(gè)性化、多樣化的需求，汽車零部件供應(yīng)商紛紛將新技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中，安全技術(shù)、 電子技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)已在汽車上得到了廣泛應(yīng)用。

其中電子化和智能化在開發(fā)新車型和改進(jìn)汽車性能中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，并通過優(yōu)化設(shè)計(jì)、采用輕量或高強(qiáng)度材料，實(shí)現(xiàn)汽車零部件的輕量化。此外，能源問題的升溫和全球 新能源汽車的發(fā)展推動(dòng)汽車零部件的環(huán)保、節(jié)能化。行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)促使零部件 企業(yè)不斷向高端制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，以實(shí)現(xiàn)控制成本的同時(shí)，提升產(chǎn)品質(zhì)量、穩(wěn)定 性及技術(shù)水平，進(jìn)而在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

《2023-2028年中國(guó)汽車座椅行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國(guó)汽車座椅行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車座椅產(chǎn)品按照其零部件結(jié)構(gòu)主要可分為座椅骨架、座椅電機(jī)、調(diào)角器、滑軌、海綿發(fā)泡體、面罩等，不同車型會(huì)有不同數(shù)量的配置需求，且座椅需要針對(duì)不同車型定制化開發(fā)。如轎車和SUV每車裝配主M...

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